في الزهراء تنتشر السيارات الحديثة المليانة أجهزة، وهالسيارات حساسة لأي خلل في الكهرباء. لما تضعف البطارية أو يتعب الدينمو، الأعراض تتشابه: تشغيل ثقيل، رسائل غريبة في الطبلون، شاشة تطفي وتشتغل. ولأن التبديل الغلط يكلف وقت وفلوس، خدمة تبديل بطاريات متنقل الزهراء عندنا تعتمد على اختبارات واضحة قبل أي قرار.
نوصل عندك في البيت، نقيس جهد البطارية وهي مرتاحة، ونسوي اختبار تحميل يوضح قدرتها الفعلية، ثم نشغل ونقيس الشحن بدون أحمال ومع تشغيل التكييف والأضواء. وإذا شكينا في الدينمو نفحص التموّج الكهربائي الصادر منه. بعدها نعطيك النتيجة ببساطة: البطارية، أو الدينمو، أو توصيلة بينهم.
محتويات الصفحة (8)
تغيير باتري السيارة عند البيت في الزهراء بعد الفحص
إذا طلعت البطارية هي السبب، نبدلها في نفس الزيارة بمقاس ونوع مطابقين، ونسجلها إذا سيارتك تتطلب هالخطوة. بعد التركيب نعيد قياس الشحن، لأن البطارية الجديدة تسحب تيار أعلى في أول دقائق، وهذا يكشف أي ضعف في الدينمو ما كان واضح مع البطارية القديمة.
ونذكر إن بعض السيارات الحديثة في الزهراء فيها أكثر من بطارية، مثل بطارية مساعدة لنظام الإطفاء التلقائي أو للأجهزة الإضافية. ضعف أي وحدة منهم ممكن يطلع رسائل مشابهة لأعطال الشحن، فنحدد أي بطارية بالضبط تحتاج فحص أو تبديل قبل ما نبدأ.
- قياس الجهد بعد راحة البطارية
- اختبار تحميل لقدرة التشغيل الفعلية
- قياس الشحن مع الأحمال وبدونها
- فحص التموّج من الدينمو عند الشك
أسعار بطاريات السيارات في الزهراء (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
السيارات المنتشرة في الزهراء ونوع البطارية المناسب
تكثر هنا الجيوب الفخمة والسيارات الأوروبية الحديثة والسيدان اليابانية. الجيوب الكبيرة تحتاج بطارية بقدرة تشغيل عالية وسعة تتحمل الشاشات والكاميرات والتبريد الخلفي. الأوروبية غالباً AGM أو EFB مع تسجيل ونظام شحن ذكي. اليابانية العادية يكفيها MF بالمقاس الأصلي. في كل الحالات نطابق مواصفة المصنع ولا ننزل عنها.
السيارات ذات الشحن الذكي تعطي قراءات شحن تتغير أثناء المشي، فنحكم عليها بمعرفة طريقة عمل النظام، مو برقم واحد.
خدمة الطريق بالقرب من الزهراء
إذا ولعت لمبة الشحن وأنت على الطرق القريبة من الزهراء، خفف الأحمال فوراً وتوجه لمكان آمن. إذا طفت السيارة، شغل الإشارات الرباعية وأرسل موقعك. نفحص في مكانك: إذا البطارية فاضية والدينمو سليم نبدلها أو نشحنها، وإذا الدينمو لا يشحن نوضح لك الخيارات بصراحة قبل ما تتحرك.
ونصيحة مهمة: لا تكمل مشوار طويل ولمبة الشحن مولعة على أمل توصل البيت. السيارة في هالحالة تمشي على البطارية وحدها، ولما يخلص شحنها ممكن تطفي في مكان غير آمن، ومعها يتوقف الدركسون المساعد في بعض السيارات ويصير ثقيل.
