بنيد القار منطقة قريبة من شارع الخليج العربي وفيها عمارات ومكاتب وبيوت، وكثير من سياراتها أوروبية حديثة أو جيبات فيها أنظمة إدارة بطارية ذكية. هالسيارات ما يكفيها إنك تشيل البطارية وتحط غيرها؛ الكمبيوتر لازم «يعرف» إن في بطارية جديدة. لذلك تبديل بطاريات متنقل بنيد القار عندنا يشمل التسجيل بجهاز الفحص عند الحاجة.
نشتغل في موقفك، بجهاز حفظ ذاكرة وجهاز برمجة، ونطابق النوع والسعة، ونسجل البطارية، ثم نعيد تعليم الأنظمة اللي تتأثر بالفصل. هذا هو تبديل بطارية سيارة متنقل بنيد القار بالطريقة اللي تحافظ على عمر البطارية الجديدة.
محتويات الصفحة (9)
تغيير باتري السيارة عند البيت في بنيد القار
نركب حافظة الذاكرة، ونفك البطارية القديمة، ونقرأ ملصقها لنعرف النوع والسعة المسجلة. البطارية الجديدة تكون من نفس النوع، وإذا تغيرت السعة أو النوع نعدّل الترميز في الكمبيوتر. بعدها نسجل البطارية حتى يعيد النظام حساب حالتها من جديد.
في النهاية نشيك على الدرايش والفتحة السقفية وحساس الدركسون والراديو، ونعيد تعليم أي شيء فقد إعداداته.
- فحص البطارية القديمة والدينمو قبل القرار
- حفظ الذاكرة أثناء التبديل
- تسجيل البطارية وترميز النوع والسعة
- إعادة تعليم الدرايش والفتحة
- مسح رسائل الخطأ الناتجة عن الفصل
أسعار بطاريات السيارات في بنيد القار (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
السيارات في بنيد القار وأي بطارية تتطلب
نشوف كثير من السيارات الألمانية والبريطانية والأمريكية الحديثة، وهذي غالباً تجي ببطارية AGM، أو EFB في بعض الفئات. بعض السيارات اليابانية والكورية العادية ما تحتاج تسجيل وتكفيها MF بالمقاس الصحيح. نحدد لك قبل الزيارة إذا سيارتك تحتاج برمجة، حتى تعرف شنو بيصير. ولو كانت بطاريتك الحالية ركبت من قبل بدون تسجيل، نصحح الوضع مع التبديل الجديد.
خدمة الطريق في محيط بنيد القار
إذا توقفت سيارتك على شارع الخليج أو في الطرق القريبة، اطلع لجانب الطريق بأمان، وشغّل الفلاشر، وأرسل موقعك. في السيارات الأوروبية نستخدم نقاط الاشتراك المخصصة إذا البطارية في الشنطة، ونبدل البطارية ونسجلها في مكانك إذا ثبت تلفها.
شنو يصير إذا ركبت بطارية بدون تسجيل
في البداية ممكن ما تلاحظ شيء، والسيارة تشتغل عادي. لكن نظام إدارة البطارية يظل يعتبر إن البطارية قديمة ومتعبة، فيرفع جهد الشحن أو يغير نمطه، ويقلل الاعتماد على الإطفاء التلقائي، وأحياناً يفصل بعض الكماليات مبكراً لحماية التشغيل. مع الوقت البطارية الجديدة تنشحن بطريقة ما تناسبها، ويقصر عمرها بدون سبب واضح.
وفي بعض السيارات تظهر رسالة عن نظام الشحن أو البطارية بعد فترة. لهذا نعتبر التسجيل جزء من الشغل مو إضافة، ونسويه في نفس الزيارة بعد التأكد من النوع والسعة.
