في غرناطة أغلب البيوت فيها أكثر من سيارة، وكل وحدة لها طلبها: جيب عائلي، سيارة صغيرة للمشاوير، ويمكن وانيت للشغل. لما يوقف الباتري فجأة الصبح ما تحتاج تدور على أحد يسحبك للورشة؛ خدمة تبديل بطاريات متنقل غرناطة توصلك بفني معه جهاز فحص وبطاريات بأنواع ومقاسات مختلفة، فيتأكد أولاً أن المشكلة فعلاً بالبطارية وليست بالدينمو أو السلف.
الغلطة اللي تتكرر كثير هي تركيب بطارية بنفس المقاس لكن بنوع أقل من اللي صُممت له السيارة، خصوصاً في الموديلات اللي يطفي فيها المحرك عند الإشارة. عشان كذا نقرأ ملصق البطارية الأصلية ونتأكد من نظام السيارة قبل ما نقترح البديل، وبعدها ننظف الأقطاب ونثبت البطارية الجديدة ونشيل القديمة معنا.
محتويات الصفحة (9)
تغيير باتري السيارة عند البيت في غرناطة
إذا السيارة واقفة عند البيت أرسل لنا اللوكيشن من الخريطة، وأضف لون البوابة أو أي علامة واضحة تسهّل على الفني يلقاك. الشغل كله يصير في مكان وقوف السيارة: قياس الفولت وهي طافية، اختبار قدرة التشغيل، ثم قراءة جهد الشحن بعد ما يدور المحرك. إذا طلعت البطارية ضعيفة نركّب الجديدة بنفس اتجاه الأقطاب ونشد الرؤوس ونتأكد أن الدينمو يعطيها شحن سليم قبل ما نمشي.
أسعار بطاريات السيارات في غرناطة (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
السيارات المنتشرة في غرناطة وأي بطارية تناسبها
السيارات اليابانية والكورية العادية اللي ما فيها ستارت-ستوب تمشي غالباً ببطارية MF مغلقة بالمقاس الأصلي. أما الجيوب الكبيرة فتحتاج قدرة تشغيل CCA كافية وسعة أعلى بسبب كثرة الأجهزة والمكيف الشغال طول الوقت.
- سيارة فيها ستارت-ستوب وبطاريتها EFB: تبقى على EFB أو ترتفع إلى AGM ولا تنزل للعادية
- سيارة أوروبية جاية AGM من المصنع: تحتاج AGM، وكثير منها يطلب تسجيل البطارية بعد التركيب
- وانيت شغل يطفي ويشتغل عشرات المرات باليوم: MF قوية أو EFB حسب توصية الصانع
- سيارة قديمة ببطارية مائية: تقدر تكمل عليها أو تنتقل إلى MF بنفس المقاس
خدمة الطريق حول غرناطة
لو تعطلت السيارة وأنت على أحد الطرق السريعة المحيطة بغرناطة، اطلع على الكتف الأيمن بعيد عن حارة السير وشغّل الإشارات الرباعية، ولا تنزل في جهة المرور. أرسل الموقع المباشر من الجوال، ولو ما تعرف اسم الطريق قل لنا آخر مخرج أو لوحة إرشادية مريت عليها. الفني يقرر بعد الفحص إذا يكفي تشغيل بالكيبل أو تحتاج تبديل كامل في مكانك.
كيف تقرأ نوع بطاريتك من الملصق
على غطاء البطارية أو جنبها تنكتب عادة السعة بوحدة الأمبير ساعة Ah وقدرة التشغيل على البارد CCA، ويُذكر النوع مثل AGM أو EFB. بعض الشركات تحدد نوع البطارية في دليل المالك أو على ملصق داخل حجرة المحرك. ولو البطارية الموجودة مو أصلية ما نعتمد عليها بروحها، نرجع لمواصفات السيارة نفسها.
