الفحيحيل مدينة حية فيها أسواق ومجمعات وبيوت قديمة وعمارات، والسيارة فيها تشتغل وتطفي عشرات المرات في اليوم بين المشاوير القصيرة والزحمة. هالنوع من الاستخدام يتعب البطارية لأن الدينمو ما يلحق يعوض اللي انصرف، ويخلي أي ضعف في نظام الشحن يطلع على شكل رسائل وأكواد في الطبلون.
في خدمة تبديل بطاريات متنقل الفحيحيل نوصل جهاز الفحص بمنفذ OBD قبل ما نلمس البطارية، ونقرأ الأكواد المخزنة وبيانات لحظة تسجيلها، ونقيس الجهد في البطارية وعند الدينمو وبين المحرك والشاصي. بعدها نعرف هل الحل بطارية جديدة، أو تصليح توصيلة، أو فحص للدينمو، وما نبدل شي ما يحتاج تبديل.
محتويات الصفحة (8)
تغيير باتري السيارة عند البيت في الفحيحيل أو في موقف العمارة
كثير من سكان الفحيحيل يوقفون في مواقف عمارات أو سراديب، والمكان أحياناً ضيق. نحتاج بس مساحة نفتح فيها الكبوت ونوقف بجنب السيارة أو قريب منها. إذا الموقف في سرداب قول لنا ارتفاع المدخل تقريباً عشان نعرف نوصل بسيارة الخدمة.
بعد التركيب نمسح الأكواد اللي تسجلت بسبب ضعف البطارية، ونشغل السيارة ونخليها تدور مع تشغيل المكيف والأنوار، ونرجع نقرأ. إذا رجع كود جهد أو كود دينمو نشرح لك معناه بدل ما نتركك تكتشفه بعد يومين.
أسعار بطاريات السيارات في الفحيحيل (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
السيارات الشائعة في الفحيحيل وأنسب بطارية لها
في شوارع الفحيحيل تلقى كل شي: سيارات صغيرة اقتصادية، سيارات أجرة، باصات صغيرة، وانيتات توصيل، وجيوب عائلية. السيارات الصغيرة والأجرة غالباً على بطارية MF، ومع كثرة التشغيل والإطفاء ننصح بجودة جيدة بنفس المقاس. وأي جيب حديث يطفي محركه عند الإشارة نلتزم له بنفس تقنية بطاريته الأصلية سواء EFB أو AGM، والسيارات الأوروبية AGM مع تسجيل.
- سيارات الأجرة والتوصيل: بطارية تتحمل دورات تشغيل كثيرة يومياً
- السيارات الصغيرة: مقاسات يابانية أو كورية شائعة غالباً بنظام JIS
- الجيوب الأمريكية: مقاسات BCI أو H حسب الموديل
- السيارات الأوروبية: غالباً EN مع AGM
خدمة الطريق القريب من الفحيحيل
طريق الفحيحيل السريع والطريق الساحلي والشوارع التجارية كلها فيها حركة قوية، والوقوف المفاجئ فيها مزعج وخطر. إذا طفت سيارتك، حاول تدفها أو تكمل بزخمها لأقرب كتف أو موقف، شغل الإشارات، وأرسل الموقع. نفحص في مكانك، وإذا البطارية هي السبب نبدلها هناك.
ولأصحاب سيارات الأجرة والتوصيل في الفحيحيل نصيحة خاصة: التشغيل والإطفاء المتكرر مع المشاوير القصيرة يخلي البطارية تعيش شبه فاضية دايماً. مشوار أطول مرة في الأسبوع، أو شحنها بشاحن مناسب بين فترة وثانية، يطول عمرها ويقلل الأكواد العشوائية اللي تطلع بسبب هبوط الجهد لحظة تشغيل السلف.