جداول ومقارنات البطاريات
جدول فحص البطارية بالفولت
| القراءة | المعنى |
|---|---|
| 12.6 فولت أو أكثر | مشحونة 100% |
| 12.4 فولت | حوالي 75% |
| 12.2 فولت | حوالي 50% — تحتاج شحن |
| أقل من 12.0 فولت | فاضية — ممكن تكون تالفة |
| 13.7 – 14.7 فولت والمكينة شغالة | الدينمو يشحن بشكل طبيعي |
مقارنة ماركات البطاريات في الكويت
| الماركة | بلد الصنع | الكفالة | السعر التقريبي (د.ك) | ملاحظة |
|---|---|---|---|---|
| موتركرافت Motorcraft | أمريكي | حتى 3 سنوات | 44 – 54 | كفالة طويلة ومناسبة للحر |
| أمارون Amaron | هندي | سنة – سنتين | 34 – 54 | منتشرة ومعروفة بالتحمل |
| تويوتا الأصلية | ياباني | سنتين | 39 – 44 | مطابقة لسيارات تويوتا ولكزس |
| إيه سي ديلكو ACDelco | أمريكي | سنة | 34 – 44 | شائعة لسيارات شفروليه وجمس |
| بوش Bosch | ألماني | سنة | 54 – 76 (AGM) | أغلبها AGM للسيارات الحديثة |
| بلاك بانثر Black Panther | هندي | سنة | 29 – 44 | اقتصادية |
| جلوبات Globatt | ألماني | سنة | من 34 | اقتصادية |
| BK | ماليزي | سنة | 27 – 34 | الأرخص في السوق |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
لأن نظام إدارة البطارية يتابع عمرها ويعدل جهد الشحن حسب حالتها. إذا ما سجلت البطارية الجديدة، يظن الكمبيوتر إن البطارية القديمة لا تزال موجودة، فيشحن الجديدة كأنها متعبة، وهذا ممكن يقصر عمرها.
حساس ذكي مركب على كيبل القطب السالب في كثير من السيارات الأوروبية، يقيس التيار والجهد والحرارة ويرسلها للكمبيوتر. لازم نتعامل معه بحذر عند الفك، ولا نسحب الكيبل بقوة أو نثبت عليه أي شيء. وإذا تلف الحساس تظهر رسائل عن نظام الشحن حتى مع بطارية جديدة.
كثير من السيارات الألمانية الحديثة، وبعض السيارات البريطانية والسويدية، وبعض الموديلات الأمريكية مثل بعض فورد وجنرال موتورز الحديثة. نتحقق من موديلك بالتحديد لأن المتطلبات تختلف حتى داخل الشركة نفسها.
لا، في هالحالة يحتاج أيضاً ترميز السعة الجديدة أو النوع الجديد في الكمبيوتر، مو مجرد تسجيل. التسجيل يقول للنظام إن البطارية جديدة، والترميز يقول له مواصفاتها. ولو تغير النوع من EFB إلى AGM لازم يتغير الترميز كذلك، لأن جهد الشحن المناسب لكل نوع مختلف.
لأن فصل البطارية يمسح أحياناً إعدادات موضع الدريشة. في كثير من السيارات تنرفع الدريشة لآخرها وتستمر ماسك الزر ثواني حتى يتعلم النظام، والطريقة تختلف حسب الشركة.
تحتاج إعادة تهيئة تتم عادة بالضغط على زر الفتحة لفترة حتى تكمل دورة فتح وإغلاق كاملة. بعض السيارات تحتاجها بجهاز فحص، ونتعامل معها بعد التركيب مباشرة.
كثيراً تكون بسبب فقدان معايرة حساس زاوية الدركسون بعد الفصل. في بعض السيارات يكفي تدوير الدركسون يمين ويسار ومشي قصير، وفي أخرى تحتاج معايرة بجهاز الفحص.
بعض السيارات الأقدم تقفل الراديو بعد فصل البطارية حماية من السرقة. الكود يكون غالباً في كتيب السيارة أو بطاقة مرفقة، وإذا ضاع تقدر تطلبه من الوكيل برقم الشاصي. لذلك ننصح تتأكد من وجود الكود قبل التبديل، أو نستخدم حافظة الذاكرة حتى ما ينقفل الراديو أصلاً.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
سيارتك تحتاج تسجيل؟ أرسل موديلها وموقعك في بنيد القار.