لمبة المحرك في الطبلون ممكن تولع بسبب البطارية أو نظام الشحن، مو بس بسبب المحرك. في الرابية كثير من السيارات الحديثة تسجل كود عطل لما ينزل الجهد أو يرتفع، وصاحب السيارة يحتار: أبدل البطارية ولا الدينمو؟ هنا تفيد خدمة تبديل بطاريات متنقل الرابية، لأن الفني يجي ومعه جهاز قراءة أكواد وجهاز فحص بطاريات. وأغلب هذي الأكواد لها علاقة مباشرة بالجهد.
نقرأ الكود، نقيس الجهد بأنفسنا، ونربط بين الاثنين قبل ما نقرر. إذا كانت البطارية هي السبب نبدلها في مكانك، ثم نمسح الأكواد القديمة ونشغل السيارة ونتأكد أنها ما ترجع. ونعطيك صورة من الأكواد اللي قريناها إذا تحب ترجع لها بعدين.
محتويات الصفحة (9)
تغيير باتري السيارة عند البيت في الرابية
أرسل لوكيشن البيت واذكر لون البوابة أو أي علامة قريبة تساعد في الوصول. الفني يوصل جهاز الفحص بمنفذ OBD تحت الطبلون، يسجل الأكواد، ثم يفحص البطارية. إذا احتاجت تبديل يركّب الجديدة مع حافظة ذاكرة عند الحاجة، ويشد الأقطاب، ويقيس الشحن مع تشغيل المكيف والأنوار. وإذا كانت السيارة ما تفتح من الريموت، نفتحها بالمفتاح الاحتياطي ونفك غطاء البطارية بهدوء.
أسعار بطاريات السيارات في الرابية (تبدأ من)
الأسعار تبدأ من الأرقام التالية وتختلف حسب الماركة والكفالة ونوع السيارة وسعر السوق اليومي — نأكد لك السعر قبل ما نتحرك.
| المقاس | يبدأ من | الأمبير | يناسب |
|---|---|---|---|
| 55D23L | 27 د.ك | 55 أمبير | صالون صغير ومتوسط (كورولا، التيما، سوناتا) |
| DIN55 (55559) | 29 د.ك | 55 أمبير | صالون أوروبي صغير |
| 80D26L | 32 د.ك | 70 أمبير | صالون كبير وجيب متوسط (كامري، أكورد، RAV4) |
| DIN70 | 34 د.ك | 70 أمبير | صالون أوروبي وأمريكي |
| DIN80 | 34 د.ك | 80 أمبير | جيب وسيارات كبيرة |
| DIN100 | 39 د.ك | 100 أمبير | جيب كبير ودفع رباعي (لاندكروزر، باترول، تاهو) |
| AGM 60 أمبير | 54 د.ك | 60 أمبير | سيارات ستارت-ستوب صغيرة |
| AGM 70 أمبير | 59 د.ك | 70 أمبير | أوروبي حديث (مرسيدس، BMW، أودي) |
| AGM 95 أمبير | 76 د.ك | 95 أمبير | جيب أوروبي فخم |
السيارات الشائعة في الرابية وأي بطارية تناسبها
السيارات العائلية هنا خليط من اليابانية والكورية والجيوب الكبيرة، مع عدد من الموديلات الحديثة الأوروبية والأمريكية. الموديلات الأحدث حساسة أكثر لنزول الجهد، فالبطارية لازم تكون مطابقة للنوع والسعة. والسيارات اللي فيها دينمو ذكي تحتاج تفسير أدق للقراءات لأن جهدها يتغير حسب طريقة القيادة.
- سيارة تقليدية: MF بنفس المقاس وCCA الأصلية
- سيارة بنظام ستارت-ستوب: EFB أو AGM حسب الصانع
- سيارة فيها حساس بطارية على القطب السالب: نفس النوع مع تسجيل إذا طلبت السيارة
خدمة الطريق القريب من الرابية
لو شبت لمبة البطارية أثناء السواقة، طفّ اللي تقدر عليه من الأحمال كالمكيف والراديو، وحاول توصل لمكان آمن قبل ما تطفي السيارة لأنها ممكن ما تدور مرة ثانية. أرسل موقعك المباشر، وإذا صورت الطبلون قبل ما تطفي يساعدنا نعرف وش صار. ولا تطفي وتشغل مرات كثيرة لأن كل تشغيل يسحب من البطارية الضعيفة.
