تحتاج تصليح مكيف سيارة متنقل أو تعبئة فريون عند البيت؟ فحص المكيف يبدأ من 7 د.ك.
محتويات الصفحة (7)
هذي من أكثر الشكاوى اللي نسمعها بالصيف: على طريق الجهراء المكيف ثلج، وأول ما توقف عند البيت أو بطابور تفتر الفتحات ويصير الهوا مثل الهوا اللي برا. السيارة نفسها تعطيك مفتاح المشكلة، لأن الفرق الوحيد بين الحالتين هو كمية الهوا اللي تمر على الكندنسر ودورات المكينة.
الصليبيخات منطقة سكنية بمحافظة العاصمة قريبة من الدوحة والقيروان، وكثير من سكانها يقضون وقت طويل واقفين بالسيارة قدام المدارس أو بالمواقف. الفني المتنقل يجيك بالمكان نفسه ويشغّل السيارة واقفة، وهذا بالضبط الوضع اللي نحتاج نشوف فيه العطل.
ليش الحركة تفرق مع المكيف؟
الكندنسر اللي قدام الرديتر وظيفته يطلّع حرارة الفريون للهوا. وأنت ماشي، الهوا يدخل عليه بقوة من الشبك الأمامي ويبرّده بدون جهد. وأنت واقف، الشغل كله على مروحة الرديتر. لو كانت المروحة تعبانة أو عالقة على سرعتها الواطية، أو الكندنسر مسكّر بالغبار والحشرات، يرتفع ضغط الفريون ويقل التبريد داخل المقصورة.
وفيه سبب ثاني: دورات المكينة بالوقوف أقل، فالكمبروسر يدور أبطأ. الكمبروسر السليم مع غاز مضبوط يعطي تبريد مقبول حتى على الوقوف، أما إذا كان الغاز ناقص شوي أو الكمبروسر تعبان، يبان الضعف أول شي بالسلانسيه.
خطوات الفحص على السيارة وهي واقفة
نبدأ بالشي اللي يبان بالعين ونكمل بالقياس:
- نشغّل المكيف على أعلى برودة ونتأكد إن مروحة الرديتر تدور وبسرعتها الكاملة.
- نطالع وجه الكندنسر من ورا الشبك: غبار متكتل، ريش معووجة، أو أكياس وحشرات لاصقة.
- نقرأ ضغط الخط العالي والواطي على السلانسيه، ثم نرفع الدورات ونقارن.
- نقيس حرارة الهوا الطالع من الفتحة الوسطى بميزان حرارة بالحالتين.
- نسمع الكمبروسر وهو يعشّق ويفصل، ونراقب إذا يفصل كثير بدون سبب واضح.
الحلول تختلف حسب اللي نلقاه
إذا المروحة هي السبب، نفحص الموتور والريليه والفيوز والحساس اللي يأمرها تشتغل، ونبدّل الجزء المتعطل. إذا الكندنسر وسخ، تنظيفه بطريقة صحيحة بدون ما نعوج الريش يرجّع جزء كبير من التبريد. وإذا الفريون ناقص، ما نعبي قبل ما ندوّر التهريب، وبعدها التعبئة تكون بالوزن حسب الكمية المكتوبة للسيارة، لا زيادة ولا نقص.
الزيادة بالغاز بالذات تسوي نفس أعراض النقص على الوقوف، لأنها ترفع الضغط العالي. عشان كذا ما نعتمد على «تعبئة لين يبرد» اللي يسويها البعض بالعين، ونقارن القراءات بمواصفات السيارة.
مقارنة القراءات بين الوقوف ورفع الدورات تعطينا الجواب في أغلب الحالات، وتمنع تبديل قطعة ما لها علاقة بالمشكلة.
نصايح بسيطة لين تخلص الصيانة
إذا اضطريت تنتظر بالسيارة وقت طويل، خلها بالظل قدر الإمكان، وشغّل المكيف على إعادة تدوير الهوا الداخلي بدل سحب الهوا الحار من برا. وراقب مؤشر حرارة المكينة، لأن المروحة نفسها تخدم المكيف والرديتر مع بعض، وإذا كانت تعبانة ممكن ترتفع الحرارة بالزحمة.
ومن المفيد تسجّل ملاحظة بسيطة: هل الضعف يبدأ بعد وقفة قصيرة أو بعد انتظار طويل؟ وهل يتحسن إذا فتحت الشبابيك لحظة وطلّعت الهوا الحار المحبوس ثم سكرتها؟ هالتفاصيل الصغيرة تساعد الفني يعرف هل المشكلة بطرد الحرارة من قدام أو بكمية الغاز أو بقدرة الكمبروسر، وتختصر خطوات كثيرة وقت الفحص.
أعطال قد تفيدك قبل وصول الفني
أسئلة شائعة
هذا يعني إن التبريد يتحسن مع زيادة دورات الكمبروسر، وغالباً السبب تبريد الكندنسر ضعيف أو كمية الفريون مو مضبوطة. الفحص بالساعات يحدد أي واحد فيهم.
رش الماي بضغط هادي ممكن يشيل الغبار الخفيف، بس الضغط العالي يعوّج الريش ويقلل التبريد. الأوساخ المتكتلة بين الكندنسر والرديتر تحتاج فك جزئي أحياناً.
لأنها ممكن تدور على السرعة الواطية بس، أو أبطأ من الطبيعي بسبب موتور تعبان. نقارن سرعتها وسحب التيار مع تشغيل المكيف.
إيه، نخدم الصليبيخات والمناطق القريبة منها مثل الدوحة والقيروان، والفحص يصير بموقف بيتك.
مكيفك يفتر كل ما توقف في الصليبيخات؟ تواصل معنا ونفحصه وهو واقف بنفس الظرف اللي يصير فيه العطل.
تحتاج تبديل بطارية سيارة متنقل في الصليبيخات؟ نجيب الباتري بمقاس سيارتك عند البيت أو على الطريق.
تصليح مكيف سيارة في مناطق ثانية
تصليح مكيف السيارة في كل الكويت ← · دليل أعطال السيارات
عندك بنجر أو سيارتك واقفة؟
اتصل الحين أو أرسل موقعك واتساب — ونوصلك وين ما كنت في الكويت.