البطارية جزء صغير في السيارة، لكن فيها حمض وغازات وتيار عالي، والتعامل معها بدون خبرة ممكن يسبب إصابة أو تلف في كهرباء السيارة. لهذا لما تطلب تبديل بطاريات متنقل الصديق، الفني اللي يوصلك يشتغل بقفازات ونظارة، ويتبع ترتيب الفك والتركيب الصحيح، ويفحص حالة البطارية الظاهرة قبل ما يلمسها.
نبدأ بفحص البطارية والدينمو بالجهاز، ونشوف إذا فيه انتفاخ أو تسريب أو آثار أكسدة قوية. بعدها نركب بطارية مطابقة لسيارتك، ننظف مكانها لو فيه آثار حمض، وناخذ القديمة معنا حتى توصل لجهة إعادة تدوير بدل ما تنرمي في أي مكان.

محتويات الصفحة (9)
تغيير باتري السيارة عند البيت في الصديق
نحتاج مكان مفتوح أو مهوّى، وهذا متوفر في أغلب مواقف بيوت الصديق. الفني يطفي السيارة ويشيل المفتاح، يفك الطرف السالب أول ثم الموجب، يرفع البطارية بعناية بحيث ما تميل، وينظف القاعدة. بعدها يركب الجديدة ويشد مشبك التثبيت، ويوصل الموجب ثم السالب، ويتأكد أن غطاء الطرف الموجب مركب.
- قفازات ونظارة حماية في كل عملية
- لا تدخين ولا شرر قرب البطارية
- فحص الانتفاخ والتسريب قبل الفك
- أخذ البطارية القديمة لإعادة التدوير
أسعار بطاريات السيارات في الصديق (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
السيارات المنتشرة في الصديق والبطارية المناسبة لها
منطقة الصديق حديثة نسبيًا، وتلقى فيها موديلات جديدة كثيرة من جيوب عائلية وسيارات صالون وأوروبية فيها أنظمة إيقاف تلقائي. السيارات الحديثة هذي كثير منها يطلب EFB أو AGM، وتركيب بطارية عادية بدالها يعني عمر أقصر ومشاكل في النظام. أما الوانيت والسيارات الأقدم فغالبًا تكفيها بطارية MF بالسعة والمقاس الأصلي.
ما نختار حسب الشكل؛ نرجع لملصق البطارية الأصلية أو مواصفات الشركة، ونطابق اتجاه الأقطاب وارتفاع البطارية حتى يسكر الكبوت بدون ما يلمس الرؤوس.
خدمة الطريق قريب من الصديق
إذا وقفت فيك السيارة على الطريق وشميت ريحة غريبة أو شفت دخان من جهة البطارية، لا تفتح الكبوت وتقرب وجهك منها. اطفِ السيارة، ابتعد عنها، وتواصل معنا مع اللوكيشن. أما إذا كانت مجرد بطارية فاضية، فابق في مكان آمن بعيد عن الحارات لين نوصل.
ليش نفحص الشحن قبل ما نركب البطارية الجديدة
جزء كبير من مشاكل السلامة مثل الانتفاخ والسخونة والريحة سببه منظم جهد في الدينمو يعطي شحن أعلى من الطبيعي. لو ركبنا بطارية جديدة بدون ما نكتشف هذا، بتتعرض لنفس الضرر خلال فترة قصيرة. لهذا نقيس الجهد والمحرك شغال بسرعة عادية ثم مع تشغيل الأحمال مثل المكيف والأضواء، ونتأكد أن القراءات ضمن المدى اللي تحدده الشركة قبل ما نسلمك السيارة.
