المكيف قلب هوا حار فجأة في غرب الجليب؟ هذا اللي نفحصه

تحتاج تصليح مكيف سيارة متنقل أو تعبئة فريون عند البيت؟ فحص المكيف يبدأ من 7 د.ك.

الفرق بين مكيف يضعف تدريجياً ومكيف يقلب حار في لحظة كبير. الضعف التدريجي غالباً غاز ينقص، أما التحول المفاجئ فيدل عادة على شي انقطع: كهربا ما وصلت للكلتش، حساس فصل، أو قطعة ميكانيكية وقفت.

غرب الجليب منطقة مكتظة في محافظة الفروانية، جنب جليب الشيوخ، والمواقف فيها زحمة والسيارات متقاربة. الفني المتنقل يشتغل على السيارة وين ما هي واقفة، فما تحتاج تدور ورشة وتنتظر دورك وأنت بدون مكيف.

أسباب التحول المفاجئ

كل واحد من هذي له علامة، ومن هنا نبدأ:

ونعرف إن الوقت اللي يقلب فيه المكيف حار دايماً غير مناسب، سواء كنت طالع للدوام أو راجع مع العيال، فنحاول نبدأ بأسرع فحص يطلع لنا الاتجاه، وبعدها نتعمق بالتفاصيل.

• فيوز أو ريليه الكمبروسر احترق فوقف الكلتش عن الشبك.
• حساس الضغط قطع بسبب نقص حاد بالغاز بعد تسريب كبير.
• سلك أو فيشة الكلتش انفصلت أو تآكلت.
• الكمبروسر علق من الداخل أو ماسك البولي انكسر.
• سير المكينة انقطع أو زلق.
• عطل بلوحة التحكم أو مفتاح المكيف نفسه.

التشخيص خطوة بخطوة

أول شي نفتح الكبوت والمكينة شغالة والمكيف مفتوح، ونشوف الجزء الأمامي من الكمبروسر: هل يدور مع البولي أو واقف؟ إذا واقف نقيس هل الكهربا واصلة للكلتش. وجود الجهد مع عدم الشبك يعني الكلتش أو فجوته. غياب الجهد يرجعنا للفيوز والريليه والحساسات.

بعدها نقرا ضغط الدورة وهي طافية. إذا الضغط شبه صفر فالغاز طالع كله، ونبحث عن مكان التسريب، وغالباً يكون أثر زيت واضح عند وصلة أو على الكندنسر من قدام بعد ضربة حصاة. وإذا الضغط موجود والكمبروسر يشبك بس ما يرفع الضغط، فالمشكلة داخله.

وأحياناً تكون القصة أبسط: مفتاح المكيف بالطبلون نفسه ما يرسل الأمر، أو لوحة التحكم الأوتوماتيك دخلت بوضع خطأ. هذا نعرفه لما نلقى كل شي تحت الكبوت سليم، والكلتش يشبك إذا عطيناه كهربا مباشرة. وقتها نتجه لداخل السيارة ونفحص الأزرار والإشارات الواصلة للكمبيوتر.

أصوات لا تتجاهلها

إذا صاحب التحول المفاجئ صوت صرير عالي أو طقطقة معدنية من جهة الكمبروسر، اطفي المكيف فوراً. الكمبروسر اللي يعلق ممكن يوقف السير، والسير في كثير من السيارات يشغل الدينمو وطرمبة الماء بعد، وانقطاعه يوقف أشياء أهم من المكيف.

وإذا حصل هذا وأنت بالطريق، اطلع على الكتف أو مكان آمن، شغل الفلشر، وحط المثلث، وابقى بعيد عن السيارات المارة.

وفي بعض السيارات فيه بولي أمان صغير بين الكلتش والكمبروسر، ينكسر عن قصد إذا علق الكمبروسر عشان يحمي السير. لما يصير هذا تحس إن المكيف قلب حار مرة وحدة، بدون أي علامة قبلها، والسير يكمل شغله عادي. هالحالة تبان بالفحص من أول نظرة.

قبل ما تتصل

حاول تتذكر: هل سمعت صوت قبل ما يقلب حار؟ هل لمبة البطارية أو الحرارة ولعت؟ هل صار الموضوع بعد تعبئة غاز أو شغل عند ورشة؟ هالأسئلة تختصر الطريق للسبب، وتخلي الفني يجي مستعد بالقطعة المحتملة.

وإذا كانت سيارتك تحت ضمان من الوكالة أو من ورشة سوت شغل قريب على المكيف، قول لنا قبل ما نبدأ، عشان تقرر إذا تفضل ترجع لهم أول. نحن نفحص ونعطيك التشخيص، والقرار لك وين تكمل الإصلاح.

وقول لنا كذلك نوع السيارة وسنتها، لأن بعض الموديلات لها أعطال معروفة بالكلتش أو بالحساسات، وهذا يساعدنا نجهز الأدوات المناسبة.

أعطال قد تفيدك قبل وصول الفني

أسئلة شائعة

إذا قلب المكيف حار فجأة، لا تخمن؛ خل الفني يفحص الكلتش والغاز وين ما سيارتك واقفة.

تصليح مكيف سيارة في مناطق ثانية

تصليح مكيف السيارة في كل الكويت ← · دليل أعطال السيارات