الشغل في قلب مدينة الكويت له طابع خاص: مواقف متعددة الأدوار، سراديب أبراج، وشوارع مزدحمة وقت الدوام. خدمة تبديل بطاريات متنقل العاصمة مصممة لهالظروف؛ نوصل لسيارتك وين ما كانت واقفة، ونبدل البطارية بأدوات يدوية بدون ما نحتاج ورشة، مع الحرص على نظافة المكان وعدم إزعاج اللي حولك.
قبل التبديل نفحص البطارية والدينمو، وإذا ثبت أن البطارية هي المشكلة نركب البديل بعناية: نحافظ على إعدادات السيارة قدر الإمكان، نتعامل بحذر مع الحساسات المركبة على الأقطاب في السيارات الحديثة، ونتأكد أن البطارية جالسة مستوية في قاعدتها ومثبتة زين قبل ما نسكر الكبوت. وإذا كانت السيارة تستخدم للدوام اليومي فقط لمسافات قصيرة، نقترح عليك طريقة استخدام بسيطة أو شاحن صيانة يطيل عمر البطارية الجديدة ويقلل مفاجآت الصباح.
محتويات الصفحة (9)
تغيير باتري السيارة عند البيت في العاصمة أو عند مكتبك
كثير من طلبات العاصمة تكون من موظفين سياراتهم واقفة في مواقف العمل، أو من سكان شقق في أبراج سكنية. ما نعتمد على معلم محدد في المنطقة؛ ارسل اللوكيشن ورقم الدور أو الموقف إذا كنت في مبنى، وتأكد إذا كان دخول مواقف المبنى يحتاج إذن أو بطاقة. نشتغل بمساحة صغيرة، ونحتاج بس نقدر نفتح الكبوت بالكامل.
ولأن كثير من سيارات العاصمة تقف ساعات طويلة في نفس المكان، نراجع معك سبب الفراغ قبل التبديل: هل البطارية منتهية فعلاً، أو في شي ظل شغال، أو أن المشاوير القصيرة بين البيت والدوام ما تكفي لتعويض الشحن؟ الجواب يحدد إذا تحتاج بطارية جديدة أو مجرد تغيير في طريقة الاستخدام.
أسعار بطاريات السيارات في العاصمة (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
تفاصيل تركيب يغفل عنها كثيرون
فوق الترتيب المعروف لفك الأقطاب وتركيبها، في نقاط تفرق في جودة التركيب ونلتزم فيها في كل سيارة:
ونلتزم كذلك بفحص نهائي قبل التسليم: نحرك البطارية باليد للتأكد أنها ما تتحرك، ونشوف أن الرؤوس ما تلف على الأقطاب، وأن غطاء القطب الموجب في مكانه، وأن خرطوم التهوية موصول إذا كانت السيارة تحتاجه. بعدها نشغل السيارة ونقيس الشحن، ونتأكد أن ما في رسائل تحذير على الطبلون.
- المكينة لازم تكون مطفية تماماً، والأنظمة نايمة، والمفتاح الذكي بعيد عن السيارة
- البطارية تجلس مستوية على قاعدتها بدون ميلان، وما تلمس غطاء الكبوت أو أي خرطوم
- الحساس الذكي على القطب السالب في بعض السيارات يفك بحذر بدون ضغط أو رفع بالعتلة
- مادة الحماية ترش على الوصلة بعد الشد، وليس قبله
سيارات شائعة في العاصمة وأي بطارية تناسبها
في العاصمة نسبة كبيرة من السيدانات التنفيذية والسيارات الأوروبية الحديثة، وجنبها سيارات يومية يابانية وكورية. الأوروبية غالباً AGM أو EFB بمقاسات أوروبية وتحتاج تسجيل بعد التركيب، واليابانية والكورية تمشي عادة على MF بمقاسها الأصلي. وبسبب الوقوف الطويل تحت الأبراج أو في مواقف مكشوفة للشمس، نفضل بطاريات حديثة التصنيع، ونأخذ القديمة معنا لتسليمها لجهات التدوير.
خدمة الطريق القريب من العاصمة
لو خذلتك البطارية في شارع الخليج العربي، أو على الدائري الأول، أو وسط زحمة شوارع المدينة، أهم شي ما تقعد داخل السيارة في مسار السير. ابتعد لمكان آمن، شغل الإشارات، وارسل الموقع. نشغل السيارة بجهاز محمول أو نبدل البطارية في مكانها، وإذا الموقع ضيق نساعدك تنقلها لأقرب موقف بعد التشغيل.