جداول ومقارنات البطاريات
مقاس البطارية حسب نوع السيارة
| نوع السيارة | مقاسات شائعة | الأمبير |
|---|---|---|
| صالون صغير (يارس، صني، أكسنت) | NS40 · 44B19L · 55D23L | 35 – 55 أمبير |
| صالون متوسط (كورولا، التيما، إلنترا) | 55D23L · DIN55 | 55 – 60 أمبير |
| صالون كبير (كامري، أكورد، أفالون) | 80D26L · DIN65 | 65 – 70 أمبير |
| جيب متوسط (RAV4، توسان، باثفايندر) | 80D26L · DIN70 | 70 – 75 أمبير |
| جيب كبير (لاندكروزر، باترول، تاهو، يوكن) | 105D31L · DIN100 · Group 48/49 | 90 – 100 أمبير |
| أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي، فولكس) | AGM 70 – 95 · DIN80/95 | 70 – 95 أمبير |
شنو تعني الأرقام على البطارية؟
| الرمز | معناه |
|---|---|
| 55D23L (مقاس ياباني JIS) | 55 = تصنيف القوة، D = العرض والارتفاع، 23 = الطول بالسنتيمتر، L = القطب الموجب على اليسار |
| DIN70 / 57412 (مقاس أوروبي) | الرقم الأول 5 يعني أقل من 100 أمبير، والرقمين بعده (74) هم الأمبير |
| Group 48 / H6 أو 65 (مقاس أمريكي BCI) | رقم المجموعة يحدد الأبعاد ومكان الأقطاب |
| Ah (أمبير ساعة) | سعة البطارية: كم تقدر تعطي كهرباء لفترة |
| CCA | قوة التشغيل: كل ما زاد الرقم كان تشغيل المكينة أقوى |
| RC (Reserve Capacity) | كم دقيقة تقدر البطارية تشغل السيارة إذا الدينمو وقف |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
المائية لها أغطية تنفتح وتقدر تضيف لها ماء مقطر إذا نزل مستوى السائل. أما MF أو خالية الصيانة فمغلقة، وسبائك ألواحها تقلل تبخر الماء فما تحتاج إضافة. الاثنتين من نفس العائلة: ألواح رصاص وحمض سائل. وإذا فتحت الأغطية لا تقرّب لهب أو سيجارة، لأن البطارية تطلع غازات قابلة للاشتعال.
EFB نسخة محسّنة من البطارية السائلة تتحمل التفريغ والشحن المتكرر أكثر، ومصممة لأنظمة ستارت-ستوب الأساسية. إذا سيارتك طالعة من المصنع بـ EFB فالبطارية العادية تستهلك بسرعة فيها، وممكن يتوقف نظام الإطفاء التلقائي عن الشغل. لذلك نشيك على ملصق الغطاء أو الدليل قبل ما نقترح أي بديل.
بطارية AGM يُحبس فيها الحمض داخل حصائر زجاجية ليفية مضغوطة بين الألواح، فتكون مغلقة وتتحمل الاهتزاز والتفريغ العميق المتكرر بشكل أفضل. مكانها الطبيعي السيارات اللي تجمع بين ستارت-ستوب واستعادة طاقة الكبح مع أحمال كهربائية كبيرة، وتصنيعها أكلف.
غالباً نعم إذا المقاس والقطبية مطابقة، وتعتبر ترقية. لكن بعض السيارات الأوروبية تحتاج تعديل نوع البطارية في برمجة نظام إدارة البطارية حتى يضبط الدينمو جهد الشحن. العكس، يعني تنزيل AGM إلى عادية، ما ننصح فيه أبد.
بطاريات الجل الحقيقية نادرة في سيارات الركاب، لأنها تحتاج شحن بجهد مضبوط بدقة وما تناسب أغلب أنظمة الشحن. كثير من الناس يسمون AGM «جل» بالغلط، فالمرجع هو المكتوب على الملصق وفي مواصفات السيارة.
اختر شاحناً ذكياً يدعم وضع AGM بالتحديد، فالجهد الزايد يضر هذا النوع ويسبب جفاف وانتفاخ مع الوقت. الشواحن القديمة اللي ما فيها تحكم ممكن تشحن زيادة لو تركتها موصولة فترة طويلة.
نعم نوصل للبيوت والشوارع الداخلية في غرناطة وللطرق القريبة منها. يكفي ترسل الموقع ونوع السيارة وسنة الصنع حتى يجيك الفني ومعه البطارية المناسبة من أول مرة. وإذا السيارة في كراج مغلق أو سرداب اذكر هذا وقت الطلب.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
أرسل موقعك ونوع سيارتك، ونجهّز لك البطارية المناسبة قبل ما نتحرك.