لمبة المحرك تنور، أو الشاشة تعرض رسالة عن نظام الشحن، وأول فكرة تجي في بالك إن البطارية خربت. ممكن، لكن الكود المخزن في كمبيوتر السيارة يعطينا خيط أوضح. في تبديل بطاريات متنقل اليرموك نوصل جهاز الفحص على منفذ OBD قبل ما نفك أي شيء، ونقرأ الأكواد ونربطها بقياسات الجهد الفعلية.
الكود وحده ما يكفي للحكم، لأنه يقول «الجهد كان غير طبيعي» ولا يقول دائماً ليش. لذلك نقيس البطارية والشحن والأرضي، وإذا كانت البطارية هي السبب نسوي تبديل بطارية سيارة متنقل اليرموك في مكانك، ثم نمسح الأكواد ونتأكد إنها ما ترجع.
محتويات الصفحة (9)
تغيير باتري السيارة عند البيت في اليرموك مع فحص الكمبيوتر
نبدأ بقراءة الأكواد وحفظها، ثم نقيس جهد البطارية والسيارة طافية، وبعدها والمحرك شغال مع أحمال. إذا تطابقت القراءات مع كود جهد منخفض وكانت البطارية ضعيفة في الفحص، نبدلها بالمقاس والنوع الأصلي. وإذا كانت القراءات تشير للدينمو أو لدائرته، نوضح لك قبل ما نركب أي شيء.
بعد التركيب نمسح الأكواد، نشغل السيارة، ونعيد القراءة. رجوع نفس الكود يعني إن السبب ما زال موجود ونكمل البحث فيه.
- قراءة الأكواد وحفظها قبل المسح
- قياس الجهد واقف وشغال وتحت حمل
- فحص الأرضي وكيبلات الشحن
- مسح الأكواد والتأكد من عدم رجوعها
أسعار بطاريات السيارات في اليرموك (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
سيارات اليرموك الشائعة ونوع بطارياتها
اليرموك منطقة سكنية فيها سيارات عائلية يابانية وجيبات أمريكية كبيرة وبعض الأوروبي. الجيبات الأمريكية غالباً تستخدم مقاسات BCI أو مقاسات أوروبية في الموديلات الأحدث، وكثير من السيارات الحديثة المزودة بإطفاء تلقائي تحتاج AGM أو EFB. المهم نطابق النوع الأصلي، لأن بطارية غير مناسبة ممكن تسبب رسائل وأكواد في أنظمة إدارة الشحن.
خدمة الطريق القريبة من اليرموك
إذا نورت لمبة البطارية وأنت ماشي في الطرق الدائرية القريبة، خفف الأحمال: طفّ المكيف والراديو والشواحن، واتجه لأقرب مكان آمن للوقوف. أرسل لنا موقعك، ونجي بجهاز الفحص وبطارية مناسبة. نقرأ الكود في مكانك ونشوف إذا كانت المشكلة بطارية أو شحن قبل ما تكمل.
لا تطفي السيارة إذا اللمبة منورة وأنت بعيد عن مكان آمن، لأنها ممكن ما ترجع تشتغل. وإذا بدأت الأضواء تخفت أو العدادات تتصرف بغرابة، هذي علامة إن الجهد ينزل بسرعة والوقوف صار ضروري.
ليش ما نمسح الكود ونمشي
بعض الناس يطلبون مسح الكود فقط حتى تختفي اللمبة. هذا ممكن يخفي مشكلة شحن حقيقية لفترة، ثم تطفي السيارة في الطريق. نفضّل نعرف السبب ونعالجه، ثم نمسح الكود كخطوة أخيرة وليس كحل.
وفي بعض الحالات يكون الكود قديم ومسجل من يوم تفرغت البطارية بسبب ترك الأنوار، والسيارة حالياً سليمة. هنا القياسات تبين إن كل شيء طبيعي، فنمسحه ونشرح لك سبب ظهوره حتى تكون مطمئن. الفرق بين الحالتين ما يبان إلا بالفحص الكامل، ولهذا ما نعتمد على الكود وحده ولا على القياس وحده.
