كثير من أهل فهد الأحمد جرّبوا يطلبون من الجار «اشتراك» الصبح، وأحياناً ينجح وأحياناً يتعب الاثنين. الاشتراك حل مؤقت يشغّل السيارة، لكنه ما يقول لك ليش فضيت البطارية ولا يضمن أنها بتدور بكرة. خدمة تبديل بطاريات متنقل فهد الأحمد توصلك بفني يشغّل السيارة بطريقة آمنة، ثم يفحص البطارية والدينمو ويقرر معك.
إذا كانت البطارية ضعيفة نركّب بديلاً بالمقاس والنوع الأصلي في مكانك، سواء عند البيت أو في مواقف أو على جانب الطريق، وناخذ القديمة. وإذا كانت سليمة ومفرغة بسبب نسيان ضوء أو وقوف طويل، نوضح لك ذلك ونشرح كيف تتجنبه، ومتى يكفي الاشتراك ومتى يكون مجرد تأجيل للمشكلة.
محتويات الصفحة (8)
تغيير باتري السيارة عند البيت في فهد الأحمد بعد التشغيل
نبدأ بتشغيل السيارة بجهاز تشغيل محمول أو كيبل من مصدر مناسب، ثم نقيس الشحن مع المحرك دائر. بعدها نطفي ونفحص البطارية بجهاز يقيس قدرتها، لأن البطارية اللي اشتغلت بالاشتراك ممكن تكون منتهية فعلاً.
عند التبديل نفك السالب أولاً ونركّب الموجب أولاً، ونثبّت البطارية بالمشبك، ونسجّلها بجهاز التشخيص إذا كانت سيارتك من النوع اللي يطلب ذلك. ونجرّب التشغيل البارد مرة ثانية قبل التسليم. وإذا كانت البطارية سليمة وما تحتاج تبديل، نتركها ونشرح لك سبب التفريغ حتى ما يتكرر، مثل ضوء داخلي منسي أو جهاز موصول دائماً أو مشاوير قصيرة جداً.
أسعار بطاريات السيارات في فهد الأحمد (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
السيارات الشائعة في فهد الأحمد وأي بطارية تناسبها
في المنطقة سيارات عائلية حديثة كثيرة فيها شاشات وكاميرات وحساسات، وجيوب متوسطة وكبيرة. السيارات العائلية اليابانية والكورية بدون ستارت-ستوب يكفيها غالباً MF، والسيارات اللي تطفي المحرك عند الإشارة تحتاج EFB أو AGM، والجيوب الكبيرة تحتاج قوة تشغيل أعلى. ونلتزم دائماً بمقاس الكرسي وجهة الأقطاب الأصلية.
خدمة الطريق القريبة من فهد الأحمد
التشغيل بالاشتراك على جانب طريق سريع فيه خطر من السيارات المارة، فلا تقف بسيارتين متقابلتين في حارة سير. اطلع للكتف أو أقرب مكان واسع، وشغّل الإشارات الرباعية، وأرسل لنا موقعك الحي. الفني يستخدم جهاز تشغيل محمولاً في الغالب فما يحتاج يوقف سيارة ثانية بجانبك، ثم يقرر إذا البطارية تحتاج تبديل. وإذا كانت السيارة واقفة في مكان ضيق، نرتب طريقة الوصول معك بالتلفون قبل ما نوصل حتى ما نعرقل حركة السير.
