أغلب مشاوير تبديل بطاريات متنقل العديلية تبدأ بنفس الموقف: تشغّل السيارة الصبح وتسمع السلف يدور ببطء أو تسمع طقطقة بس، والطبلون ينور ويطفي. قبل ما نقرر إن الباتري خلصت، نقيس الجهد ونفحص الشحن من الدينمو، لأن أحياناً المشكلة في رأس مرتخي أو أكسدة وليست في البطارية نفسها.
وإذا ثبت إن البطارية تعبانة، نجيب البديلة المطابقة لسيارتك من ناحية الأبعاد وجهة الأقطاب وقوة التشغيل، ونركبها عندك في الكراج أو قدام البيت، ونشد الرؤوس ونثبت القاعدة، ثم نشيل القديمة معنا. هذا هو معنى تبديل بطارية سيارة متنقل العديلية: الورشة تجيك بدل ما تدور على سطحة.
محتويات الصفحة (8)
تغيير باتري السيارة عند البيت في العديلية
بيوت العديلية أغلبها فيها مواقف خاصة أو كراجات مسقوفة، وهذا يسهّل الشغل: نحتاج مساحة بسيطة لفتح الكبوت فقط. نقرأ ملصق البطارية الحالية، ونقارن طولها وعرضها وارتفاعها وجهة القطب الموجب قبل ما نفك أي شيء، حتى لا تتفاجأ إن الكيبل ما يوصل أو إن الغطاء ما يتسكر.
بعد التركيب نشغّل السيارة ونقيس جهد الشحن، ونتأكد إن ما في لمبات تحذير على الطبلون. وإذا كانت سيارتك تحتاج تسجيل البطارية في الكمبيوتر نبلغك قبلها ونسويه بجهاز الفحص.
- فحص البطارية الحالية والدينمو قبل الاستبدال
- مطابقة المقاس ورقم التصنيف وجهة الأقطاب
- تنظيف الرؤوس من الأكسدة وتثبيت القاعدة
- نشيل الباتري القديم معنا
أسعار بطاريات السيارات في العديلية (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
سيارات أهل العديلية وأي بطارية تناسب كل وحدة
في شوارع المنطقة تشوف خليط من الجيبات اليابانية والأمريكية والسيارات الألمانية. السيارات اليابانية والكورية كثير منها يستخدم تصنيف JIS، والأوروبية غالباً DIN أو EN، والأمريكية الكبيرة غالباً تصنيف BCI بأرقام مجموعات. السيارة اللي فيها نظام إطفاء المحرك عند الوقوف تحتاج نوع EFB أو AGM حسب ما ركبته الشركة، والعادية تكفيها بطارية MF مقفلة بالمقاس الصحيح.
المهم عندنا إن البديلة تكون من نفس التصنيف أو ما يعادله فعلياً، مو بس «قريبة». الفرق في سنتيمترات قليلة ممكن يخلي البطارية تتحرك من مكانها مع المطبات.
خدمة الطريق قرب العديلية
إذا وقفت فيك السيارة على الدائري أو عند إشارة في الطرق المحيطة بالمنطقة، وقف بمكان آمن وشغّل الفلاشر وأرسل لنا موقعك. نقدر نشغّلك بكيبل الاشتراك إذا البطارية فيها أمل، أو نركب لك وحدة جديدة في مكانك، وبعدها نتأكد إن الدينمو يشحن قبل ما تكمل طريقك.
لا تحاول تشغّل السيارة مرات متتالية وطويلة إذا السلف يطقطق فقط، لأن هذا يسخّن السلف ويفرغ ما تبقى من الشحن. الأفضل تطفي الإضاءة والمكيف والراديو، وتنتظر وصولنا في مكان بعيد عن حركة السيارات، ولا تفتح الكبوت على جانب الطريق السريع.
