تحتاج تصليح مكيف سيارة متنقل أو تعبئة فريون عند البيت؟ فحص المكيف يبدأ من 7 د.ك.
محتويات الصفحة (7)
تختلف هالشكوى عن ضعف البرد التدريجي. هنا المكيف يبرد تمام، وأول ما توقف عند إشارة أو في طابور، تحس إنه انقطع كأن أحد طفاه: الهوا يتحول لحرارة خلال ثواني، وأحياناً تسمع طقة الكلتش وهو يفصل. تتحرك، وبعد شوي يرجع.
الشويخ السكنية منطقة هادية في محافظة العاصمة، لكن الطرق المحيطة فيها، واللي توصلها بمنطقة الشويخ الصناعية وبقية العاصمة، تزدحم بشكل واضح. يعني حتى المشوار القصير فيه وقوف متكرر، والمكيف اللي يفصل بالإشارة يخلي اليوم أطول.
الفصل غالباً حماية، مو عطل الكمبروسر
أنظمة المكيف فيها حساسات وظيفتها تحمي الكمبروسر والمكينة. أشهرها حساس الضغط العالي: إذا ارتفع ضغط الفريون فوق حد معين، يقطع الكلتش حتى ما ينفجر خرطوم أو يتلف الكمبروسر. وفيه كذلك حماية من حرارة المكينة، فإذا الكمبيوتر حس إن الحرارة عالية يقطع المكيف ليخفف الحمل.
يعني لما المكيف يفصل بالإشارة، النظام في الغالب يقول لك إن فيه ظرف غير طبيعي. شغلنا نلقى وش الظرف هذا.
الأسباب المرجحة
- مروحة الرديتر ما تشتغل مع المكيف، فيرتفع الضغط العالي بالوقوف
- كندنسر مسدود بالغبار أو ورق شجر يمنع طرد الحرارة
- فريون زايد بعد تعبئة غير دقيقة، فيوصل الضغط لحد الفصل بسرعة
- ارتفاع حرارة المكينة من ثيرموستات أو ماي رديتر ناقص
- حساس ضغط تعبان يعطي قراءة غلط ويفصل على ضغط طبيعي
- ريليه كلتش يسخن ويفصل بعد فترة تشغيل
نعيد المشهد ونراقب
الطريقة الأنفع إننا نخلي السيارة واقفة والمكيف على أقصى شي، ونركب ساعات الضغط، ونراقب اللحظة اللي يفصل فيها الكلتش. إذا الضغط العالي كان يطلع بسرعة لحد الفصل، نركز على المروحة والكندنسر وكمية الغاز. وإذا فصل والضغط طبيعي، نروح للحساس والريليه والكمبيوتر.
ونقرأ الكمبيوتر بجهاز الفحص لأن بعض السيارات تسجل سبب قطع المكيف، سواء حرارة مكينة أو ضغط أو فولت بطارية منخفض. وفي سيارات تعرض قراءة الحساس مباشرة، فنشوف القيمة وهي تتغير مع الوقت.
ونتابع مؤشر حرارة المكينة بنفس الوقت، لأن لو كانت المكينة نفسها قريبة من السخونة، فالمكيف مجرد أول ضحية، والمشكلة الحقيقية في نظام تبريد المكينة.
تصرف صح لين يتصلح
إذا لاحظت إن المكيف يفصل بالوقوف، راقب مؤشر الحرارة قبل كل شي. إذا المؤشر طبيعي، المشكلة غالباً بالمكيف وتقدر تكمل يومك مع تحمل الحر. إذا كان المؤشر يرتفع، طف المكيف ولا تحاول تعوض برفع دوسة البنزين وأنت واقف.
وإذا المؤشر وصل للأحمر، اطلع بهدوء لمكان آمن بعيد عن السير، شغل الفلشر، طف المكينة، ولا تفتح غطا الرديتر وهو حار. الحرارة المرتفعة أخطر على المكينة من ساعة بدون مكيف.
ولا تطلب تعبئة غاز كحل أول لهالحالة بالذات؛ إذا السبب ضغط عالي، الغاز الزيادة يخلي الفصل أسرع.
وسجّل إذا تقدر متى بالضبط يصير الفصل: بعد كم دقيقة وقوف، هل في وقت الظهر بس أو حتى بالليل، وهل يصير والمكينة باردة في أول المشوار. هالملاحظات تفرق بين حساس يفصل بسبب الحرارة وبين ضغط عالي فعلي، وتختصر وقت الفحص عند وصولنا.
وإذا عندك سيارة ثانية في البيت ما فيها نفس المشكلة، هذا يساعدنا نستبعد عوامل مثل حرارة اليوم ونركز على اللي يخص سيارتك.
أعطال قد تفيدك قبل وصول الفني
أسئلة شائعة
غالباً لأن الضغط يرتفع بالوقوف بسبب ضعف طرد الحرارة، فيقطع حساس الحماية، ولما تمشي يبرد الكندنسر وينزل الضغط فيرجع يشبك.
نعم، الكمية الزايدة ترفع الضغط العالي، وبالوقوف يوصل لحد الحماية بسرعة، لذلك التعبئة لازم تكون بالوزن.
الأرجح إن مشكلة تبريد المكينة هي الأساس، والكمبيوتر يقطع المكيف ليحميها. نفحص المروحة والثيرموستات والماي أولاً.
في سيارات كثيرة الحساس مركب على صمام يمنع خروج الغاز، فيتبدل بسهولة، وفي سيارات ثانية يحتاج سحب الغاز أول.
مكيفك يفصل كل ما توقف في الشويخ السكنية؟ اتصل ونراقب الضغط لحظة الفصل.
تحتاج تبديل بطارية سيارة متنقل في الشويخ السكنية؟ نجيب الباتري بمقاس سيارتك عند البيت أو على الطريق.
تصليح مكيف سيارة في مناطق ثانية
تصليح مكيف السيارة في كل الكويت ← · دليل أعطال السيارات
عندك بنجر أو سيارتك واقفة؟
اتصل الحين أو أرسل موقعك واتساب — ونوصلك وين ما كنت في الكويت.