في اسطبلات الفروانية السيارات تقعد ساعات وأحياناً أيام، وأصحابها يجون بجيوب ووانيتات تسحب عربات خيل، وفيهم من صار يستخدم سيارة هايبرد حديثة للمشوار اليومي. الوقفة الطويلة تحت الشمس والأجهزة اللي تسحب كهرباء والسيارة طافية، كلها أسباب تخلي السيارة ما تدور لما تبي ترجع.
خدمة تبديل بطاريات متنقل اسطبلات الفروانية توصل لمكانك داخل منطقة الاسطبلات أو على أطرافها حسب ما يسمح الطريق. نعرف أن الهايبرد والسيارات الحديثة لها أسلوب مختلف في التعامل مع بطارية 12 فولت، فنتأكد من مكانها ونوعها ونقط التوصيل قبل أي شغل. وإذا عندك ونش أو إضاءة إضافية في الوانيت نشيك على توصيلها أيضاً.
محتويات الصفحة (9)
تغيير باتري السيارة عند البيت في اسطبلات الفروانية أو عند الاسطبل
المنطقة مو سكنية بالمعنى المعتاد، فأسهل شي ترسل اللوكيشن المباشر من الخريطة، وتقول لنا لون البوابة أو رقم الاسطبل إذا موجود. إذا كانت السيارة في بيتك خارج المنطقة نجيك هناك. الفني يفحص البطارية والشحن، يركّب البطارية المناسبة، ويشيك على أي جهاز إضافي ممكن يفرغها وقت الوقوف.
أسعار بطاريات السيارات في اسطبلات الفروانية (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
المركبات الشائعة هنا وأي بطارية تناسبها
الجيوب ذات الدفع الرباعي والوانيتات اللي تسحب عربات تحتاج بطارية بقدرة تشغيل قوية وتثبيت متين بسبب الطرق الترابية والاهتزاز. أما الهايبرد والسيارات الكهربائية فلها بطارية 12 فولت خاصة بمواصفات يحددها الصانع.
- جيب أو وانيت تقليدي: MF أو EFB بالمقاس الأصلي مع CCA كافية
- هايبرد: غالباً AGM بمقاس محدد، وأحياناً تكون في الشنطة أو تحت المقعد
- سيارة كهربائية: بطارية 12 فولت مساعدة، وبعض الموديلات تستخدم نوع ليثيوم خاص
- سيارة حديثة كثيرة الأجهزة: نفس النوع الأصلي أو أعلى، مع تسجيل إذا تطلب
خدمة الطريق حول منطقة الاسطبلات
إذا تعطلت فيك السيارة وأنت داخل أو طالع من المنطقة، وقف في مكان واسع بعيد عن مرور الشاحنات والعربات. لو كنت ساحب عربة خيل خل الإشارات شغالة وتأكد من ثبات العربة قبل ما تنزل. أرسل الموقع المباشر لأن الطرق الداخلية ما لها أسماء واضحة غالباً.
قبل ما نفك بطارية الهايبرد أو السيارة الحديثة
نتأكد أن السيارة طافية بالكامل وخارجة من وضع READY، وأن المفتاح الذكي بعيد عنها شوي حتى ما تصحى الأنظمة. نحدد مكان بطارية 12 فولت الفعلي ونقط التشغيل الخارجية إذا موجودة، ونوصل حافظة الذاكرة إذا تحتاج السيارة. بعد التركيب نشغل السيارة ونتأكد أنها توصل لوضع الجاهزية بدون رسائل خطأ، ونقيس جهد الشحن اللي يطلعه المحول الداخلي في الهايبرد بدل الدينمو التقليدي.