جداول ومقارنات البطاريات
شنو تعني الأرقام على البطارية؟
| الرمز | معناه |
|---|---|
| 55D23L (مقاس ياباني JIS) | 55 = تصنيف القوة، D = العرض والارتفاع، 23 = الطول بالسنتيمتر، L = القطب الموجب على اليسار |
| DIN70 / 57412 (مقاس أوروبي) | الرقم الأول 5 يعني أقل من 100 أمبير، والرقمين بعده (74) هم الأمبير |
| Group 48 / H6 أو 65 (مقاس أمريكي BCI) | رقم المجموعة يحدد الأبعاد ومكان الأقطاب |
| Ah (أمبير ساعة) | سعة البطارية: كم تقدر تعطي كهرباء لفترة |
| CCA | قوة التشغيل: كل ما زاد الرقم كان تشغيل المكينة أقوى |
| RC (Reserve Capacity) | كم دقيقة تقدر البطارية تشغل السيارة إذا الدينمو وقف |
أنواع بطاريات السيارات والفرق بينها
| النوع | الميزة | العيب | يناسب |
|---|---|---|---|
| عادية سائلة (Flooded) | الأرخص | تحتاج متابعة الماء في بعض الأنواع | السيارات القديمة والبسيطة |
| خالية من الصيانة (MF / SMF) | مقفلة وما تحتاج ماء | تتأثر بالحر مثل غيرها | أغلب السيارات اليابانية والكورية |
| EFB (Enhanced Flooded) | تتحمل التشغيل والإيقاف المتكرر | أغلى من العادية | سيارات ستارت-ستوب الاقتصادية |
| AGM (Absorbent Glass Mat) | أقوى وأطول عمر وتتحمل الأحمال الكهربائية | الأغلى وتحتاج شاحن مناسب | الأوروبي الحديث والفخم والستارت-ستوب |
| بطارية 12 فولت للهايبرد | تشغل الأنظمة الكهربائية | غير البطارية الكبيرة للهايبرد | تويوتا وغيرها من الهايبرد |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
هذا ترقيم JIS الياباني: الرقم الأول مؤشر على الأداء والسعة تقريبياً، والحرف يدل على مجموعة العرض والارتفاع، والرقم بعده طول البطارية بالسنتيمتر تقريباً. وآخر حرف، سواء L أو R، يبيّن في أي طرف تقع الأقطاب، وهذا بالذات ما يصير تتهاون فيه وقت الشراء.
لا ننصح بذلك. عكس الجهة يعني إن القطب الموجب يصير في مكان السالب، والكيبلات غالباً ما توصل أو تنشد بقوة وتقرب من أجزاء معدنية، وهذا ممكن يسبب تماس. الأصح شراء نفس الجهة المكتوبة على القديمة.
ترقيم DIN وEN منتشر في السيارات الأوروبية ويعتمد على السعة وأبعاد العلبة الأوروبية، بينما BCI أمريكي ويعطي رقم مجموعة مثل 24 أو 48 أو 65 يحدد الأبعاد وترتيب الأقطاب. بعض المقاسات لها ما يعادلها في النظامين، والمطابقة تكون بالأبعاد والقطبية معاً.
السعة الأعلى مفيدة إذا المكان والقاعدة تستوعب البطارية، لكن لازم يكون الحجم مناسب للصينية والتثبيت. وفي بعض السيارات الأوروبية تغيير السعة يحتاج تعديل في برمجة نظام إدارة البطارية حتى يتم الشحن بشكل صحيح.
هو تيار التشغيل البارد، يعني قدرة البطارية تعطي تيار عالي للسلف لفترة قصيرة. الأفضل تكون القيمة مساوية أو أعلى من اللي تطلبه الشركة لسيارتك، خاصة للمحركات الكبيرة.
القطب الموجب عادة أعرض قليلاً من السالب، وعليه علامة زائد وغالباً غطاء أحمر. قف قدام البطارية والأقطاب جهتك وشوف الموجب يمين أو يسار، وقارن نفس الوضعية مع البطارية الجديدة.
غالباً البطارية أعلى من المقاس الأصلي، أو القاعدة مختلفة فما تجلس مستوية. البطارية العالية ممكن رأسها الموجب يلمس الكبوت أو غطاء معدني، فلازم ترجع لمقاس بنفس الارتفاع.
نعم، الخدمة متوفرة 24 ساعة في كل قطع العديلية. أرسل موقعك ونوع السيارة وسنة الصنع، ولو تقدر صورة لملصق البطارية، حتى نجهز البديلة المناسبة قبل ما نتحرك.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
أرسل صورة ملصق بطاريتك وموقعك في العديلية، ونجيك بالمقاس المطابق.