مدينة سعد العبد الله من أكبر المناطق السكنية في الجهراء، وسياراتها خليط بين العائلية العادية والحديثة المليانة أنظمة إلكترونية. في كثير من هذي السيارات، تبديل البطارية ما يخلص بشد آخر رأس. خدمة تبديل بطاريات متنقل سعد العبد الله عندنا تشمل الخطوة اللي كثير يتجاهلونها: تسجيل البطارية وإعادة تعليم الأنظمة.
السيارات الألمانية وكثير من الأوروبية وبعض الأمريكية تراقب البطارية بحساس على القطب السالب، وتعدل الشحن حسب عمر البطارية ونوعها وسعتها. إذا ما عرّفنا الكمبيوتر إن البطارية جديدة، ممكن يستمر يشحنها كأنها قديمة. نسوي هالخطوة بجهاز الفحص في مكانك.
محتويات الصفحة (9)
تغيير باتري السيارة عند البيت في سعد العبد الله
قبل الفك نركب حافظة ذاكرة إذا السيارة تحتاج، ونسجل أي إعدادات مهمة. بعد التركيب نوصل جهاز الفحص ونسجل البطارية بالنوع والسعة الصحيحة، ثم نمر على الأنظمة اللي ممكن تتأثر: الدرايش الأوتوماتيكية، فتحة السقف، زاوية الدركسون، والراديو.
ونعطيك قبل ما نمشي ملخص بسيط: شنو اتسجل، وشنو انضبط، وإذا في شي يحتاج تسويه أنت أول ما تستخدم السيارة، مثل حركة الدرايش لفوق وتحت.
أسعار بطاريات السيارات في سعد العبد الله (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
السيارات الشائعة في سعد العبد الله ونوع البطارية المناسب
نشوف بي إم دبليو ومرسيدس وأودي وفولكس فاجن، وكمان جيوب أمريكية حديثة وسيارات يابانية وكورية. الأوروبية تستخدم غالباً AGM أو EFB بمقاسات DIN، واليابانية والكورية العادية MF بمقاسات JIS، والأمريكية الحديثة تختلف حسب الموديل وبعضها AGM.
وللسيارات اليابانية والكورية، حتى لو ما تحتاج تسجيل، نستخدم حافظة الذاكرة إذا فيها ذاكرة مقاعد أو إعدادات شاشة، حتى ما تنصدم بعد التبديل إن كل شي رجع للإعدادات الأصلية.
- سيارات فيها حساس IBS: تسجيل البطارية ضروري
- سيارات فيها ستارت-ستوب: نفس النوع أو أعلى
- سيارات يابانية قديمة: تبديل مباشر غالباً بدون تسجيل
ليش التسجيل يفرق في حر الكويت
نظام إدارة الطاقة يعدل جهد الشحن حسب حرارة البطارية ونوعها وعمرها. البطارية الجديدة لو انعاملت كقديمة ممكن تنشحن بجهد أعلى من اللازم، والحرارة العالية هنا تزيد الضرر. التسجيل الصحيح يخلي الكمبيوتر يبدأ من صفحة جديدة.
ونفس الشي لما تكون البطارية القديمة ماتت فجأة: النظام يكون مخزّن إنها ضعيفة، فيرفع جهد الشحن ويحاول يعوض. تسجيل الجديدة يرجع الحسابات لوضعها الطبيعي من أول يوم.
خدمة الطريق حول سعد العبد الله
نغطي شوارع سعد العبد الله الداخلية والطرق الرئيسية المحيطة بها. إذا وقفت فيك سيارة أوروبية على الطريق، خبرنا بالموديل حتى نجيب البطارية بالمواصفة الصحيحة وجهاز التسجيل المناسب.
