مناطق جنوب السرة، من السلام وحطين إلى الشهداء والزهراء والصديق، فيها نسبة عالية من السيارات الأوروبية والأمريكية الحديثة. هذي السيارات ما تتعامل مع البطارية كقطعة منفصلة، بل عندها نظام يراقب حالتها ويتحكم في شحنها. لذلك تبديل بطاريات متنقل جنوب السرة عندنا يشمل خطوة ينساها كثير: تعريف السيارة بالبطارية الجديدة.
قبل التسجيل طبعًا نفحص. نقيس صحة البطارية القديمة وجهد الشحن، ونتأكد أن المشكلة فعلًا في البطارية. بعدها نركب البديل المطابق للمواصفة الأصلية، نحافظ على ذاكرة السيارة أثناء التبديل، ثم نسجل البطارية ونعيد ضبط الأنظمة اللي ممكن تتأثر، ونأخذ القديمة معنا.
محتويات الصفحة (9)
تغيير باتري السيارة عند البيت في جنوب السرة
لأن جنوب السرة تضم أكثر من منطقة وقطعة، أفضل طريقة للوصول هي إرسال اللوكيشن من الجوال مع اسم المنطقة ورقم القطعة. نوصل لك في الموقف، نركب حافظة الذاكرة، نفك البطارية بالترتيب ونركب الجديدة، ثم نوصل جهاز الفحص لتسجيل البطارية وإعادة تعليم ما يلزم. بعد ما نخلص نجرب الدرايش والفتحة والشاشة معك قبل ما نمشي.
- حافظة ذاكرة تمنع ضياع الإعدادات
- تسجيل البطارية بالنوع والسعة الصحيحة
- إعادة تعليم الدرايش والفتحة إذا تأثرت
- تجربة السيارة معك بعد العمل
أسعار بطاريات السيارات في جنوب السرة (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
سيارات جنوب السرة الشائعة ونوع البطارية المطلوب
في المنطقة تلقى جيوب ألمانية وبريطانية وأمريكية كبيرة، وسيارات صالون أوروبية، إلى جانب الجيوب اليابانية والكورية المنتشرة. السيارات الأوروبية الحديثة غالبًا تجي بطارية AGM أو EFB بمقاس DIN، وبعضها بطاريته في الشنطة أو تحت الأرضية. الجيوب اليابانية العادية كثير منها يستخدم MF بمقاس JIS، إلا إذا كانت مزودة بإيقاف تلقائي.
التسجيل يعتمد على النوع: لو ركبت AGM والنظام مسجل عنده بطارية عادية أو العكس، الشحن ما يكون مضبوط. عشان كذا نطابق النوع والسعة مع اللي نسجله.
خدمة الطريق حول جنوب السرة
المنطقة محاطة بطرق سريعة وزحمة في أوقات الدوام، فإذا وقفت فيك السيارة على أحدها ابتعد عن الحارة، شغّل الإشارات، وانتظر في مكان آمن. أرسل لنا اللوكيشن ونوع السيارة، ونجيب معنا البطارية وجهاز التسجيل حتى ننهي الشغل في مكانه إذا كان الوضع آمن.
أشياء ممكن تلاحظها بعد التبديل وهي طبيعية
في بعض السيارات، أول تشغيل بعد تركيب البطارية يكون فيه دوران محرك غير مستقر شوي، لأن كمبيوتر المحرك يعيد تعلم ضبط السرعة البطيئة. كذلك ممكن تحتاج تضبط الساعة، أو تعيد ربط الجوال بالبلوتوث، أو تختار إعدادات المقعد والمرايات من جديد إذا ما كانت محفوظة في المفتاح.
هذه الأمور بسيطة ونشرحها لك قبل ما نمشي. أما إذا ظهرت لمبة تحذير ثابتة ما اختفت بعد مشوار قصير، تواصل معنا ونرجع نقرأ الأكواد ونعرف السبب، لأن بعض الأنظمة تحتاج خطوة إعادة ضبط إضافية ما تنعمل إلا بجهاز الفحص.
