كثير من مشاكل البطاريات الجديدة ما تكون في جودتها، بل في مقاس غلط أو أقطاب بالجهة المعاكسة. عشان كذا خدمة تبديل بطاريات متنقل الخالدية تبدأ بقراءة الملصق اللي على بطاريتك الحالية ومطابقته مع مواصفات سيارتك، ثم نختار البديل اللي يدخل في القاعدة بدون تعديل، وتوصل له الكيبلات بشكل طبيعي بدون شد.
نوصل للبيت أو لموقف العمارة في الخالدية، نفحص الباتري والدينمو، نركب الجديدة وننظف الرؤوس ونشيل القديمة معنا. وإذا سيارتك أوروبية وتحتاج تسجيل للبطارية في الكمبيوتر نسويه في نفس الزيارة.
محتويات الصفحة (9)
تغيير باتري السيارة عند البيت في الخالدية
قبل ما نطلع من عندنا نطلب منك نوع السيارة وسنة الصنع، ولو تقدر صورة لملصق البطارية. بهذي المعلومات نجيب المقاس المطابق، ونوفر وقتك. في الموقع نقارن الطول والعرض والارتفاع وجهة الأقطاب ونوع الرؤوس، لأن بعض السيارات الآسيوية القديمة تستخدم أقطاب رفيعة تختلف عن الأوروبية.
وإذا كانت سيارتك مستوردة من الخارج أو مركب لها بطارية غير أصلية من قبل، نرجع للمواصفة الصحيحة للموديل ولا نعتمد على البطارية المركبة حالياً كمرجع، لأن أحياناً يكون صاحبها السابق ركب مقاس قريب بس مو مطابق. التصحيح هنا يمنع مشاكل مثل مشبك تثبيت ما يمسك، أو كيبل مشدود زيادة عن اللزوم، أو غطاء يحتك بالقطب.
أسعار بطاريات السيارات في الخالدية (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
كيف تقرأ رموز المقاسات على الملصق
في السوق ثلاث أنظمة شائعة، وكل واحد يوصف البطارية بطريقته. معرفة النظام تساعدك تفهم ليش ما ينفع تركب أي بطارية بنفس الأمبير.
- JIS الياباني: رمز مثل 55B24L؛ الرقم الأول مؤشر أداء، والحرف يمثل فئة العرض والارتفاع، ثم رقم يقارب طول العلبة بالسنتيمتر، وينتهي الرمز بحرف L أو R لتمييز موضع القطبين
- DIN الأوروبي: رقم من خمس خانات، أولها يدل على نطاق السعة وبعدها السعة بالأمبير ساعة ثم رمز التصميم
- BCI الأمريكي: رقم مجموعة مثل 24 أو 35 أو 48 أو 65 يحدد الأبعاد وترتيب الأقطاب، وإضافة R تعني أقطاب معكوسة
- مواصفات مشتركة على أغلب الملصقات: الفولت، والسعة Ah، وتيار التشغيل البارد CCA أو EN
سيارات شائعة في الخالدية وماذا تحتاج
في المنطقة نلاقي خليط من السيدانات الفاخرة والجيوب العائلية. السيارات الألمانية تستخدم غالباً مقاسات DIN أو EN وبعضها بطارية AGM في الشنطة، والسيارات اليابانية تمشي على JIS أو ما يعادله، والأمريكية مثل التاهو واليوكن على مجموعات BCI. القاعدة عندنا: نفس المقاس والقطبية ونفس التقنية أو أعلى، مع تيار تشغيل لا يقل عن الأصلي.
وانتبه لنقطة يغفل عنها كثيرون: بعض الموديلات نفسها تنزل بمقاسين مختلفين حسب حجم المكينة أو وجود باقة تجهيزات معينة، فالاعتماد على اسم السيارة وحده ما يكفي. لهذا نشوف البطارية المركبة فعلاً ونقيس قاعدتها قبل الاختيار النهائي.
خدمة الطريق القريب من الخالدية
المنطقة محاطة بطرق دائرية وسريعة مزدحمة، فإذا طفت السيارة وأنت طالع أو راجع، حاول تطلع على الكتف أو أقرب موقف آمن، وارسل موقعك. نفحص في المكان ونقرر: تشغيل مؤقت إذا البطارية سليمة وفرغت بسبب ضو منسي، أو تبديل فوري إذا الفحص يقول إنها انتهت.
