صاحب الخيل في اسطبلات الأحمدي يعرف إن الجيب أو الوانيت يوقف أيام عند الإسطبل، وبعدها يجي وقت الطلعة ويلقى السيارة ما تدور. هني تفيدك خدمة تبديل بطاريات متنقل اسطبلات الأحمدي: نجي بالبطارية وجهاز الفحص لين الإسطبل، ونشتغل على السيارة في مكانها بدون ما تحتاج سطحة أو تدور أحد يشغلها لك.
الشغل عندنا ما يوقف عند فك القديمة وتركيب الجديدة. كثير من السيارات الحديثة، خاصة الأوروبية وبعض الأمريكية، تحتاج بعد تبديل البطارية إنك تبلغ كمبيوتر السيارة إن فيه بطارية جديدة، وبعدها نعيد تعليم الدرايش والفتحة وحساس زاوية الدركسون إذا لزم. هذا اللي يخلي تغيير الباتري يمر بدون رسائل مزعجة في الطبلون.
محتويات الصفحة (8)
تغيير باتري السيارة عند البيت في اسطبلات الأحمدي أو عند الإسطبل
سواء السيارة عند بيتك أو عند باب الإسطبل، نفس الشغل ينعمل. نبدأ بقياس البطارية والدينمو، وإذا البطارية نزلت بس بسبب الوقوف الطويل وهي سليمة ممكن تكفي عملية شحن. أما إذا الفحص بين إن قدرتها راحت نبدلها.
الغبار والرمل في المنطقة يتجمع على غطاء البطارية وحول الرؤوس، فننظف مكان البطارية قبل ما نحط الجديدة، ونتأكد إن مشبك التثبيت مشدود لأن الطرق الترابية تهز البطارية وتقصر عمرها.
وإذا السيارة من النوع اللي يحتاج تسجيل، نوصل جهاز الفحص بمنفذ OBD تحت الطبلون، ندخل على قسم إدارة الطاقة، ونسجل تبديل البطارية مع نوعها وسعتها. بعدها نشغل المحرك ونقرأ الأعطال في كل الوحدات، ونمسح اللي تخزن بسبب انقطاع الكهرباء، ونعيد القراءة للتأكد إن ما فيه شي راجع. العملية كلها تنعمل عند السيارة، وما يحتاج تروح لأي ورشة بعدها عشان التسجيل.
أسعار بطاريات السيارات في اسطبلات الأحمدي (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
السيارات الشائعة عند الإسطبلات ونوع بطاريتها
أكثر شي نشوفه في اسطبلات الأحمدي جيوب دفع رباعي كبيرة، وانيتات بصندوق أو تسحب عربات خيل، وأحياناً سيارات صالون عادية.
- الجيوب الحديثة اللي فيها ستارت-ستوب: غالباً AGM أو EFB حسب المصنع، ولازم نفس النوع
- الوانيتات اليابانية بدون ستارت-ستوب: بطارية MF بسعة وقوة تشغيل مناسبة للمحرك
- الجيوب الأوروبية: بطارية AGM في أغلبها مع تسجيل إلزامي بعد التركيب
- السيارة اللي تسحب عربة وفيها إضاءة وملحقات: نراعي السعة الأعلى المسموحة لنفس المقاس
خدمة الطريق القريب من اسطبلات الأحمدي
إذا وقفت السيارة وأنت طالع من الإسطبلات أو على الطريق السريع القريب، ابتعد عن مسار السيارات قدر ما تقدر وشغل الإشارات ولا تجلس داخل السيارة إذا الموقف خطر. أرسل مكانك ونجيك، وإذا كنت ساحب عربة خيل قول لنا من البداية عشان نعرف حجم المساحة اللي نحتاجها للوقوف بجنبك. وفي الصيف لا تخلي الخيل واقفة داخل العربة وأنت تنتظر، وخل أحد يتابعها في الظل لين نخلص الشغل على السيارة ونتأكد إنها تشحن زين.
