تحتاج تبديل تواير متنقل أو تبديل اطارات سيارات عند البيت؟ نوصلك في كل الكويت 24 ساعة.
محتويات الصفحة (7)
في منطقة تجارية مثل القبلة بقلب العاصمة، فيها أعمال صيانة ومبانٍ وحركة شاحنات، من الطبيعي تلتقط التواير براغي ومسامير صغيرة. أحيانًا تلاحظ المسمار بعينك وأنت راجع للسيارة، وأحيانًا تكتشف إن التاير ينقص هوا شوي شوي كل يوم.
البنشر المتنقل يوصل لسيارتك وهي واقفة في موقف العمل أو قدام المبنى، ويفحص التاير عشان يحدد بشكل عملي: رقعة من الداخل تكفي، أو إن هالتاير خلص دوره.
مكان الثقب هو اللي يحكم
تخيل التاير ثلاث مناطق: الوسط اللي يلمس الأرض، والكتف اللي يلف على الجانب، والجدار الجانبي. الثقب في الوسط هو المرشح للترقيع. الثقب في الكتف حالة حدية يقيمها البنجرجي حسب الحجم والزاوية. أما الجدار الجانبي فما يترقع، لأنه يتمدد وينثني مع كل لفة ولا يثبت عليه أي ترقيع بشكل آمن.
حجم الثقب يفرق أيضًا. مسمار رفيع أو برغي صغير شي، وقطعة حديد كبيرة شقت التاير شي ثاني. كذلك زاوية دخول المسمار: إذا دخل مايل بشكل كبير، الضرر داخل التاير يكون أوسع من اللي يبان من برا.
ليش الفحص من الداخل ضروري؟
من برا، الثقب يبان صغير. لكن إذا انمشى على التاير وهو ناقص هوا، الجدار الداخلي ممكن يكون احتك وتفتت، وهذا ما يبان إلا لما يفك التاير عن الجنط. لذلك البنجرجي الشاطر ما يكتفي بإدخال شريط من برا ويمشي، بل يطالع التاير من الداخل إذا في شك.
- بودرة مطاطية أو فتات داخل التاير: علامة إنه انمشى عليه فاضي.
- خط لامع أو محفور حول الجدار الداخلي: نفس الشي.
- تشققات داخلية حول الثقب: الترقيع ما يكون آمن.
- داخل سليم وثقب نظيف: الترقيع مناسب.
أنواع الترقيع وش الفرق بينها
الشريط اللي يدخل من برا حل سريع ومنتشر، ينفع في ثقوب صغيرة وظروف معينة. الرقعة الداخلية اللي تنلصق من داخل التاير بعد فكه أمتن، خصوصًا إذا اجتمعت مع سدادة تعبي مسار الثقب. البنجرجي يختار حسب حالة التاير ويشرح لك ليش اختار هالطريقة.
وبعد الترقيع يعبي الهوا على الضغط الموصى به لسيارتك، ويرش ماي وصابون على مكان الرقعة والبلف وحافة الجنط للتأكد إن ما في تهريب.
وإذا كان الترقيع بعد فك التاير عن الجنط، يرجع يوزن العجلة إذا احتاج، لأن الرقعة والفك والتركيب ممكن يغيرون التوازن بشكل بسيط يبين كرجفة خفيفة على السرعة.
لما يكون التبديل هو الحل
إذا الضرر في الجدار، أو الثقب كبير، أو التاير تضرر من الداخل، أو كان أصلًا قديم ونقشته قليلة، التبديل أسلم. البنجرجي يركب السبير عشان تقدر ترجع، أو يركب تاير جديد بنفس المقاس في المكان.
وإذا كانت سيارتك دفع رباعي أو فيها تواير أمامية وخلفية بمقاسات مختلفة، انتبه للمقاس المكتوب على جانب التاير بالضبط. البنجرجي يطابقه قبل التركيب، لأن اختلاف المقاس يأثر على الثبات وقراءات الحساسات.
أعطال قد تفيدك قبل وصول الفني
أسئلة شائعة
لا تأجل كثير. المسمار ممكن يتحرك مع المشي ويوسع الثقب فجأة، خصوصًا مع السرعة والحرارة. وكل ما كان الثقب أصغر وقت الترقيع، كل ما زادت فرصة إن التاير يكمل بدون تبديل. رتب الفحص في أقرب وقت.
إيه إذا كان في مساحة آمنة للجك والشغل حول العجلة، والإدارة تسمح. حدد رقم الدور أو الصف في الموقف، ونوع السيارة ولونها، عشان يلقاها البنجرجي بسرعة حتى لو كنت في اجتماع.
ما في رقم ثابت، لكن الرقع المتعددة، خصوصًا المتقاربة، تضعف التاير. البنجرجي يقيمه في كل مرة.
ممكن يحتاج مشوار قصير عشان يقرأ الضغط الجديد، أو يكون الضغط في تاير ثاني ناقص. إذا ما طفى، افحصه.
برغي في تايرك وأنت في القبلة؟ خل البنشر المتنقل يجي لموقفك.
بنشر متنقل في مناطق ثانية
تبديل تواير متنقل في كل الكويت ← · دليل أعطال السيارات
عندك بنجر أو سيارتك واقفة؟
اتصل الحين أو أرسل موقعك واتساب — ونوصلك وين ما كنت في الكويت.