جداول ومقارنات البطاريات
شنو تعني الأرقام على البطارية؟
| الرمز | معناه |
|---|---|
| 55D23L (مقاس ياباني JIS) | 55 = تصنيف القوة، D = العرض والارتفاع، 23 = الطول بالسنتيمتر، L = القطب الموجب على اليسار |
| DIN70 / 57412 (مقاس أوروبي) | الرقم الأول 5 يعني أقل من 100 أمبير، والرقمين بعده (74) هم الأمبير |
| Group 48 / H6 أو 65 (مقاس أمريكي BCI) | رقم المجموعة يحدد الأبعاد ومكان الأقطاب |
| Ah (أمبير ساعة) | سعة البطارية: كم تقدر تعطي كهرباء لفترة |
| CCA | قوة التشغيل: كل ما زاد الرقم كان تشغيل المكينة أقوى |
| RC (Reserve Capacity) | كم دقيقة تقدر البطارية تشغل السيارة إذا الدينمو وقف |
أنواع بطاريات السيارات والفرق بينها
| النوع | الميزة | العيب | يناسب |
|---|---|---|---|
| عادية سائلة (Flooded) | الأرخص | تحتاج متابعة الماء في بعض الأنواع | السيارات القديمة والبسيطة |
| خالية من الصيانة (MF / SMF) | مقفلة وما تحتاج ماء | تتأثر بالحر مثل غيرها | أغلب السيارات اليابانية والكورية |
| EFB (Enhanced Flooded) | تتحمل التشغيل والإيقاف المتكرر | أغلى من العادية | سيارات ستارت-ستوب الاقتصادية |
| AGM (Absorbent Glass Mat) | أقوى وأطول عمر وتتحمل الأحمال الكهربائية | الأغلى وتحتاج شاحن مناسب | الأوروبي الحديث والفخم والستارت-ستوب |
| بطارية 12 فولت للهايبرد | تشغل الأنظمة الكهربائية | غير البطارية الكبيرة للهايبرد | تويوتا وغيرها من الهايبرد |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
BMS نظام إدارة البطارية في السيارة، يحفظ معلومات مثل تاريخ تركيب البطارية ونوعها وسعتها وحالتها. التسجيل يعني إننا نبلغ النظام إن البطارية جديدة، وأحياناً نغير النوع أو السعة إذا تغيرت. بدون هالخطوة ممكن يستمر يعامل البطارية الجديدة كأنها تالفة.
قطعة إلكترونية صغيرة تلاقيها على طرف الكيبل الأسود عند البطارية، ترصد التيار والجهد والحرارة طول الوقت ويرسلها لكمبيوتر السيارة. يستخدم في بي إم دبليو وكثير من السيارات الأوروبية وغيرها. لازم نتعامل معه بحذر وقت الفك، ولا نربط عليه أي أسلاك إضافية.
لا. أغلب السيارات اليابانية والكورية العادية تبدل فيها البطارية مباشرة. التسجيل ضروري غالباً في السيارات الأوروبية الحديثة، وبعض الأمريكية اللي فيها نظام إدارة طاقة، وأحياناً في سيارات أخرى فيها ستارت-ستوب. نحدد هذا حسب نوع السيارة وجهاز الفحص.
لأن وحدة الدريشة فقدت حدود الفتح والإغلاق. في كثير من السيارات تنحل بإنك تنزل الدريشة كاملة وتمسك الزر، ثم ترفعها كاملة وتمسك الزر بعد ما تسكر لثواني. الطريقة تختلف بين الشركات، ونسويها لك قبل ما نمشي.
بعض الفتحات تحتاج إعادة تهيئة بعد انقطاع الكهرباء، وإلا ما تفتح كاملة أو تشتغل خطوة خطوة. غالباً تكون بمسك الزر في وضع معين لين تكمل الفتحة دورة كاملة. نتبع طريقة الشركة لموديلك.
حساس زاوية الدركسون يستخدمه نظام الثبات وأحياناً مساعد المسار. بعد انقطاع البطارية بعض السيارات تطلب معايرته، فتظهر لمبة ثبات أو تحذير توجيه. أحياناً تنضبط بلف الدركسون يمين ويسار للآخر، وأحياناً تحتاج جهاز فحص.
هذا في بعض السيارات القديمة نسبياً كحماية ضد السرقة. الكود غالباً موجود في بطاقة مع الكتيب أو عند الوكيل برقم الشاصي. استخدام حافظة الذاكرة وقت التبديل يقلل احتمال هالموقف من الأساس.
نعم في السيارات اللي تسجل النوع. لو تحولت من EFB إلى AGM مثلاً لازم نغير النوع في الكمبيوتر، لأن AGM تحتاج جهد شحن مختلف. نفس الشي لو تغيرت السعة.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
سيارتك الأوروبية أو الحديثة في سعد العبد الله تحتاج بطارية؟ نبدل ونسجل عندك.