جداول ومقارنات البطاريات
مقاس البطارية حسب نوع السيارة
| نوع السيارة | مقاسات شائعة | الأمبير |
|---|---|---|
| صالون صغير (يارس، صني، أكسنت) | NS40 · 44B19L · 55D23L | 35 – 55 أمبير |
| صالون متوسط (كورولا، التيما، إلنترا) | 55D23L · DIN55 | 55 – 60 أمبير |
| صالون كبير (كامري، أكورد، أفالون) | 80D26L · DIN65 | 65 – 70 أمبير |
| جيب متوسط (RAV4، توسان، باثفايندر) | 80D26L · DIN70 | 70 – 75 أمبير |
| جيب كبير (لاندكروزر، باترول، تاهو، يوكن) | 105D31L · DIN100 · Group 48/49 | 90 – 100 أمبير |
| أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي، فولكس) | AGM 70 – 95 · DIN80/95 | 70 – 95 أمبير |
شنو تعني الأرقام على البطارية؟
| الرمز | معناه |
|---|---|
| 55D23L (مقاس ياباني JIS) | 55 = تصنيف القوة، D = العرض والارتفاع، 23 = الطول بالسنتيمتر، L = القطب الموجب على اليسار |
| DIN70 / 57412 (مقاس أوروبي) | الرقم الأول 5 يعني أقل من 100 أمبير، والرقمين بعده (74) هم الأمبير |
| Group 48 / H6 أو 65 (مقاس أمريكي BCI) | رقم المجموعة يحدد الأبعاد ومكان الأقطاب |
| Ah (أمبير ساعة) | سعة البطارية: كم تقدر تعطي كهرباء لفترة |
| CCA | قوة التشغيل: كل ما زاد الرقم كان تشغيل المكينة أقوى |
| RC (Reserve Capacity) | كم دقيقة تقدر البطارية تشغل السيارة إذا الدينمو وقف |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
يحدد في أي جهة يقع القطبان بالنسبة لجسم البطارية. لازم يطابق البطارية الأصلية، لأن الكيبلات مقاسة على جهة معينة، والعكس يخلي الكيبل قصير أو يقرب الموجب من أجزاء معدنية.
هو تيار التشغيل البارد مقاس حسب المعيار الأوروبي EN. طريقة الاختبار تختلف عن معيار CCA الأمريكي، لذلك الرقمين ما ينقارنون ببعض مباشرة، والأصح مقارنة البطارية البديلة بنفس المعيار المكتوب على الأصلية.
هذي رموز أوروبية للأبعاد، وتعتبر في السوق مكافئة تقريباً للمجموعتين الأمريكيتين 48 و94R من حيث الحجم وترتيب الأقطاب. ومع ذلك نتأكد من القياس الفعلي والقاعدة قبل التركيب، لأن اختلاف بسيط في الارتفاع أو شكل حافة التثبيت يفرق.
لأن الأمبير لا يحدد الأبعاد. ممكن تكون وحدة أطول أو أعلى، فتلمس غطاء الكبوت أو ما تدخل في القاعدة، أو تكون أقطابها معكوسة. لذلك نطابق المقاس الكامل مو بس الرقم.
هو رمز أمريكي يحدد الأبعاد الخارجية ومكان الأقطاب، ويستخدم كثيراً في السيارات الأمريكية وبعض الأوروبية. الحرف R يعني أن ترتيب الأقطاب معكوس مقارنة بالمجموعة بدون حرف.
نعم، بعض البطاريات اليابانية الصغيرة تجي بأقطاب رفيعة تناسب رؤوس كيبلات أصغر، والمنتشر أكثر هو القطب القياسي العريض. تركيب رأس عريض على قطب رفيع بدون محول مناسب يعطي توصيل ضعيف.
نرجع لدليل المالك أو لكتالوجات المقاسات حسب موديل السيارة وسنتها، ونقيس القاعدة ومكان الكيبلات بأنفسنا. بعض السيارات لها أكثر من مقاس معتمد حسب المكينة أو الفئة.
إيه، نشتغل في كراج البيت أو موقف العمارة أو جنب الرصيف، بشرط يكون المكان آمن ونقدر نفتح الكبوت براحة. ارسل اللوكيشن ونقول لك إذا في شي نحتاج نرتبه قبل الوصول.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
صور ملصق بطاريتك وارسله مع اللوكيشن، ونجيب لك المقاس المطابق لين الخالدية.