وسط مدينة الكويت له طبيعة خاصة: مواقف متعددة الأدوار، شوارع مزدحمة وقت الدوام، وسيارات تبقى واقفة ساعات طويلة تحت الشمس. تبديل بطاريات متنقل الكويت العاصمة يعني نتعامل مع هالظروف، فنوصل للسيارة وين ما كانت، في موقف مبنى أو على جانب شارع أو قدام بيت في المناطق السكنية داخل المدينة.
أحياناً يكفي تشغيل بالكيبل وفحص يطمنك، وأحياناً البطارية انتهت وتحتاج بديلة. في الحالتين نشتغل بخطوات مضبوطة تحمي كمبيوتر السيارة، ونقدم تبديل بطارية سيارة متنقل الكويت على مدار الساعة مع تسليم القديمة لإعادة التدوير.
محتويات الصفحة (9)
تغيير باتري السيارة عند البيت في الكويت العاصمة وفي مواقف المباني
في المواقف المسقوفة والسراديب نتأكد من وجود تهوية كافية ومساحة لفتح الكبوت، ونستخدم جهاز حفظ الذاكرة إذا السيارة تحتاجه. نفك السالب أولاً ونركب الموجب أولاً عند التركيب، ونثبت البطارية جيداً حتى ما تتحرك.
إذا المبنى فيه ارتفاع محدود للمركبات، ما عندنا مشكلة لأن شغلنا يعتمد على العدة والبطارية وليس على سيارة كبيرة تدخل للموقف.
- تشغيل بالكيبل أو بجهاز محمول حسب الحالة
- فحص البطارية والدينمو بعد التشغيل
- تبديل البطارية في موقعها
- أخذ القديمة وإعادة تدويرها
أسعار بطاريات السيارات في الكويت (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
سيارات الدوام والتسوق في العاصمة وأي بطارية تناسبها
نشوف في وسط المدينة سيارات صالون يابانية وكورية للموظفين، وجيبات عائلية، وسيارات أوروبية فخمة. السيارة اللي تنطفي تلقائياً في زحمة الإشارات تحتاج EFB أو AGM حسب الأصل، لأن الإطفاء والتشغيل المتكرر يستهلك البطارية أكثر. أما السيارة العادية فتناسبها MF مقفلة بالمقاس والقطبية الأصلية وقوة تشغيل كافية.
السيارة اللي تمشي مشاوير قصيرة يومياً داخل الزحمة ما تلحق تعوض الشحن اللي صرفته في التشغيل والمكيف، وهذا يخلي البطارية تعيش أغلب وقتها نص مشحونة. هالنمط يقصر العمر، فننصح بفحص دوري وبنوع بطارية يتحمل هالاستخدام.
خدمة الطريق في شوارع مدينة الكويت
في الشوارع المزدحمة، أول أولوية هي سلامتك. إذا وقفت السيارة، حاول تنقلها لجانب الطريق أو موقف قريب لو تقدر، وشغّل الفلاشر، وأرسل موقعك. لا تقف بين السيارات وتفتح الكبوت في مسار سير، ولا تقبل اشتراك من شخص ما يعرف ترتيب الكيبلات.
وإذا كنت في موقف عام مدفوع أو موقف مجمع تجاري، أرسل اسم الموقف والمدخل اللي دخلت منه، لأن بعض المواقف لها أكثر من بوابة. نصل ونشتغل بهدوء بدون ما نعطل حركة السيارات حولك، وإذا احتجنا نغير مكان السيارة نسويه بعد تشغيلها فقط.
إذا وقفت سيارتك طويلاً في موقف بالعاصمة
السيارة اللي تنترك في موقف عمارة أو مبنى أسابيع، خاصة مع جهاز تتبع أو كاميرا، ممكن تلقى بطاريتها فاضية. هنا نشحن أو نشغّل ونفحص قدرة البطارية الفعلية، لأن التفريغ الكامل يضعف بعض البطاريات حتى لو اشتغلت بعده.
