في الظهر نسمع قصة تتكرر: «بدلت البطارية قبل شهرين، واليوم الصبح لقيتها فاضية مرة ثانية». هالشي معناه غالباً إن البطارية مو المشكلة، وإن فيه شي يسحب منها وهي طافية طول الليل. ممكن يكون كاميرا داش مركبة على وضع المراقبة، جهاز تتبع، مضخم صوت، لمبة شنطة ما تطفي، أو وحدة إلكترونية ما تنام.
خدمة تبديل بطاريات متنقل الظهر ما تكتفي ببطارية جديدة إذا كان فيه سحب واضح. نقيس البطارية الحالية، وإذا شكينا بتفريغ متكرر نقيس تيار السحب والسيارة طافية، ونحدد الدائرة المسؤولة قدر الإمكان، وبعدها نبدل البطارية إذا تضررت فعلاً، عشان الجديدة ما تلقى نفس المصير.
محتويات الصفحة (9)
تغيير باتري السيارة عند البيت في الظهر مع فحص السحب
نوصل للسيارة عند البيت ونبدأ بسؤالك: متى بدأت المشكلة؟ هل ركبت شي جديد مؤخراً؟ هل تطفي بعد وقفة يوم أو بعد أسبوع؟ هالأجوبة توفر وقت كبير. بعدها نقيس الجهد والقدرة، ونفحص الدينمو، ولو ظهر إن البطارية سليمة والشحن مضبوط نتجه لقياس السحب. ونشيك كمان على الأبواب والكبوت والشنطة إذا تقفل صح، لأن الحساس اللي يقرأ الباب مفتوح يخلي أنظمة كثيرة صاحية.
قياس السحب يحتاج نخلي السيارة مقفلة حتى تدخل أنظمتها وضع النوم، ثم نراقب التيار ونشيل الفيوزات واحد واحد لين يتغير الرقم. هكذا نعرف أي دائرة فيها المشكلة بدون تخريب أسلاك.
أسعار بطاريات السيارات في الظهر (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
أشهر أسباب التفريغ وهي واقفة
من خبرتنا، هذي الأسباب هي الأكثر تكراراً:
- كاميرا داش موصولة على كهربا دائمة بدون حماية من هبوط الجهد
- أجهزة تتبع أو إنذار مضافة بتركيب غير صحيح
- مضخمات صوت وشاشات ما تطفي مع السويتش
- لمبة شنطة أو دولاب قفاز أو مراية تظل مولعة
- حساس باب أو كبوت يوهم السيارة إنها مفتوحة
- شاحن جوال أو ثلاجة صغيرة في الولاعة إذا كانت الولاعة دائمة التغذية
سيارات أهل الظهر ونوع البطارية المناسب
في الظهر الغالبية سيارات عائلية يابانية وكورية وجيوب، وفيه عدد من الوانيتات وسيارات الشباب المعدلة بأنظمة صوت وإضاءة. السيارة العادية تكفيها MF بالمقاس الأصلي، والجيوب اللي فيها إطفاء تلقائي على EFB أو AGM. السيارات المعدلة بأجهزة كثيرة تحتاج مراجعة تركيب الأجهزة قبل التفكير بسعة أكبر، لأن السعة الأعلى تأخر ظهور المشكلة بس ما تلغيها، والتوصيل الصحيح عن طريق فيوز ومرحل يشتغل مع السويتش هو الأساس.
خدمة الطريق قريب من الظهر
إذا طفت فيك السيارة على الطريق السريع القريب من الظهر أو في مدخل المنطقة، اطلع على الكتف، شغل الإشارات وأرسل اللوكيشن. نشغل أو نبدل حسب القياس، ونقول لك إذا كان التفريغ من البطارية نفسها أو من شي ثاني يحتاج متابعة في البيت.
ولو كنت تعرف إن سيارتك فيها سحب ولسا ما لقيت سببه، خل معاك جهاز تشغيل محمول مشحون في المشاوير، وحاول لا توقفها أكثر من يوم أو يومين لين يتصلح الخلل. هالحل مؤقت، والصحيح إن الدائرة المسببة تنكشف وتتصلح، لأن البطارية اللي تنزل لآخرها مرة بعد مرة تخسر من قدرتها كل مرة.
