مو دايمًا السيارة اللي ما تشتغل تحتاج بطارية جديدة. في حطين، مثل باقي مناطق الكويت، نصادف كثير سيارات مشكلتها طبقة بيضاء أو مخضرة على رؤوس البطارية تمنع التيار يوصل كامل للسلف. لهذا لما تطلب تبديل بطاريات متنقل حطين، نبدأ بالكشف على الرؤوس والكيبلات قبل ما نحكم على البطارية.
الفني يفحص البطارية بجهاز القياس، ويشوف وضع الأقطاب والمشابك. إذا كانت البطارية سليمة وكل المشكلة أكسدة، ننظفها ونشدها ونحميها وتمشي أمورك. وإذا طلعت البطارية ضعيفة، نركب جديدة بمقاس سيارتك مع تنظيف المشابك نفسها، لأن تركيب بطارية جديدة على كيبلات مؤكسدة يرجعك لنفس المشكلة.
محتويات الصفحة (9)
تغيير باتري السيارة عند البيت في حطين
أرسل لنا لوكيشن البيت من الخريطة، أو اكتب رقم القطعة والشارع كما هو عندك، ونوصل للموقف. نفك الطرف السالب أول ثم الموجب، ننظف المشابك من الداخل بفرشاة مخصصة، ونعالج الأكسدة بمحلول يعادل الحمض، ونجفف كل شي قبل التركيب. بعدها نركب البطارية ونشد الأقطاب بالقوة المناسبة ونحطلها طبقة حماية.
- فحص البطارية والشحن قبل التنظيف
- تنظيف الأقطاب والمشابك من الداخل والخارج
- فحص الكيبلات إذا فيها تآكل تحت العازل
- طبقة حماية بعد الشد لتأخير رجوع الأكسدة
أسعار بطاريات السيارات في حطين (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
السيارات المنتشرة في حطين وبطاريتها المناسبة
في حطين تشوف جيوب عائلية وسيارات صالون يابانية وكورية وأمريكية، ومعها أوروبي حديث بكمية مو قليلة. السيارات اليابانية الصغيرة والمتوسطة كثير منها أقطابها رفيعة بمقاس JIS، بينما الأمريكية والأوروبية غالبًا بأقطاب أعرض، وبعض الأمريكية بأطراف جانبية بمسامير. معرفة هذا مهم في التنظيف والتركيب، لأن المشبك الغلط أو المفتوح زيادة ما يمسك زين.
أما النوع فيعتمد على السيارة: MF للعادية، وEFB أو AGM للسيارات المزودة بإيقاف تلقائي، حسب مواصفة المصنع.
خدمة الطريق من حطين وحولها
إذا انطفت سيارتك في الطريق وحاولت تشغلها ولقيت الطبلون يطفي ويشتغل مع كل محاولة، هذا ممكن يكون رأس بطارية مرتخي أو مؤكسد. لا تحاول تضرب الرأس بأداة حادة. وقف بأمان، شغّل الفلاشر، وأرسل لنا مكانك.
كيف تعرف أن الأكسدة هي المشكلة وليست البطارية
فيه علامات تساعدك تفرق: إذا السيارة أحيانًا تدور عادي وأحيانًا تعطي تكتكة، أو إذا حركت الكيبل بيدك وتغيرت إضاءة الطبلون، فالاحتمال الأكبر وصلة ضعيفة. أما إذا البطارية تنزل بثبات كل يوم والسلف يدور ببطء حتى بعد التنظيف، فغالبًا البطارية نفسها ضعفت.
الحكم النهائي يكون بالقياس: نقيس الجهد على جسم القطب ثم على المشبك أثناء التشغيل، وأي فرق واضح بينهم يدل على مقاومة في الوصلة. بهذه الطريقة ما نبدل بطارية سليمة، وما نترك بطارية ضعيفة بحجة أن الرؤوس انتظفت.
