في بنيدر أغلب الزوار أهل شاليهات يجون نهاية الأسبوع، ويتركون السيارة واقفة تحت شمس الساحل يومين أو ثلاثة. يوم الرجعة تلقى السيارة تتعب في التشغيل أو ما تدور أبداً، والسؤال الأول دائماً: هل البطارية خربت أو الدينمو؟ خدمة تبديل بطاريات متنقل بنيدر تجاوب على هذا بالقياس قبل أي تبديل.
الفني يوصل للشاليه أو لمكان توقفك على الطريق، ومعه جهاز فحص للبطارية ومقياس للجهد. نقرأ البطارية وهي واقفة، ثم أثناء التشغيل، ثم مع المحرك دائر، ومن هذه القراءات الثلاث نعرف وين المشكلة. إذا كانت البطارية هي السبب نركّب البديل في مكانك وناخذ القديمة، وإذا كان الدينمو نوضح لك النتيجة بصراحة، لأن تركيب باتري جديد على دينمو ما يشحن معناه أنك بترجع لنفس الموقف بعد مشوار أو مشوارين.
محتويات الصفحة (8)
تغيير باتري السيارة عند البيت في بنيدر أو أمام الشاليه
نبدأ بالخطوة اللي كثير يتجاوزونها: التأكد أن البطارية هي فعلاً سبب العطل. ننظر للأقطاب، ونقيس جهد الراحة، ونراقب انخفاض الجهد لحظة التشغيل، ثم نقيس جهد الشحن مع المحرك دائر وبعدها مع تشغيل المكيف والأنوار.
إذا كانت النتائج تدل على بطارية ضعيفة، نركّب بطارية بالمقاس والنوع المناسب، ونشد الأقطاب ونثبّت المشبك، ثم نعيد القياس لنتأكد أن الشحن الواصل للبطارية الجديدة صحيح. هكذا ما تتفاجأ بنفس العطل بعد أيام.
أسعار بطاريات السيارات في بنيدر (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
سيارات الشاليهات في بنيدر ونوع البطارية المناسبة
زوار بنيدر غالباً بجيوب عائلية كبيرة أو سيارات سيدان حديثة، وبعضهم يسحب قارب أو يشغّل ثلاجة سيارة وسماعات خارجية. الجيب الكبير يطلب بطارية بقوة تشغيل مناسبة لمحركه، وسيارات ستارت-ستوب تبقى على EFB أو AGM، والسيارات اللي تشغّل ملحقات والمحرك مطفي تستفيد من سعة أعلى إذا كان المكان يسمح. وننصح بعدم تشغيل الثلاجة أو السماعات ساعات طويلة والمحرك مطفي، لأن تفريغ البطارية العميق المتكرر يقصّر عمرها بشكل واضح.
خدمة الطريق القريبة من بنيدر
الطريق من الشاليهات باتجاه المدينة طويل ومكشوف، والتوقف فيه تحت الشمس متعب. إذا ظهرت لمبة البطارية على الطبلون وأنت ماشي، لا تطفي المحرك في مكان بعيد إذا كان آمناً أن تواصل لأقرب مكان مناسب، لأن السيارة قد لا تدور مرة ثانية. أرسل موقعك واتجاهك، والفني يوصل لك ويحدد إذا تحتاج بطارية أو فحص الدينمو.