جداول ومقارنات البطاريات
مقاس البطارية حسب نوع السيارة
| نوع السيارة | مقاسات شائعة | الأمبير |
|---|---|---|
| صالون صغير (يارس، صني، أكسنت) | NS40 · 44B19L · 55D23L | 35 – 55 أمبير |
| صالون متوسط (كورولا، التيما، إلنترا) | 55D23L · DIN55 | 55 – 60 أمبير |
| صالون كبير (كامري، أكورد، أفالون) | 80D26L · DIN65 | 65 – 70 أمبير |
| جيب متوسط (RAV4، توسان، باثفايندر) | 80D26L · DIN70 | 70 – 75 أمبير |
| جيب كبير (لاندكروزر، باترول، تاهو، يوكن) | 105D31L · DIN100 · Group 48/49 | 90 – 100 أمبير |
| أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي، فولكس) | AGM 70 – 95 · DIN80/95 | 70 – 95 أمبير |
شنو تعني الأرقام على البطارية؟
| الرمز | معناه |
|---|---|
| 55D23L (مقاس ياباني JIS) | 55 = تصنيف القوة، D = العرض والارتفاع، 23 = الطول بالسنتيمتر، L = القطب الموجب على اليسار |
| DIN70 / 57412 (مقاس أوروبي) | الرقم الأول 5 يعني أقل من 100 أمبير، والرقمين بعده (74) هم الأمبير |
| Group 48 / H6 أو 65 (مقاس أمريكي BCI) | رقم المجموعة يحدد الأبعاد ومكان الأقطاب |
| Ah (أمبير ساعة) | سعة البطارية: كم تقدر تعطي كهرباء لفترة |
| CCA | قوة التشغيل: كل ما زاد الرقم كان تشغيل المكينة أقوى |
| RC (Reserve Capacity) | كم دقيقة تقدر البطارية تشغل السيارة إذا الدينمو وقف |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
يعني إن كمبيوتر السيارة سجل جهد النظام أقل من الحد المتوقع. وغالباً يرجع السبب لواحد من ثلاثة: باتري فقد قدرته، أو شحن قليل من الدينمو، أو توصيلة سيئة في الرؤوس أو الأرضي. نقيس ونصلح السبب ثم نمسح الكود.
هذا عكسه: الجهد أعلى من المتوقع، وغالباً السبب منظم جهد الدينمو يشحن زيادة، وأحياناً توصيلات أو حساس. الشحن الزائد يسخّن البطارية ويقصر عمرها، فلازم يتصلح بسرعة.
كود عام عن جهد النظام، يسجله الكمبيوتر لما تكون قراءة الجهد غير صحيحة أو غير منطقية. نبدأ بالبطارية والتوصيلات والأرضي، ثم نفحص الدائرة اللي يقرأ منها الكمبيوتر الجهد.
P0620 يشير لمشكلة في دائرة التحكم بالدينمو، وP0622 في دائرة مجال الدينمو. قد يكون الدينمو نفسه، وقد يكون سلك أو فيش أو وحدة التحكم، فالفحص الكهربائي يحدد قبل تبديل أي قطعة.
P0621 يخص دائرة لمبة الدينمو أو لمبة الشحن، وP0625 وP0626 يعنيان إن طرف مجال الدينمو قراءته منخفضة أو مرتفعة. كلها أكواد مرتبطة بنظام الشحن وتحتاج فحص الأسلاك والفيش والدينمو.
بالنسبة للأكواد العامة من فئة P0 فهي معناها واحد في كل السيارات المطابقة لمعيار OBD-II، أما الأكواد الخاصة بالمصنّع فتختلف من ماركة لماركة وأحياناً من موديل لموديل. لهذا نستخدم جهاز يقرأ الأكواد الخاصة حسب الشركة عند الحاجة.
انخفاض الجهد أو فصل البطارية يسجل أحياناً أكواد في وحدات مختلفة، منها أكواد فقدان اتصال تبدأ بحرف U. غالباً تختفي بعد المسح وما ترجع، وإذا رجعت نفحصها كعطل مستقل.
نعم، نخدم كل قطع اليرموك على مدار 24 ساعة. لو تقدر، صوّر الرسالة أو اللمبة الظاهرة على الطبلون وأرسلها مع الموقع.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
صوّر الكود أو لمبة الطبلون وأرسلها مع موقعك في اليرموك.