جداول ومقارنات البطاريات
جدول فحص البطارية بالفولت
| القراءة | المعنى |
|---|---|
| 12.6 فولت أو أكثر | مشحونة 100% |
| 12.4 فولت | حوالي 75% |
| 12.2 فولت | حوالي 50% — تحتاج شحن |
| أقل من 12.0 فولت | فاضية — ممكن تكون تالفة |
| 13.7 – 14.7 فولت والمكينة شغالة | الدينمو يشحن بشكل طبيعي |
مقارنة ماركات البطاريات في الكويت
| الماركة | بلد الصنع | الكفالة | السعر التقريبي (د.ك) | ملاحظة |
|---|---|---|---|---|
| موتركرافت Motorcraft | أمريكي | حتى 3 سنوات | 44 – 54 | كفالة طويلة ومناسبة للحر |
| أمارون Amaron | هندي | سنة – سنتين | 34 – 54 | منتشرة ومعروفة بالتحمل |
| تويوتا الأصلية | ياباني | سنتين | 39 – 44 | مطابقة لسيارات تويوتا ولكزس |
| إيه سي ديلكو ACDelco | أمريكي | سنة | 34 – 44 | شائعة لسيارات شفروليه وجمس |
| بوش Bosch | ألماني | سنة | 54 – 76 (AGM) | أغلبها AGM للسيارات الحديثة |
| بلاك بانثر Black Panther | هندي | سنة | 29 – 44 | اقتصادية |
| جلوبات Globatt | ألماني | سنة | من 34 | اقتصادية |
| BK | ماليزي | سنة | 27 – 34 | الأرخص في السوق |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
نبدأ بالكيبل الأحمر: طرفه الأول على موجب البطارية الفاضية، والطرف الثاني على موجب البطارية السليمة، بعدها الأسود على سالب السليمة، وآخر طرف أسود على نقطة معدنية غير مصبوغة في محرك السيارة المعطلة بعيداً عن البطارية. عند الفك نعكس الترتيب تماماً.
لأن آخر توصيلة ممكن تطلع شرارة صغيرة، والبطارية ممكن تطلع غاز هيدروجين قابل للاشتعال حولها. وضع الطرف على معدن بعيد يبعد الشرارة عن هالغاز.
كثير منها فيه نقاط اشتراك مخصصة تحت الكبوت، واحدة موجبة وأخرى للأرضي. دليل السيارة يوضح مكانها، واستخدامها أسلم من سحب الكيبلات إلى الشنطة.
إذا البطارية منتفخة أو متشققة أو يطلع منها سائل أو ريحة قوية، أو إذا كانت الكيبلات تالفة. في هالحالات الأسلم التبديل مباشرة بدون محاولة تشغيل.
نعم إذا كان مشحون ومناسب لحجم المحرك، والأجهزة الحديثة فيها حماية من عكس الأقطاب والتماس. نفس قاعدة الترتيب تنطبق، ولا تحاول التشغيل عدة مرات متتالية بدون راحة بينها حتى لا يسخن الجهاز والسلف. واشحن الجهاز بعد كل استخدام، لأن كثير من الناس يكتشفون إنه فاضي وقت الحاجة.
لا تطفيها مباشرة، واتجه لمكان تقدر تفحصها فيه. الاشتراك يحل المشكلة لحظياً فقط، والبطارية الضعيفة ممكن ما تشغّل السيارة مرة ثانية، والأفضل تفحص البطارية والشحن.
للسفر الطويل ممكن فصل القطب السالب لتقليل التفريغ، أو استخدام شاحن صيانة ذكي إذا في كهرباء قريبة. انتبه إن الفصل ممكن يمسح بعض الإعدادات، وبعض السيارات تحتاج إعادة تعليم الدرايش بعده، وتأكد إن المفتاح معك قبل الفصل.
نعم، نغطي شرق والمرقاب والقبلة ودسمان وباقي أحياء العاصمة على مدار الساعة. في المواقف متعددة الأدوار أرسل رقم الدور وأقرب مدخل حتى نوصل للسيارة مباشرة.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
أرسل لوكيشن سيارتك في العاصمة ورقم الدور إن وجد، ونجيك بالحل المناسب.