في اسطبلات الجهراء اليوم يبدأ بدري، والوانيت اللي ينقل العلف أو يسحب عربة الخيل لازم يدور من أول مرة. لما يخذلك الباتري هناك، بعيد عن الورش ووسط طرق رملية، ما يفيدك إلا فني يوصل لك. خدمة تبديل بطاريات متنقل اسطبلات الجهراء توصل للاسطبل نفسه، تفحص البطارية والدينمو، وتركّب البديل في مكان السيارة.
السيارات الحديثة كثيراً ما تسجل كوداً في الكمبيوتر أو تشعل لمبة المحرك عندما يختل جهد البطارية أو الشحن. لذلك نحمل جهاز قراءة أعطال، ونقرأ الأكواد المرتبطة بالجهد والدينمو قبل وبعد التبديل، ونفرق بين كود قديم سببه بطارية فاضية وكود يدل على عطل حقيقي يحتاج إصلاحاً. وناخذ البطارية القديمة معنا.
محتويات الصفحة (8)
تغيير باتري السيارة عند البيت في اسطبلات الجهراء أو داخل الاسطبل
الغبار والرمل في الاسطبلات يتراكمان على البطارية والأقطاب، ومع الرطوبة الليلية تتكون أوساخ موصلة وأكسدة. نبدأ بتنظيف السطح وقياس الجهد وقراءة الأكواد، ثم نقيس الشحن مع المحرك دائر.
إذا كانت البطارية ضعيفة نركّب بطارية بالمقاس والنوع الصحيح ونثبتها جيداً، لأن الطرق الرملية تهز السيارة كثيراً. بعدها نمسح الأكواد اللي سببها البطارية الضعيفة، ونشغّل السيارة ونعيد القراءة للتأكد أنه ما رجع شيء. وإذا رجع كود بعد التبديل نشرح لك معناه وأين يقع العطل المحتمل، حتى تقرر الإصلاح عن معرفة بدل ما تبدّل قطعاً على الظن.
أسعار بطاريات السيارات في اسطبلات الجهراء (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
السيارات الشائعة في اسطبلات الجهراء والبطارية المناسبة
أغلب ما نراه هنا وانيتات وبيك أب وجيوب دفع رباعي، وبعضها يسحب عربات خيل لها أنوار وفرامل كهربائية تزيد الحمل على الشحن. هذه السيارات تحتاج بطارية بقوة تشغيل مناسبة لمحركاتها الكبيرة، وسعة تكفي للملحقات، مع الالتزام بالمقاس وجهة الأقطاب الأصلية. وإذا كان الجيب من الموديلات اللي تطفي المحرك عند الوقوف، فلا ننزل عن بطارية EFB أو AGM اللي اختارها المصنع.
- وانيت نقل علف: MF بسعة جيدة وتثبيت محكم.
- بيك أب يسحب عربة خيل: قوة تشغيل أعلى وفحص توصيلات العربة.
- جيب دفع رباعي حديث: النوع الأصلي سواء MF أو EFB أو AGM.
خدمة الطريق القريبة من اسطبلات الجهراء
إذا تعطلت سيارتك على الطريق المؤدي للاسطبلات وأنت ساحب عربة خيل، الأولوية لسلامة الخيل ولسلامتك: اركن على جانب ثابت بعيد عن الرمل الناعم، وشغل الإشارات، ولا تفتح العربة على الطريق. أرسل موقعك الحي، والفني يشغّل السيارة ويقرأ الأكواد ويبدّل البطارية إن لزم. وافحص فيشة كهرباء العربة، لأن فيشة مبللة أو سلك مقشور فيها ممكن يسبب قصراً يسحب من البطارية أو يحرق فيوزاً.