جداول ومقارنات البطاريات
مقارنة ماركات البطاريات في الكويت
| الماركة | بلد الصنع | الكفالة | السعر التقريبي (د.ك) | ملاحظة |
|---|---|---|---|---|
| موتركرافت Motorcraft | أمريكي | حتى 3 سنوات | 44 – 54 | كفالة طويلة ومناسبة للحر |
| أمارون Amaron | هندي | سنة – سنتين | 34 – 54 | منتشرة ومعروفة بالتحمل |
| تويوتا الأصلية | ياباني | سنتين | 39 – 44 | مطابقة لسيارات تويوتا ولكزس |
| إيه سي ديلكو ACDelco | أمريكي | سنة | 34 – 44 | شائعة لسيارات شفروليه وجمس |
| بوش Bosch | ألماني | سنة | 54 – 76 (AGM) | أغلبها AGM للسيارات الحديثة |
| بلاك بانثر Black Panther | هندي | سنة | 29 – 44 | اقتصادية |
| جلوبات Globatt | ألماني | سنة | من 34 | اقتصادية |
| BK | ماليزي | سنة | 27 – 34 | الأرخص في السوق |
مقاس البطارية حسب نوع السيارة
| نوع السيارة | مقاسات شائعة | الأمبير |
|---|---|---|
| صالون صغير (يارس، صني، أكسنت) | NS40 · 44B19L · 55D23L | 35 – 55 أمبير |
| صالون متوسط (كورولا، التيما، إلنترا) | 55D23L · DIN55 | 55 – 60 أمبير |
| صالون كبير (كامري، أكورد، أفالون) | 80D26L · DIN65 | 65 – 70 أمبير |
| جيب متوسط (RAV4، توسان، باثفايندر) | 80D26L · DIN70 | 70 – 75 أمبير |
| جيب كبير (لاندكروزر، باترول، تاهو، يوكن) | 105D31L · DIN100 · Group 48/49 | 90 – 100 أمبير |
| أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي، فولكس) | AGM 70 – 95 · DIN80/95 | 70 – 95 أمبير |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
هي أملاح ناتجة عن تفاعل أبخرة الحمض مع معدن الأقطاب والمشابك، وأحيانًا تكون مائلة للأزرق أو الأخضر إذا كان المشبك نحاس. هذه الطبقة ضعيفة التوصيل وتسبب هبوط في الجهد، فتلاحظ تشغيل ثقيل أو أضواء خافتة.
اطفِ السيارة، البس قفازات ونظارة، وافصل السالب أول ثم الموجب. استخدم محلول ماء وبيكنج صودا مع فرشاة حتى تتوقف الفقاعات، ثم امسح بقطعة مبللة بماء نظيف وجفف تمامًا، وبعدها ركّب الموجب ثم السالب.
هذه طرق منتشرة لكنها مو الأفضل. الماء الحار يبعد الطبقة مؤقتًا بس وممكن يدخل في أماكن مو لازم، والمشروبات فيها سكر يترك بقايا لزجة. محلول البيكنج صودا مع فرشاة وتجفيف جيد هو الطريقة الأنظف.
بعد التركيب والشد، طبقة خفيفة من شحم مخصص للأقطاب أو بخاخ مانع للتآكل تعزل المعدن عن الهواء والأبخرة. وفيه حلقات لباد مشبعة بمادة مانعة تركب تحت المشبك. انتبه: لا تدهن سطح التلامس نفسه قبل التركيب، خلّ المعدن على المعدن نظيف، والدهان يكون من برا فقط.
لأن مصدرها ما انحل: ممكن غطاء البطارية فيه تسريب، أو الشحن زايد فتطلع أبخرة أكثر، أو المشبك مرتخي فيصير فيه شرر بسيط وسخونة. في هذه الحالات نفحص جهد الشحن وحالة البطارية بدل ما نكتفي بالتنظيف.
إذا كانت البطارية سليمة في الفحص، نعم ممكن التنظيف يحل المشكلة كاملة. لكن إذا كان جهاز القياس يبين قدرة تشغيل ضعيفة، فالتنظيف يحسن التوصيل بس وما يرجع للبطارية قوتها.
نعم، أحيانًا تتسلل تحت العازل وتأكل الأسلاك النحاسية من الداخل بدون ما يبين من برا إلا انتفاخ بسيط. إذا لاحظنا هذا ننصح بتبديل الطرف أو الكيبل لأن التنظيف السطحي ما يوصل له، والكيبل المتآكل من الداخل يسخن ويضعف التشغيل حتى مع بطارية جديدة تمامًا.
ضرب المشبك بالمطرقة أو فتحه بمفك بالقوة يشقّه أو يوسعه، فما يمسك زين بعدها. كذلك برد القطب بمبرد خشن يصغر حجمه. نستخدم أدوات مخصصة تنظف بدون ما تغير المقاس.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
رؤوس بطاريتك في حطين عليها أكسدة أو السيارة تدور بصعوبة؟ تواصل معنا ونجيك نفحص وننظف ونبدل إذا لزم.