الصباحية: لما تتعب مروحة الرديتر يتعب المكيف معاها

تحتاج تصليح مكيف سيارة متنقل أو تعبئة فريون عند البيت؟ فحص المكيف يبدأ من 7 د.ك.

مروحة الرديتر قطعة وحدة تشيل مسؤوليتين: تبرد ماي المكينة وتسحب الهوا على كندنسر المكيف. إذا تعطلت، أول شي تحس فيه عادة مو ارتفاع الحرارة، بل مكيف يضعف فجأة لما السيارة تكون واقفة. لذلك كثير من أعطال المروحة تنكشف عن طريق المكيف.

تتبع الصباحية محافظة الأحمدي وتجاورها الرقة، وهي منطقة بيوت ومشاويرها اليومية تجمع بين طرق داخلية فيها وقوف وطرق سريعة توصل لبقية المناطق. الحر في الجنوب قاسي في الصيف، والسيارات اللي تنتظر بالشمس عند المدارس والجمعيات تحط المروحة تحت اختبار يومي.

أجزاء الدائرة اللي ممكن تخرب

الموتور مو دايماً هو السبب. دائرة المروحة فيها فيوز، وريليه أو وحدة تحكم، وحساس حرارة، وأسلاك وفيش، وبعدين الموتور والريش. أي حلقة من هذي تنقطع تعطي نفس النتيجة تقريباً: المروحة ما تدور.

في السيارات اللي فيها سرعتين أو مروحتين، ممكن تشتغل وحدة وتسكت الثانية، أو تشتغل على السرعة البطيئة بس. هالحالة تخدع لأنك تشوف المروحة تدور وتظن إنها سليمة، مع إنها ما تعطي الهوا الكافي وقت الحر.

إشارات تستاهل الانتباه

• المكيف يطلع هوا أقل برودة كل ما طال الوقوف
• مؤشر الحرارة يتحرك فوق مستواه المعتاد في الزحمة
• ما تسمع هدير المروحة حتى بعد مشوار طويل في الحر
• المروحة تدور ببطء واضح أو فيها رجة وصوت احتكاك
• لمبة حرارة أو رسالة تحذير تظهر ثم تختفي

نفحص من البداية للنهاية

أول شي نشغل المكيف ونشوف هل المروحة تستجيب. إذا ما اشتغلت، نفحص الفيوز ونقيس الكهربا عند فيشة الموتور. إذا الكهربا واصلة والموتور ساكت، فالموتور هو المشكلة. إذا الكهربا ما توصل، نرجع للريليه ووحدة التحكم والحساس والأسلاك.

ممكن نوصل الموتور مباشرة بالبطارية لثواني حتى نتأكد من حالته، ونشوف سحبه للتيار. الموتور اللي يسحب تيار زيادة يحرق الفيوز أو الريليه بشكل متكرر، فحتى لو غيرت الفيوز بيرجع يحترق.

ونفحص الريش نفسها ومكانها، لأن ريشة مكسورة تسبب رجة تأذي الموتور، وأحياناً نلقى الريش تحتك بغطاها بعد صدمة خفيفة في مقدمة السيارة.

بعد التصليح: تجربة بظرف حقيقي

ما نكتفي بإن المروحة صارت تدور. نخلي السيارة واقفة والمكيف شغال على أعلى برودة لفترة كافية، ونراقب ضغط الغاز وحرارة الهوا من الفتحات ومؤشر حرارة المكينة. إذا الكل ثابت، نعرف إن المشكلة انحلت.

وإذا طلع إن الضغط لسا عالي مع مروحة سليمة، نفحص نظافة الكندنسر وكمية الغاز، لأن مرات يكون فيه سببين مع بعض، والمروحة كانت بس أوضحهم.

ونشيك على مستوى ماي الرديتر وحالة الخراطيم بنفس الزيارة، لأن المروحة اللي كانت واقفة فترة ممكن تكون خلّت المكينة تسخن أكثر من مرة، وهذا يترك أثر على الماي والجلود يستاهل ينشاف قبل ما يتطور.

ونذكرك بالسلامة: إذا ارتفعت حرارة المكينة وأنت على طريق سريع، خذ الكتف الأيمن بهدوء، شغل الفلشر، وابتعد عن السيارة وحركة السير لو كان المكان خطر، واتصل على 112 إذا احتجت مساعدة عاجلة. ولا تفتح غطا الرديتر والمكينة حارة.

أعطال قد تفيدك قبل وصول الفني

أسئلة شائعة

مكيفك يضعف والمروحة ساكتة في الصباحية؟ كلمنا ونفحص الدائرة كاملة عندك.

تحتاج تبديل بطارية سيارة متنقل في الصباحية؟ نجيب الباتري بمقاس سيارتك عند البيت أو على الطريق.

تصليح مكيف سيارة في مناطق ثانية

تصليح مكيف السيارة في كل الكويت ← · دليل أعطال السيارات