جداول ومقارنات البطاريات
مقاس البطارية حسب نوع السيارة
| نوع السيارة | مقاسات شائعة | الأمبير |
|---|---|---|
| صالون صغير (يارس، صني، أكسنت) | NS40 · 44B19L · 55D23L | 35 – 55 أمبير |
| صالون متوسط (كورولا، التيما، إلنترا) | 55D23L · DIN55 | 55 – 60 أمبير |
| صالون كبير (كامري، أكورد، أفالون) | 80D26L · DIN65 | 65 – 70 أمبير |
| جيب متوسط (RAV4، توسان، باثفايندر) | 80D26L · DIN70 | 70 – 75 أمبير |
| جيب كبير (لاندكروزر، باترول، تاهو، يوكن) | 105D31L · DIN100 · Group 48/49 | 90 – 100 أمبير |
| أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي، فولكس) | AGM 70 – 95 · DIN80/95 | 70 – 95 أمبير |
شنو تعني الأرقام على البطارية؟
| الرمز | معناه |
|---|---|
| 55D23L (مقاس ياباني JIS) | 55 = تصنيف القوة، D = العرض والارتفاع، 23 = الطول بالسنتيمتر، L = القطب الموجب على اليسار |
| DIN70 / 57412 (مقاس أوروبي) | الرقم الأول 5 يعني أقل من 100 أمبير، والرقمين بعده (74) هم الأمبير |
| Group 48 / H6 أو 65 (مقاس أمريكي BCI) | رقم المجموعة يحدد الأبعاد ومكان الأقطاب |
| Ah (أمبير ساعة) | سعة البطارية: كم تقدر تعطي كهرباء لفترة |
| CCA | قوة التشغيل: كل ما زاد الرقم كان تشغيل المكينة أقوى |
| RC (Reserve Capacity) | كم دقيقة تقدر البطارية تشغل السيارة إذا الدينمو وقف |

أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
لا. الانتفاخ علامة على خلل داخلي بسبب حرارة زائدة أو شحن زائد أو تلف، والبطارية المنتفخة ممكن تتشقق وتسرّب حمض. لازم تتبدل، وقبلها نفحص جهد شحن الدينمو لأن الشحن الزائد لو كان هو السبب بيخرب البطارية الجديدة بعد.
هذي الريحة غالبًا تدل على أن البطارية تسخن بشكل زائد أو تنشحن فوق حدها، فتطلع غازات كبريتية. اطفِ السيارة وخل الكبوت يتهوى بدون ما تقرب منها، ولا تشغلها مرة ثانية قبل فحص البطارية ونظام الشحن.
اغسل الجلد بكمية كبيرة من الماء الجاري لفترة كافية، واخلع الملابس اللي وصلها الحمض. إذا وصل للعين اغسلها بالماء فورًا وبشكل متواصل وراجع الطوارئ مباشرة. لا تفرك المكان.
بعد فصل البطارية، نستخدم محلول من الماء وبيكربونات الصوديوم (بيكنج صودا) لمعادلة الحمض، مع قفازات ونظارة. بعدها يُشطف المكان ويجفف، ونشيك على الصبغ والكيبلات لأن الحمض يأكل المعدن مع الوقت.
البطارية الرصاصية ممكن تطلع غاز هيدروجين، خصوصًا وقت الشحن أو إذا كانت متعبة، وهذا الغاز قابل للانفجار إذا تجمع ووصلته شرارة. عشان كذا ما نقرب ولاعة ولا نسحب الكيبلات بشكل يطلع شرر، ونخلي آخر توصيلة بعيدة عن البطارية عند الاشتراك.
نعم، ممكن يسرّب منها حمض يتلف الأرضية أو يصيب أحد، خصوصًا الأطفال. خلها واقفة بشكل مستقيم في مكان مهوى بعيد عن متناول الصغار، واطلب من يتخلص منها بأسرع وقت.
سطح البطارية وأطرافها ممكن يكون عليهم بقايا حمض أو أكسدة بيضاء، وهذي تهيّج الجلد وتخرب الثياب. الأفضل تلبس قفازات، وإذا لمستها اغسل يدك زين قبل ما تلمس وجهك أو عيونك.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
تشك أن بطارية سيارتك في الصديق منتفخة أو فيها ريحة؟ تواصل معنا ونجيك نفحصها ونبدلها بأمان.