جداول ومقارنات البطاريات
مقاس البطارية حسب نوع السيارة
| نوع السيارة | مقاسات شائعة | الأمبير |
|---|---|---|
| صالون صغير (يارس، صني، أكسنت) | NS40 · 44B19L · 55D23L | 35 – 55 أمبير |
| صالون متوسط (كورولا، التيما، إلنترا) | 55D23L · DIN55 | 55 – 60 أمبير |
| صالون كبير (كامري، أكورد، أفالون) | 80D26L · DIN65 | 65 – 70 أمبير |
| جيب متوسط (RAV4، توسان، باثفايندر) | 80D26L · DIN70 | 70 – 75 أمبير |
| جيب كبير (لاندكروزر، باترول، تاهو، يوكن) | 105D31L · DIN100 · Group 48/49 | 90 – 100 أمبير |
| أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي، فولكس) | AGM 70 – 95 · DIN80/95 | 70 – 95 أمبير |
شنو تعني الأرقام على البطارية؟
| الرمز | معناه |
|---|---|
| 55D23L (مقاس ياباني JIS) | 55 = تصنيف القوة، D = العرض والارتفاع، 23 = الطول بالسنتيمتر، L = القطب الموجب على اليسار |
| DIN70 / 57412 (مقاس أوروبي) | الرقم الأول 5 يعني أقل من 100 أمبير، والرقمين بعده (74) هم الأمبير |
| Group 48 / H6 أو 65 (مقاس أمريكي BCI) | رقم المجموعة يحدد الأبعاد ومكان الأقطاب |
| Ah (أمبير ساعة) | سعة البطارية: كم تقدر تعطي كهرباء لفترة |
| CCA | قوة التشغيل: كل ما زاد الرقم كان تشغيل المكينة أقوى |
| RC (Reserve Capacity) | كم دقيقة تقدر البطارية تشغل السيارة إذا الدينمو وقف |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
نقصد فيه الاستهلاك الكهربائي المستمر والمحرك مطفي والأبواب مقفلة. كل سيارة لها سحب بسيط طبيعي للساعة والذاكرة وأنظمة الدخول، لكن إذا زاد عن حد المصنع تفضى البطارية خلال أيام.
يختلف من سيارة لسيارة، وفي أغلب السيارات يكون بعشرات المللي أمبير بعد ما تنام الأنظمة. المرجع الدقيق هو قيمة المصنع لسيارتك، والقياس لازم ينتظر وقت النوم مو مباشرة بعد القفل.
لأن الوحدات تظل صاحية فترة بعد الإطفاء والقفل، والتيار وقتها يكون أعلى بكثير من الحقيقي. القياس المبكر يعطي رقم مضلل ويخلي الشك يطيح على دائرة سليمة.
ممكن جداً إذا ركبت بدون وحدة تغذية فيها قطع عند هبوط الجهد. الحل وحدة تغذية مخصصة تفصل الكاميرا لما ينزل جهد البطارية لحد معين تضبطه أنت.
أجهزة التتبع تسحب تيار بسيط، لكن التركيب الغلط أو الجهاز الرديء ممكن يسحب أكثر. قياس السحب مع وبدون الجهاز يبين لك الفرق بوضوح.
تقدر تصور بجوالك وهو مسجل فيديو داخل الشنطة وتسكرها، ثم تشوف التسجيل. أو نقيس السحب ونفصل فيوز الإضاءة الداخلية ونشوف هل يتغير الرقم.
التفريغ العميق المتكرر يقصر عمر أي بطارية، خاصة العادية. إذا تكرر التفريغ مرات ممكن تحتاج فحص قدرتها بعد الشحن، وأحياناً ترجع لقدرة مقبولة وأحياناً لا.
نعم، نخدم الظهر بكل قطعها على مدار اليوم. قل لنا إذا المشكلة متكررة عشان نجهز أدوات قياس السحب، ويا ليت تجهز لنا معلومات عن أي جهاز انضاف للسيارة ومتى انضاف.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
بطاريتك تفضى وهي واقفة في الظهر؟ تواصل معانا ونلقى السبب ونبدل إذا لزم.