جداول ومقارنات البطاريات
جدول فحص البطارية بالفولت
| القراءة | المعنى |
|---|---|
| 12.6 فولت أو أكثر | مشحونة 100% |
| 12.4 فولت | حوالي 75% |
| 12.2 فولت | حوالي 50% — تحتاج شحن |
| أقل من 12.0 فولت | فاضية — ممكن تكون تالفة |
| 13.7 – 14.7 فولت والمكينة شغالة | الدينمو يشحن بشكل طبيعي |
مقارنة ماركات البطاريات في الكويت
| الماركة | بلد الصنع | الكفالة | السعر التقريبي (د.ك) | ملاحظة |
|---|---|---|---|---|
| موتركرافت Motorcraft | أمريكي | حتى 3 سنوات | 44 – 54 | كفالة طويلة ومناسبة للحر |
| أمارون Amaron | هندي | سنة – سنتين | 34 – 54 | منتشرة ومعروفة بالتحمل |
| تويوتا الأصلية | ياباني | سنتين | 39 – 44 | مطابقة لسيارات تويوتا ولكزس |
| إيه سي ديلكو ACDelco | أمريكي | سنة | 34 – 44 | شائعة لسيارات شفروليه وجمس |
| بوش Bosch | ألماني | سنة | 54 – 76 (AGM) | أغلبها AGM للسيارات الحديثة |
| بلاك بانثر Black Panther | هندي | سنة | 29 – 44 | اقتصادية |
| جلوبات Globatt | ألماني | سنة | من 34 | اقتصادية |
| BK | ماليزي | سنة | 27 – 34 | الأرخص في السوق |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
لا، هذي طريقة قديمة وخطرة على السيارات الحديثة. فصل البطارية والمكينة دايرة يسبب ارتفاع مفاجئ في الجهد قد يضر الكمبيوترات والدينمو نفسه. الحفاظ على الإعدادات يكون بحافظة ذاكرة مناسبة، والمكينة مطفية.
لأن وجود المفتاح قريب أو فتح الأبواب يصحي أنظمة السيارة، والفك والأنظمة صاحية يزيد احتمال رسائل الأعطال وضياع بعض الإعدادات. ننتظر شوي حتى تنام الأنظمة ثم نبدأ.
قبل الفك نصور لك محطات الراديو وإعدادات الساعة إذا حبيت، ونتأكد إذا الراديو يحتاج كود. بعد التركيب نعيد تعليم الدرايش وضبط الساعة، وأغلب الإعدادات ترجع بسهولة.
نعم، هذا الحساس جزء من نظام إدارة البطارية ويتعامل معه بحذر، فلا يُرفع بالعتلة ولا يُضغط عليه. وأي إكسسوار مضاف يفضل يوصل سالبه على نقطة الأرضي في الجسم، وليس مباشرة على قطب البطارية، حتى يحسب الحساس كل التيار بشكل صحيح.
أبداً، لأن لمس الموجب لغطاء الكبوت المعدني ممكن يسبب شورت قوي. لازم يكون في مسافة واضحة بين الأقطاب وأي جزء معدني، وإذا المقاس أعلى من اللازم نرجع للمقاس الصحيح.
لا، البطارية لازم تكون مستوية على قاعدتها ومثبتة بالمشبك. الميلان يخلي المشبك ما يمسك صح، ويعرض القطب والكيبلات لشد، وفي البطاريات السائلة قد يطلع منها حمض من فتحات التهوية.
مادة حماية مخصصة تكون طبقة تمنع وصول الرطوبة والأبخرة الحمضية للوصلة، فتقلل الأكسدة. نرشها بعد الشد النهائي حتى تكون الوصلة نفسها معدن على معدن.
نعم، إذا كان ارتفاع السرداب يسمح بدخول سيارتنا أو نقدر نوصل بالمعدات مشي، وإذا في إذن دخول من إدارة المبنى أو الحارس المسؤول عن المواقف. ارسل الموقع ورقم الدور ونرتب الوصول قبل ما نطلع.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
سيارتك واقفة في مواقف العاصمة وما تشتغل؟ ارسل موقعها ونجيك بالبطارية المناسبة وأدوات التركيب، في أي ساعة من اليوم.