جداول ومقارنات البطاريات
أنواع بطاريات السيارات والفرق بينها
| النوع | الميزة | العيب | يناسب |
|---|---|---|---|
| عادية سائلة (Flooded) | الأرخص | تحتاج متابعة الماء في بعض الأنواع | السيارات القديمة والبسيطة |
| خالية من الصيانة (MF / SMF) | مقفلة وما تحتاج ماء | تتأثر بالحر مثل غيرها | أغلب السيارات اليابانية والكورية |
| EFB (Enhanced Flooded) | تتحمل التشغيل والإيقاف المتكرر | أغلى من العادية | سيارات ستارت-ستوب الاقتصادية |
| AGM (Absorbent Glass Mat) | أقوى وأطول عمر وتتحمل الأحمال الكهربائية | الأغلى وتحتاج شاحن مناسب | الأوروبي الحديث والفخم والستارت-ستوب |
| بطارية 12 فولت للهايبرد | تشغل الأنظمة الكهربائية | غير البطارية الكبيرة للهايبرد | تويوتا وغيرها من الهايبرد |
جدول فحص البطارية بالفولت
| القراءة | المعنى |
|---|---|
| 12.6 فولت أو أكثر | مشحونة 100% |
| 12.4 فولت | حوالي 75% |
| 12.2 فولت | حوالي 50% — تحتاج شحن |
| أقل من 12.0 فولت | فاضية — ممكن تكون تالفة |
| 13.7 – 14.7 فولت والمكينة شغالة | الدينمو يشحن بشكل طبيعي |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
نعم، فيها بطارية 12 فولت مساعدة غير البطارية الكبيرة عالية الجهد. هذي الصغيرة تشغل الكمبيوترات وتفتح الأبواب وتسمح للنظام يوصل لوضع READY، فإذا فضيت ما تشتغل السيارة حتى لو البطارية الكبيرة مشحونة. والهايبرد ما فيه دينمو تقليدي غالباً، والشحن يجي من محول كهربائي داخلي.
لا، شغلنا يكون على بطارية 12 فولت وأنظمتها فقط. البطارية عالية الجهد وكيبلاتها البرتقالية تحتاج معدات وتدريب خاص ونتركها للمتخصصين. وأي تحذير يخص النظام عالي الجهد نوجهك فيه لورشة متخصصة بالهايبرد.
في كثير من موديلات الهايبرد تكون بطارية 12 فولت في الشنطة أو تحت مقعد، ولها نقطة تشغيل خارجية في حجرة المحرك. البطارية داخل المقصورة تحتاج نوع مغلق وأحياناً أنبوب تهوية موصول، عشان كذا نلتزم بالنوع اللي حدده الصانع. وإذا كانت داخل المقصورة لا تستبدلها ببطارية مائية عادية.
بعض الشركات تمنع هذا في دليل المالك لأن نظامها ما مصمم يعطي تيار تشغيل عالي لسيارة ثانية. ارجع للدليل قبل، وإذا ما كان مسموح استخدم جهاز تشغيل محمول بدلها. والجهاز المحمول غالباً أسلم لأنه ما يحمّل نظام الهايبرد شي.
في معظم السيارات الكهربائية تلقى بطارية 12 فولت أو نظام منخفض الجهد مشابه يشغل الأقفال والشاشات ووحدات التحكم. إذا ضعفت ممكن ما تقدر تشغل السيارة أو تفتحها، مع أن البطارية الكبيرة ممتلئة. وشحنها يكون من البطارية الكبيرة عن طريق محول، وهذا يشتغل بس لما تكون السيارة في وضع التشغيل.
لأن السيارة الحديثة تعتمد على وحدات تحكم كثيرة كلها تبي جهد ثابت. لما ينزل الجهد ممكن تشب لمبات تحذير متفرقة أو تتصرف الشاشات بشكل غريب. غالباً تختفي بعد تركيب بطارية سليمة، لكن نفحص الأكواد حتى نتأكد. وإذا بقت الأكواد بعد التبديل نراجعها بجهاز فحص يدعم نوع السيارة.
في كثير من السيارات نعم، نستخدم حافظة ذاكرة تغذي السيارة عن طريق منفذ OBD أثناء ما البطارية مفكوكة. هذا يقلل ضياع الإعدادات ويخفف الحاجة لإعادة تعليم بعض الأنظمة.
نوصل لأي نقطة تقدر سيارتنا توصلها بأمان. إذا الطريق صعب نتفق معك على أقرب مكان ممهد ونكمل منه مشي بالمعدات. وقل لنا نوع الأرض عند الاسطبل حتى نجهز.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
أرسل لوكيشن الاسطبل ونوع السيارة، ونجي بالبطارية المناسبة لها.