جداول ومقارنات البطاريات
شنو تعني الأرقام على البطارية؟
| الرمز | معناه |
|---|---|
| 55D23L (مقاس ياباني JIS) | 55 = تصنيف القوة، D = العرض والارتفاع، 23 = الطول بالسنتيمتر، L = القطب الموجب على اليسار |
| DIN70 / 57412 (مقاس أوروبي) | الرقم الأول 5 يعني أقل من 100 أمبير، والرقمين بعده (74) هم الأمبير |
| Group 48 / H6 أو 65 (مقاس أمريكي BCI) | رقم المجموعة يحدد الأبعاد ومكان الأقطاب |
| Ah (أمبير ساعة) | سعة البطارية: كم تقدر تعطي كهرباء لفترة |
| CCA | قوة التشغيل: كل ما زاد الرقم كان تشغيل المكينة أقوى |
| RC (Reserve Capacity) | كم دقيقة تقدر البطارية تشغل السيارة إذا الدينمو وقف |
أنواع بطاريات السيارات والفرق بينها
| النوع | الميزة | العيب | يناسب |
|---|---|---|---|
| عادية سائلة (Flooded) | الأرخص | تحتاج متابعة الماء في بعض الأنواع | السيارات القديمة والبسيطة |
| خالية من الصيانة (MF / SMF) | مقفلة وما تحتاج ماء | تتأثر بالحر مثل غيرها | أغلب السيارات اليابانية والكورية |
| EFB (Enhanced Flooded) | تتحمل التشغيل والإيقاف المتكرر | أغلى من العادية | سيارات ستارت-ستوب الاقتصادية |
| AGM (Absorbent Glass Mat) | أقوى وأطول عمر وتتحمل الأحمال الكهربائية | الأغلى وتحتاج شاحن مناسب | الأوروبي الحديث والفخم والستارت-ستوب |
| بطارية 12 فولت للهايبرد | تشغل الأنظمة الكهربائية | غير البطارية الكبيرة للهايبرد | تويوتا وغيرها من الهايبرد |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
وقت الوقوف يكون المحرك على دوران منخفض والدينمو يعطي أقل خرج، والمكيف والمراوح يسحبون أعلى تيار. إذا الدينمو ضعيف أو السير يزحلق أو فيه أرضي مأكسد، ينزل الجهد في هاللحظة بالذات ويتسجل الكود، فنقيس الجهد في نفس الظروف.
هي صورة تخزنها السيارة وقت تسجيل الكود، فيها أشياء مثل دوران المحرك والسرعة والحرارة وأحياناً الجهد. من خلالها نعرف هل الخلل صار وأنت واقف أو ماشي، وهذا يوجه التشخيص.
يعني الكمبيوتر لاحظ الخلل مرة وما تأكد منه بعد. إذا تكرر حسب شروط الشركة يصير كود مؤكد وممكن تولع لمبة المحرك. الكود المعلق إشارة مبكرة تستاهل فحص.
في سيارات كثيرة فصل البطارية يمسح بعض الأكواد ويصفر حالة أنظمة المراقبة، لكنه ما يصلح السبب. والأسوأ إنه يضيع بيانات اللحظة اللي تساعد الفني يعرف وش صار، فالأفضل القراءة قبل الفصل.
التيار يرجع للبطارية عن طريق كيبلات أرضي بين المحرك والشاصي والبطارية. إذا تأكسدت أو ارتخت تصير مقاومة، والكمبيوتر يقرأ جهد أقل من الحقيقي. نقيس هبوط الجهد على الأرضي والمحرك شغال، وإذا كان عالي ننظف أو نبدل الكيبل.
مو بالضرورة. في سيارات كثيرة حديثة يتحكم الكمبيوتر بالدينمو ويخفض الشحن عمداً وقت السير إذا البطارية مليانة لتوفير الوقود. الحكم يكون بالمقارنة مع مواصفات السيارة ومراقبة الشحن تحت حمل، وأكواد مثل P0620 تدل على خلل فعلي في التحكم.
القارئ البسيط يقرأ غالباً أكواد المحرك العامة فقط. مشاكل البطارية والشحن ممكن تتسجل في وحدات ثانية مثل وحدة إدارة الطاقة أو وحدة الجسم، وبأكواد خاصة بالشركة، وهذي تحتاج جهاز يدخل على كل الأنظمة.
نعم، نخدم الفحيحيل بأسواقها وقطعها السكنية ومواقف عماراتها ليل ونهار. حدد لنا المدخل أو الموقف بالضبط، ونوع السيارة وسنتها.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
طلع عندك كود جهد أو سيارتك ما تشتغل في الفحيحيل؟ كلمنا ونفحص ونبدل عندك.