أعراض تلف رمان البلي وأسباب صوت العجلات

رمان البلي (بيرنق العجلة) هو اللي يخلي العجلة تلف بنعومة حول محورها وهو يشيل وزن السيارة. لما يتآكل من الداخل، يطلع صوت همهمة أو هدير يشبه صوت طيارة بعيدة، يبدأ خفيف على 60 أو 70 كم/س ويعلى كل ما زادت السرعة. الصوت مرتبط بسرعة العجلة وليس بدورات المكينة، يعني لو رفعت رجلك من البنزين والسيارة ماشية بنفس السرعة يبقى الصوت تقريباً مثل ما هو.

العلامة اللي تفرقه عن صوت التواير: صوت البلي يتغير لما تميل بالدركسون يمين ويسار على خط مستقيم وبسرعة ثابتة، لأن وزن السيارة ينتقل من جهة لجهة ويضغط على البلي التالف أكثر. في هذي الصفحة نركز على تحديد العجلة المسؤولة ومتى يصير البلي خطر على القيادة.

ملخص سريع: أخطر العلامات

الأعراض التي يلاحظها السائق

• همهمة تزيد مع السرعة: صوت مستمر يبدأ خفيف ويعلى تدريجياً مع السرعة، وأوضح على الطرق السريعة. ما يختفي لما تحط N وأنت ماشي.
• تغير الصوت عند الميلان: على طريق فاضي وبسرعة ثابتة، ميّل الدركسون شوي يمين ثم يسار. إذا الصوت يعلى في جهة ويخف في الثانية فالغالب بلي.
• خشونة يحس فيها الدركسون: في البلي الأمامي ممكن تحس خشونة أو رجفة خفيفة في الدركسون تزيد مع السرعة، بعكس رجفة الترصيص اللي تظهر عند سرعة معينة وتروح.
• لعب في العجلة: والسيارة مرفوعة، إذا مسكت العجلة من فوق وتحت وحركتها وحسيت طقطقة أو لعب، فالبلي غالباً مفلوت. لعب من اليمين واليسار فقط قد يكون من أذرع الدركسون.
• لمبة ABS: في كثير من السيارات الحديثة الحلقة المغناطيسية للحساس داخل البلي نفسه، وتلف البلي أو زيادة لعبه يلخبط الإشارة فتشتغل لمبة ABS.
• تآكل غير طبيعي بالتاير أو الفحمات: لعب البلي يخلي الهوب يرفرف قليلاً فيدفع الفحمات، وممكن تحس دعسة الفرامل أطول أو تسمع طقطقة خفيفة.
• حرارة زائدة في المحور: البلي المنهار يسخن. بعد مشوار، الفني يقارن حرارة المحور بين الجهتين بجهاز قياس حرارة، لأن الهوب نفسه يكون حار ولا يصح لمسه.

الأسباب المحتملة (من الأكثر شيوعاً)

1. التآكل الطبيعي مع الكيلومترات شائع جداً
   البلي قطعة لها عمر، ومع السنين يضعف الشحم الداخلي وتبدأ الكرات والمجاري تتآكل.
2. ضربات الحفر والأرصفة شائع
   ضربة قوية في حفرة أو صعود رصيف بسرعة تترك علامات صغيرة في مجاري الكرات، والصوت يبدأ بعدها بأسابيع أو شهور.
3. دخول ماي أو غبار شائع
   إذا تلف جلد حماية البلي، يدخل الماي أو الطوز ويخرب الشحم. الغبار الناعم في الكويت عامل مساعد، وكذلك غسيل المحور بضغط ماي عالي ومباشر.
4. تركيب غلط شائع
   دق البلي بالمطرقة بدل المكبس، أو ربط صامولة المحور بعزم غير صحيح، يتلف البلي الجديد بسرعة.
5. جنوط وتواير غير مناسبة أقل شيوعاً
   جنوط أعرض أو بإزاحة مختلفة عن الأصلي تغير نقطة ارتكاز الحمل على البلي وتقصر عمره.
6. تحميل زائد متكرر أقل شيوعاً
   الوانيتات والسيارات اللي تشيل حمولة ثقيلة بشكل دائم يتعب فيها البلي الخلفي أسرع.