جداول ومقارنات البطاريات
جدول فحص البطارية بالفولت
| القراءة | المعنى |
|---|---|
| 12.6 فولت أو أكثر | مشحونة 100% |
| 12.4 فولت | حوالي 75% |
| 12.2 فولت | حوالي 50% — تحتاج شحن |
| أقل من 12.0 فولت | فاضية — ممكن تكون تالفة |
| 13.7 – 14.7 فولت والمكينة شغالة | الدينمو يشحن بشكل طبيعي |
مقارنة ماركات البطاريات في الكويت
| الماركة | بلد الصنع | الكفالة | السعر التقريبي (د.ك) | ملاحظة |
|---|---|---|---|---|
| موتركرافت Motorcraft | أمريكي | حتى 3 سنوات | 44 – 54 | كفالة طويلة ومناسبة للحر |
| أمارون Amaron | هندي | سنة – سنتين | 34 – 54 | منتشرة ومعروفة بالتحمل |
| تويوتا الأصلية | ياباني | سنتين | 39 – 44 | مطابقة لسيارات تويوتا ولكزس |
| إيه سي ديلكو ACDelco | أمريكي | سنة | 34 – 44 | شائعة لسيارات شفروليه وجمس |
| بوش Bosch | ألماني | سنة | 54 – 76 (AGM) | أغلبها AGM للسيارات الحديثة |
| بلاك بانثر Black Panther | هندي | سنة | 29 – 44 | اقتصادية |
| جلوبات Globatt | ألماني | سنة | من 34 | اقتصادية |
| BK | ماليزي | سنة | 27 – 34 | الأرخص في السوق |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
بعض السيارات فيها نظام إدارة بطارية يعرف عمر البطارية القديمة ويغير طريقة الشحن حسبها. إذا ركبت بطارية جديدة بدون تسجيل يظل الكمبيوتر يشحنها كأنها قديمة، وهذا يأثر على عمرها وعلى أنظمة مثل الستارت-ستوب.
هو حساس ذكي مركب على كيبل القطب السالب، يقيس التيار والجهد والحرارة ويرسلها لكمبيوتر السيارة. ما ينفك من الكيبل ولا ينشد بقوة زايدة، لأنه حساس ويتلف إذا انضغط غلط. ونفك الكلبس من القطب مع الحساس كقطعة وحدة، ونرجعه بنفس الطريقة بدون ما نلوي السلك الصغير الموصول فيه.
أغلب سيارات BMW ومرسيدس وأودي وفولكس فاجن الحديثة، وبعض سيارات فورد وجنرال موتورز وغيرها. القاعدة العامة: إذا فيه حساس على القطب السالب أو خاصية ستارت-ستوب، الأغلب إن التسجيل مطلوب أو ينصح فيه.
في بعض السيارات لازم تعديل البرمجة بعد لإدخال السعة الجديدة أو النوع الجديد، مثل التحويل من عادية إلى AGM. عشان كذا نفضل نركب نفس النوع والسعة الأصلية إلا إذا المصنع يسمح بغيرها.
غالباً تحتاج إعادة تعليم: تنزل الدريشة لآخرها وتمسك الزر، ثم ترفعها لآخرها وتظل ماسك الزر ثواني بعد ما تسكر. الطريقة تختلف قليل من سيارة لسيارة، ونسويها لك قبل ما نمشي.
بعض الفتحات تفقد نقطة الصفر وتصير تفتح جزئياً أو ما تستجيب للضغطة الوحدة. إعادة الضبط عادة بالضغط المستمر على الزر لين تكمل دورة كاملة، وبعض الموديلات تحتاج جهاز فحص.
في سيارات كثيرة حساس زاوية الدركسون يحتاج معايرة بعد انقطاع الكهرباء، أحياناً بلف الدركسون يمين ويسار لآخره، وأحياناً بجهاز فحص. نشيك عليها ونتأكد إن اللمبة طفت قبل التسليم.
هذا يصير في بعض السيارات القديمة اللي فيها حماية ضد السرقة. الكود غالباً مكتوب في كتيب السيارة أو كرت مع الأوراق، وإذا عندك حافظة ذاكرة نركبها قبل الفك يتفادى الموضوع من الأساس.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
سيارتك واقفة عند الإسطبل وما تدور؟ أرسل اللوكيشن ونجيك بالبطارية وجهاز التسجيل.