جداول ومقارنات البطاريات
مقاس البطارية حسب نوع السيارة
| نوع السيارة | مقاسات شائعة | الأمبير |
|---|---|---|
| صالون صغير (يارس، صني، أكسنت) | NS40 · 44B19L · 55D23L | 35 – 55 أمبير |
| صالون متوسط (كورولا، التيما، إلنترا) | 55D23L · DIN55 | 55 – 60 أمبير |
| صالون كبير (كامري، أكورد، أفالون) | 80D26L · DIN65 | 65 – 70 أمبير |
| جيب متوسط (RAV4، توسان، باثفايندر) | 80D26L · DIN70 | 70 – 75 أمبير |
| جيب كبير (لاندكروزر، باترول، تاهو، يوكن) | 105D31L · DIN100 · Group 48/49 | 90 – 100 أمبير |
| أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي، فولكس) | AGM 70 – 95 · DIN80/95 | 70 – 95 أمبير |
شنو تعني الأرقام على البطارية؟
| الرمز | معناه |
|---|---|
| 55D23L (مقاس ياباني JIS) | 55 = تصنيف القوة، D = العرض والارتفاع، 23 = الطول بالسنتيمتر، L = القطب الموجب على اليسار |
| DIN70 / 57412 (مقاس أوروبي) | الرقم الأول 5 يعني أقل من 100 أمبير، والرقمين بعده (74) هم الأمبير |
| Group 48 / H6 أو 65 (مقاس أمريكي BCI) | رقم المجموعة يحدد الأبعاد ومكان الأقطاب |
| Ah (أمبير ساعة) | سعة البطارية: كم تقدر تعطي كهرباء لفترة |
| CCA | قوة التشغيل: كل ما زاد الرقم كان تشغيل المكينة أقوى |
| RC (Reserve Capacity) | كم دقيقة تقدر البطارية تشغل السيارة إذا الدينمو وقف |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
الأحمر أولاً على موجب البطارية الفاضية، ثم الطرف الأحمر الثاني على موجب البطارية السليمة، ثم الأسود على سالب البطارية السليمة، وآخر وصلة يكون الملقط الأسود على جزء معدني غير مطلي من جسم محرك السيارة العطلانة أو نقطة الأرضي اللي يحددها الدليل، بعيداً عن البطارية. هذا يبعد أي شرارة عن الغازات حول البطارية.
بالعكس تماماً: نبدأ بالأسود من نقطة الحديد في السيارة اللي اشتغلت، ثم الأسود من السيارة السليمة، ثم الأحمر من السليمة، وأخيراً الأحمر من السيارة اللي اشتغلت. وانتبه أن الملاقط ما تلامس بعضها أو تسقط على المحرك أثناء الفك.
إذا كانت البطارية منتفخة أو مشقوقة أو يتسرب منها سائل، أو تطلع منها ريحة كبريت قوية، أو إذا كان جهد السيارتين مختلفاً. وبعض السيارات الهجينة والحديثة يحدد دليلها نقاط اشتراك معينة أو يمنع استخدامها لتشغيل سيارة ثانية، فالرجوع للدليل ضروري.
الجهاز المحمول ما يحتاج سيارة ثانية، وكثير منه فيه حماية من عكس القطبية والشرارة، وهذا يجعله أنسب على الطريق. لكنه لازم يكون مشحوناً ومتوافقاً مع حجم المحرك، ويجب فصله مباشرة بعد التشغيل. ولا تتركه داخل سيارة مقفلة تحت الشمس لأن حرارة الصيف تضر بطاريته الداخلية.
المشوار القصير ما يرجّع الشحن كاملاً، والدينمو مصمم لتعويض الاستهلاك أكثر من شحن بطارية فاضية تماماً. الأفضل مشوار طويل نسبياً ثم فحص البطارية، وإذا فضيت مرة ثانية بسرعة فهذا دليل أنها ضعيفة أو أن هناك سحباً أو مشكلة شحن.
إذا تم بعكس القطبية نعم، ممكن يتلف فيوزات ووحدات إلكترونية. وكذلك لو لمس الملقط الأحمر أي حديد والطرف الثاني موصول. لهذا نلتزم بالترتيب، ونطفي الأحمال مثل المكيف والأنوار قبل التوصيل، ولا نحاول التشغيل المتكرر الطويل حتى لا يسخن السلف.
فصل القطب السالب يمنع التفريغ أثناء الغياب، لكنه في السيارات الحديثة يمسح بعض الإعدادات وقد يحتاج إعادة تهيئة للدرايش أو غيرها بعد الرجوع. البديل أن يشغّل أحد السيارة ويمشي فيها مشواراً جيداً بين فترة وأخرى، أو استخدام شاحن صيانة إذا كان عندك مكان آمن مع كهرباء.
الأهم سُمك السلك وجودة الملاقط وطول مناسب يوصل بين سيارتين. الكيبل الرفيع يسخن وما يوصّل تياراً كافياً لمحرك كبير، والملاقط الضعيفة تنزلق وتسبب شرارة. خزّنه ملفوفاً بعيداً عن الأطراف الحادة، وافحص عزله قبل الاستخدام.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
تعطلت وما عندك أحد يعطيك اشتراك؟ أرسل موقعك في فهد الأحمد ونجيك بالتشغيل الآمن والبطارية إن احتجت.