صوت البلي أم صوت شي ثاني؟ جدول التفريق

طريقة الفحص والتشخيص الصحيحة

1. تجربة طريق بسرعة ثابتة — على طريق فاضي وآمن، ثبت السرعة ولاحظ هل الصوت يتبع السرعة. بعدين ارفع رجلك من البنزين: إذا الصوت ما تغير فهو من العجلات وليس من المكينة.
2. اختبار الميلان — ميّل الدركسون شوي يمين: الحمل ينتقل للعجلات اليسار. إذا علا الصوت، فالمشتبه البلي اليسار، والعكس صحيح. النتيجة غالباً وليست قاعدة مطلقة.
3. فحص التواير أولاً — مرر يدك على سطح التاير: إذا فيه درجات أو تآكل مسنن، فالهمهمة ممكن تكون منه. تبديل أماكن التواير أحياناً يحسم الموضوع.
4. هز العجلة وهي مرفوعة — بعد رفع السيارة وتأمينها بالحوامل، تمسك العجلة من الساعة 12 والساعة 6 وتحركها. أي لعب أو طقطقة يشير للبلي.
5. لف العجلة باليد — العجلة المرفوعة تلف باليد، والفني يحس أي خشونة أو يسمع صوت احتكاك. في العجلة الأمامية للدفع الأمامي يُحسب حساب مقاومة القير والعكس.
6. قراءة أكواد ABS — إذا لمبة ABS شغالة، جهاز الفحص يبين أي حساس فيه خلل، ومقارنة قراءات سرعة العجلات الأربع أثناء المشي تكشف الحساس اللي إشارته متقطعة.
7. مقارنة حرارة المحاور — بعد مشوار قصير، قياس حرارة المحور بجهاز الأشعة ومقارنته بالجهة الثانية؛ فرق كبير يشير لبلي أو فرامل ماسكة.

أخطاء لازم تتجنبها

• تبديل التواير لأن الصوت همهمة، والصوت يرجع لأن السبب بلي.
• تبديل البلي في الجهة الغلط؛ الصوت لما تلف يمين غالباً من العجلة اليسار وليس اليمين.
• هز العجلة والسيارة على الجك بدون حوامل، أو الاعتماد على الجك وحده للنزول تحت السيارة.
• دق البلي الجديد بالمطرقة أو الضغط على الحلقة الغلط أثناء الكبس، فيتلف قبل ما يمشي.
• إعادة استخدام صامولة المحور القديمة إذا كانت من النوع اللي يُستخدم مرة وحدة، أو ربطها بدون عزم صحيح.
• تجاهل لمبة ABS بعد تبديل البلي؛ لازم التأكد أن الحلقة المغناطيسية ركبت بالاتجاه الصحيح.

هل أكمل القيادة أو أوقف السيارة؟

البلي في بدايته يعطي صوت فقط، وتقدر تمشي فيه مسافات قصيرة وبسرعة معتدلة لين توصل للفحص. لكن مع الوقت يزيد اللعب، وفي الحالات المتقدمة ممكن يسخن البلي ويتلف بشكل مفاجئ فتتأثر ثبات العجلة. الأفضل لا تأجل، وتجنب السفر والسرعات العالية على الطرق الخارجية لين يتبدل.

متى تحتاج فني أو جهاز فحص؟

• لما يكون الصوت موجود ولا تعرف أي عجلة، ويحتاج رفع السيارة واختبار كل عجلة
• عند تشغيل لمبة ABS بعد تبديل بلي أو مع الصوت
• إذا كان البلي من النوع المكبوس داخل المحور ويحتاج مكبس
• إذا فيه لعب لكن مصدره ممكن يكون من المقصات أو أذرع الدركسون
• لتفريق صوت البلي عن صوت التواير أو القير بتجربة طريق مع فني

كيف يساعدك الكراج المتنقل في الكويت؟

الفني في الكراج المتنقل يسوي معك تجربة طريق قصيرة لتحديد نوع الصوت، بعدها يرفع السيارة على حوامل أمان ويهز كل عجلة ويلفها باليد، ويقرأ أكواد ABS إذا اللمبة شغالة. بهالطريقة يحدد العجلة المسؤولة بدل ما تبدل الجهتين على التخمين.

في سيارات كثيرة البلي يجي وحدة كاملة مع المحور تنربط بالبراغي، وهذا غالباً ينبدل في مكانه عند البيت. أما البلي المكبوس داخل قاعدة العجلة فيحتاج مكبس هيدروليك، وهنا الفني يفك القطعة أو نرتب نقل السيارة بالسطحة لورشة حسب الحالة. التكلفة تعتمد على نوع السيارة وسبب العطل والقطع المطلوبة ومكان الخدمة، ونحددها بعد الفحص.

أسئلة شائعة

صفحات مرتبطة

أسباب تآكل الإطارات من الداخل أو من جهة واحدةأعراض تلف العكس أو الكوبلن وأسباب الطقطقة عند اللفلمبة ABS في الطبلون: الأسباب وهل القيادة آمنة؟

← كل أعطال السيارات في دليل واحد