جداول ومقارنات البطاريات
شنو تعني الأرقام على البطارية؟
| الرمز | معناه |
|---|---|
| 55D23L (مقاس ياباني JIS) | 55 = تصنيف القوة، D = العرض والارتفاع، 23 = الطول بالسنتيمتر، L = القطب الموجب على اليسار |
| DIN70 / 57412 (مقاس أوروبي) | الرقم الأول 5 يعني أقل من 100 أمبير، والرقمين بعده (74) هم الأمبير |
| Group 48 / H6 أو 65 (مقاس أمريكي BCI) | رقم المجموعة يحدد الأبعاد ومكان الأقطاب |
| Ah (أمبير ساعة) | سعة البطارية: كم تقدر تعطي كهرباء لفترة |
| CCA | قوة التشغيل: كل ما زاد الرقم كان تشغيل المكينة أقوى |
| RC (Reserve Capacity) | كم دقيقة تقدر البطارية تشغل السيارة إذا الدينمو وقف |
أنواع بطاريات السيارات والفرق بينها
| النوع | الميزة | العيب | يناسب |
|---|---|---|---|
| عادية سائلة (Flooded) | الأرخص | تحتاج متابعة الماء في بعض الأنواع | السيارات القديمة والبسيطة |
| خالية من الصيانة (MF / SMF) | مقفلة وما تحتاج ماء | تتأثر بالحر مثل غيرها | أغلب السيارات اليابانية والكورية |
| EFB (Enhanced Flooded) | تتحمل التشغيل والإيقاف المتكرر | أغلى من العادية | سيارات ستارت-ستوب الاقتصادية |
| AGM (Absorbent Glass Mat) | أقوى وأطول عمر وتتحمل الأحمال الكهربائية | الأغلى وتحتاج شاحن مناسب | الأوروبي الحديث والفخم والستارت-ستوب |
| بطارية 12 فولت للهايبرد | تشغل الأنظمة الكهربائية | غير البطارية الكبيرة للهايبرد | تويوتا وغيرها من الهايبرد |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
هو إبلاغ نظام إدارة البطارية في كمبيوتر السيارة أن البطارية جديدة، مع إدخال نوعها وسعتها عند الحاجة. النظام يعدل طريقة الشحن حسب عمر البطارية، فإذا ما انعرفت الجديدة يعاملها كأنها القديمة ويشحنها بشكل غير مناسب.
هو حساس ذكي يركب غالبًا على الطرف السالب، يقيس التيار والجهد والحرارة ويرسل المعلومات للكمبيوتر. لازم يرجع مركب صح بدون ما يتعرض للضغط أو الشد، لأن تلفه يطلع أعطال في الشحن.
بعض السيارات تفقد برمجة الحد الأعلى والأسفل للدرايش لما تنفصل الكهرباء. غالبًا تنصلح بإنزال الدريشة للآخر ثم رفعها للآخر والاستمرار بضغط الزر ثواني، لكن الطريقة الدقيقة تختلف حسب الشركة.
في بعض السيارات حساس زاوية الدركسون يحتاج إعادة معايرة بعد انقطاع الكهرباء. أحيانًا يكفي تلف الدركسون يمين ويسار بالكامل مع المحرك شغال، وأحيانًا يحتاج جهاز فحص.
بعض الموديلات، خصوصًا الأقدم، فيها حماية للراديو تطلب رقم سري بعد فصل البطارية. الكود يكون عادة في كتيب السيارة أو بطاقة مرفقة، واستخدام حافظة الذاكرة وقت التبديل يمنع هذه المشكلة من الأساس.
السيارة غالبًا بتشتغل عادي، لكن النظام ممكن يشحن البطارية أكثر أو أقل من اللازم، وتظهر رسائل عن الكهرباء أو يتعطل الإيقاف التلقائي، والنتيجة عمر أقصر للبطارية. التسجيل خطوة قصيرة مقارنة بالضرر اللي يمنعه، ولهذا ما نعتبر الشغل منتهي بدونها.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
سيارتك أوروبية أو حديثة في جنوب السرة وتحتاج بطارية مع تسجيل؟ كلمنا ونرتب لك الموعد في مكانك.