جداول ومقارنات البطاريات
أنواع بطاريات السيارات والفرق بينها
| النوع | الميزة | العيب | يناسب |
|---|---|---|---|
| عادية سائلة (Flooded) | الأرخص | تحتاج متابعة الماء في بعض الأنواع | السيارات القديمة والبسيطة |
| خالية من الصيانة (MF / SMF) | مقفلة وما تحتاج ماء | تتأثر بالحر مثل غيرها | أغلب السيارات اليابانية والكورية |
| EFB (Enhanced Flooded) | تتحمل التشغيل والإيقاف المتكرر | أغلى من العادية | سيارات ستارت-ستوب الاقتصادية |
| AGM (Absorbent Glass Mat) | أقوى وأطول عمر وتتحمل الأحمال الكهربائية | الأغلى وتحتاج شاحن مناسب | الأوروبي الحديث والفخم والستارت-ستوب |
| بطارية 12 فولت للهايبرد | تشغل الأنظمة الكهربائية | غير البطارية الكبيرة للهايبرد | تويوتا وغيرها من الهايبرد |
جدول فحص البطارية بالفولت
| القراءة | المعنى |
|---|---|
| 12.6 فولت أو أكثر | مشحونة 100% |
| 12.4 فولت | حوالي 75% |
| 12.2 فولت | حوالي 50% — تحتاج شحن |
| أقل من 12.0 فولت | فاضية — ممكن تكون تالفة |
| 13.7 – 14.7 فولت والمكينة شغالة | الدينمو يشحن بشكل طبيعي |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
P0562 يعني أن الكمبيوتر رصد جهد نظام منخفضاً عن الحد المتوقع. أسبابه الشائعة بطارية ضعيفة، أو رأس مرتخي أو مؤكسد، أو كيبل أرضي تالف، أو دينمو ما يشحن كفاية. الإصلاح يبدأ بقياس البطارية والشحن وفحص التوصيلات، ثم مسح الكود ومراقبة رجوعه.
P0563 عكس السابق: جهد النظام أعلى من المتوقع. غالباً يكون السبب منظم جهد في الدينمو لا يضبط الشحن، أو خلل في دائرة التحكم بالدينمو، وأحياناً توصيلة أرضي سيئة تعطي الكمبيوتر قراءة غير صحيحة. الشحن الزائد يضر البطارية والأجهزة، فلا نتجاهل هذا الكود.
P0560 كود عام عن خلل في جهد النظام، يعني أن الكمبيوتر لاحظ قراءة غير منطقية أو غير مستقرة في جهد التغذية. نفحص البطارية، والتوصيلات بين البطارية والكمبيوتر، والفيوزات والأرضي، وشحن الدينمو، لأن الكود يحدد الظاهرة وليس القطعة التالفة.
P0620 يعني خللاً في دائرة التحكم بالدينمو، أي الأسلاك أو الإشارة بين كمبيوتر المحرك والدينمو. قد يكون السبب فيشة مرتخية أو سلكاً مقطوعاً أو تآكلاً، وقد يكون المنظم داخل الدينمو. نفحص الدائرة أولاً قبل ما نحكم على الدينمو.
P0621 مرتبط بدائرة لمبة الدينمو، أي الإشارة المسؤولة عن تشغيل لمبة الشحن في الطبلون. P0622 مرتبط بدائرة مجال الدينمو اللي تتحكم في قوة المغناطيس وبالتالي كمية الشحن. الاثنين يحتاجان فحص أسلاك وفيش ومقاومة، لا تبديل قطع عشوائي.
هذان يخصان طرف مجال الدينمو: P0625 يعني أن الإشارة في هذا الطرف منخفضة، وP0626 يعني أنها مرتفعة. الأسباب المعتادة قصر في السلك مع الأرضي أو مع الموجب، أو تلف في المنظم. بعد الإصلاح نقيس الشحن ونمسح الكود ونتأكد أنه ما عاد.
البطارية الضعيفة تسبب انخفاض جهد لحظة التشغيل، فتسجل وحدات كثيرة أكواداً عن الجهد أو انقطاع الاتصال. بعد تركيب بطارية سليمة نمسحها ونشغّل السيارة، فإذا لم ترجع كانت نتيجة الجهد المنخفض. أما الكود اللي يرجع بعد المسح فيحتاج تشخيصاً.
الأكواد العامة اللي تبدأ بـ P0 معناها موحّد تقريباً في كل السيارات حسب معيار OBD-II. لكن أكواد الشركات الخاصة، مثل اللي تبدأ بـ P1 أو أكواد أنظمة الجسم، تختلف من شركة لأخرى وتحتاج مرجعها. لذلك نقرأ السيارة بجهاز يدعم نوعها ولا نعتمد على التخمين.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
لمبة الشحن شغالة أو الوانيت ما يدور في الاسطبل؟ أرسل موقعك ونجيك بالفحص والبطارية.