جداول ومقارنات البطاريات
مقاس البطارية حسب نوع السيارة
| نوع السيارة | مقاسات شائعة | الأمبير |
|---|---|---|
| صالون صغير (يارس، صني، أكسنت) | NS40 · 44B19L · 55D23L | 35 – 55 أمبير |
| صالون متوسط (كورولا، التيما، إلنترا) | 55D23L · DIN55 | 55 – 60 أمبير |
| صالون كبير (كامري، أكورد، أفالون) | 80D26L · DIN65 | 65 – 70 أمبير |
| جيب متوسط (RAV4، توسان، باثفايندر) | 80D26L · DIN70 | 70 – 75 أمبير |
| جيب كبير (لاندكروزر، باترول، تاهو، يوكن) | 105D31L · DIN100 · Group 48/49 | 90 – 100 أمبير |
| أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي، فولكس) | AGM 70 – 95 · DIN80/95 | 70 – 95 أمبير |
شنو تعني الأرقام على البطارية؟
| الرمز | معناه |
|---|---|
| 55D23L (مقاس ياباني JIS) | 55 = تصنيف القوة، D = العرض والارتفاع، 23 = الطول بالسنتيمتر، L = القطب الموجب على اليسار |
| DIN70 / 57412 (مقاس أوروبي) | الرقم الأول 5 يعني أقل من 100 أمبير، والرقمين بعده (74) هم الأمبير |
| Group 48 / H6 أو 65 (مقاس أمريكي BCI) | رقم المجموعة يحدد الأبعاد ومكان الأقطاب |
| Ah (أمبير ساعة) | سعة البطارية: كم تقدر تعطي كهرباء لفترة |
| CCA | قوة التشغيل: كل ما زاد الرقم كان تشغيل المكينة أقوى |
| RC (Reserve Capacity) | كم دقيقة تقدر البطارية تشغل السيارة إذا الدينمو وقف |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
الجهد وهي واقفة يقيس الشحن السطحي، مو قدرتها تعطي تيار عالي. البطارية اللي فقدت جزء من سعتها ممكن تعطي 12.6 فولت وتنهار وقت التشغيل. اختبار التحميل أو جهاز فحص البطارية يكشف هالضعف، وإذا البطارية سليمة نفحص السلف وكيبلاته.
الدينمو ينتج تيار متردد ويحوله لتيار مستمر عن طريق ديودات. إذا تلف ديود، يطلع تموّج متردد زايد في خط الشحن، فيضعف الشحن وممكن يسبب تشويش في الأنظمة الإلكترونية وسحب من البطارية وهي واقفة، وأحياناً تسمع معها صوت أنين خفيف من الراديو يتغير مع دعسة البنزين. نقيسه بالملتيميتر على وضع التيار المتردد والمكينة شغالة.
هذا يعني إن الدينمو ما يقدر يعطي كل قدرته تحت الحمل، إما لتآكل داخلي أو سير يزحلق أو توصيلة ضعيفة. الفحص مع الأحمال يكشف هالحالة اللي ما تبين في القراءة العادية.
نعم. الكيبل من الدينمو للبطارية أو كيبل الأرضي من المكينة للهيكل ممكن يكون فيه أكسدة أو قطع داخلي، فيضيع جزء من الجهد في الطريق. نقيس فرق الجهد بين طرفي الكيبل أثناء الشحن، وإذا الفرق كبير الكيبل يحتاج تنظيف أو تبديل.
مو بالضرورة. إذا البطارية كانت تفضى وتنشحن بشكل متكرر بسبب الدينمو، ممكن تكون تضررت، وممكن ترجع لحالة جيدة بعد شحن كامل بشاحن مناسب. نفحصها بعد الشحن ونقرر على أساس الاختبار، حتى ما تدفع على قطعة ما تحتاجها.
بعض السيارات تعرض جهد البطارية في شاشة الطبلون، وفيه قارئات صغيرة تنركب في منفذ الفحص أو الولاعة وتعرض الجهد. إذا لاحظت قراءات أقل بكثير أو أعلى بكثير من المعتاد والمكينة شغالة، اطلب فحص.
ريحة كبريت من البطارية، أو انتفاخ جوانبها، أو لمبات تحترق أكثر من العادة، أو قراءة شحن أعلى بوضوح من المعتاد لسيارتك. هالحالة تتطلب فحص سريع لأنها تضر البطارية والأجهزة.
غالباً البطارية فقدت جزء من سعتها، أو فيه سحب بسيط بالليل يفضيها شوي. الدينمو يعوض بعد التشغيل فتحس إن كل شي طبيعي. قياس الجهد الصبح قبل التشغيل وفحص السحب يوضحون السبب.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
في الزهراء ومحتار بين البطارية والدينمو؟ نفحص ونقولك بالضبط وش تحتاج.