جداول ومقارنات البطاريات
مقارنة ماركات البطاريات في الكويت
| الماركة | بلد الصنع | الكفالة | السعر التقريبي (د.ك) | ملاحظة |
|---|---|---|---|---|
| موتركرافت Motorcraft | أمريكي | حتى 3 سنوات | 44 – 54 | كفالة طويلة ومناسبة للحر |
| أمارون Amaron | هندي | سنة – سنتين | 34 – 54 | منتشرة ومعروفة بالتحمل |
| تويوتا الأصلية | ياباني | سنتين | 39 – 44 | مطابقة لسيارات تويوتا ولكزس |
| إيه سي ديلكو ACDelco | أمريكي | سنة | 34 – 44 | شائعة لسيارات شفروليه وجمس |
| بوش Bosch | ألماني | سنة | 54 – 76 (AGM) | أغلبها AGM للسيارات الحديثة |
| بلاك بانثر Black Panther | هندي | سنة | 29 – 44 | اقتصادية |
| جلوبات Globatt | ألماني | سنة | من 34 | اقتصادية |
| BK | ماليزي | سنة | 27 – 34 | الأرخص في السوق |
مقاس البطارية حسب نوع السيارة
| نوع السيارة | مقاسات شائعة | الأمبير |
|---|---|---|
| صالون صغير (يارس، صني، أكسنت) | NS40 · 44B19L · 55D23L | 35 – 55 أمبير |
| صالون متوسط (كورولا، التيما، إلنترا) | 55D23L · DIN55 | 55 – 60 أمبير |
| صالون كبير (كامري، أكورد، أفالون) | 80D26L · DIN65 | 65 – 70 أمبير |
| جيب متوسط (RAV4، توسان، باثفايندر) | 80D26L · DIN70 | 70 – 75 أمبير |
| جيب كبير (لاندكروزر، باترول، تاهو، يوكن) | 105D31L · DIN100 · Group 48/49 | 90 – 100 أمبير |
| أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي، فولكس) | AGM 70 – 95 · DIN80/95 | 70 – 95 أمبير |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
إذا كانت السيارة تتعب في التشغيل أو ما تدور بعد وقوف، لكنها تمشي عادي بعد ما تشتغل، فالبطارية أو توصيلاتها هي المشتبه الأول. أما إذا اشتغلت ثم ظهرت لمبة البطارية أثناء القيادة، أو خفّت الأنوار وطفت السيارة وهي ماشية، فالشحن من الدينمو هو المشتبه. القياس يؤكد التشخيص.
البطارية المشحونة بالكامل وهي مرتاحة عدة ساعات تعطي تقريباً 12.6 فولت أو أكثر. إذا نزلت إلى قرابة 12.4 فهي مشحونة بنحو ثلاثة أرباع، وعند 12.2 تكون عند النصف تقريباً، وتحت 12 فولت تعتبر مفرغة بعمق. القراءة بعد القيادة مباشرة تكون أعلى بشكل مؤقت، فلا نعتمد عليها.
في أغلب السيارات يكون الجهد مع المحرك دائر في نطاق يقارب 13.8 إلى 14.7 فولت. وفي موديلات جديدة كثيرة يوجد شحن ذكي يرفع ويخفض الجهد حسب الحاجة، فقد ترى قراءة أقل أحياناً وهذا طبيعي لتصميمها. القراءة الثابتة قرب 12.5 أو أقل مع تشغيل الأحمال تعني أن الشحن ضعيف.
أثناء دوران السلف ينخفض جهد البطارية، لكن البطارية السليمة المشحونة تبقى غالباً فوق حوالي 9.6 إلى 10 فولت. إذا نزلت أكثر من ذلك فالبطارية ضعيفة أو فيها توصيلة سيئة، أو السلف يسحب تياراً أعلى من الطبيعي، ونكمل الفحص لنفرّق بينها.
الطقطقة السريعة تعني غالباً أن الجهد الواصل للسلف غير كافٍ، والسبب يكون بطارية فاضية أو رأس مرتخي أو مؤكسد. أما طقة واحدة بدون دوران مع أنوار قوية فقد تشير لمشكلة في السلف نفسه. لهذا نقيس قبل ما نبدل أي شيء.
إما أن البطارية فقدت قدرتها على الاحتفاظ بالشحن، أو أن الدينمو ما يشحنها كفاية، أو أن فيه سحب تيار وهي واقفة. جهاز فحص البطارية يبين قدرتها، ومقياس الجهد يبين الشحن، وقياس التيار بعد إطفاء السيارة يكشف السحب.
نعم. البطارية اللي ما تنشحن بالكامل لفترات طويلة تتكون على ألواحها كبريتات تقلل سعتها، والشحن الزائد من منظم تالف يسخنها ويفقدها الماء. لذلك نقيس الشحن بعد تركيب أي بطارية جديدة ونبلّغك إذا كانت القراءة غير طبيعية.
الأفضل تشغيلها مشواراً جيداً إذا أمكن، أو فصل القطب السالب لو كنت بتغيب مدة طويلة وسيارتك ما تتأثر كثيراً بضياع الإعدادات. وتأكد أن الأبواب مقفلة تماماً ولا يوجد ضوء داخلي أو جهاز موصول يبقى شغالاً.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
قبل ما تبدل بطارية وأنت مو متأكد، خلنا نقيسها لك في بنيدر ونركّب البديل إذا احتاجت.