لمبة البطارية ولمبة المحرك: وش الفرق؟
لمبة البطارية الحمراء في أغلب السيارات تعني أن نظام الشحن فيه مشكلة والمحرك شغال، مو بالضرورة أن البطارية خربانة. أما لمبة فحص المحرك فممكن تولع بسبب كود جهد مثل P0562. خطواتنا: قراءة الأكواد وحفظها، قياس البطارية وهي طافية، قياس الشحن مع الحمل، فحص الأرضي والكيبلات، ثم الإصلاح والمسح وإعادة التشغيل للتأكد.
جداول ومقارنات البطاريات
شنو تعني الأرقام على البطارية؟
| الرمز | معناه |
|---|---|
| 55D23L (مقاس ياباني JIS) | 55 = تصنيف القوة، D = العرض والارتفاع، 23 = الطول بالسنتيمتر، L = القطب الموجب على اليسار |
| DIN70 / 57412 (مقاس أوروبي) | الرقم الأول 5 يعني أقل من 100 أمبير، والرقمين بعده (74) هم الأمبير |
| Group 48 / H6 أو 65 (مقاس أمريكي BCI) | رقم المجموعة يحدد الأبعاد ومكان الأقطاب |
| Ah (أمبير ساعة) | سعة البطارية: كم تقدر تعطي كهرباء لفترة |
| CCA | قوة التشغيل: كل ما زاد الرقم كان تشغيل المكينة أقوى |
| RC (Reserve Capacity) | كم دقيقة تقدر البطارية تشغل السيارة إذا الدينمو وقف |
أنواع بطاريات السيارات والفرق بينها
| النوع | الميزة | العيب | يناسب |
|---|---|---|---|
| عادية سائلة (Flooded) | الأرخص | تحتاج متابعة الماء في بعض الأنواع | السيارات القديمة والبسيطة |
| خالية من الصيانة (MF / SMF) | مقفلة وما تحتاج ماء | تتأثر بالحر مثل غيرها | أغلب السيارات اليابانية والكورية |
| EFB (Enhanced Flooded) | تتحمل التشغيل والإيقاف المتكرر | أغلى من العادية | سيارات ستارت-ستوب الاقتصادية |
| AGM (Absorbent Glass Mat) | أقوى وأطول عمر وتتحمل الأحمال الكهربائية | الأغلى وتحتاج شاحن مناسب | الأوروبي الحديث والفخم والستارت-ستوب |
| بطارية 12 فولت للهايبرد | تشغل الأنظمة الكهربائية | غير البطارية الكبيرة للهايبرد | تويوتا وغيرها من الهايبرد |
أسئلة وأجوبة عن البطاريات والتركيب والبرمجة
P0563 يعني جهد النظام مرتفع. غالباً السبب منظم جهد في الدينمو يشحن زيادة، وهذا خطر على البطارية ويسبب انتفاخها أو جفافها. الحل عادة إصلاح الدينمو أو منظمه، مو تبديل البطارية بروحها. ومن العلامات المرافقة احتراق لمبات متكرر أو ريحة من البطارية.
P0560 عطل في جهد النظام بشكل عام، يعني القراءة غير منطقية أو خارج المتوقع. يتعامل معه مثل أكواد الجهد الثانية: فحص البطارية والشحن والتوصيلات وخط التغذية لوحدة التحكم. وأحياناً يظهر مع أكواد ثانية، فنبدأ بالأبسط.
P0620 عطل في دائرة التحكم بالدينمو، وP0621 في دائرة لمبة الدينمو (طرف L)، وP0622 في دائرة مجال الدينمو (طرف F). هذي تشير لخلل في الأسلاك أو الفيش أو الدينمو نفسه أو وحدة التحكم، ويتم التأكد بفحص الأسلاك والجهد عند الفيش. وأغلب هذي الحالات ما تنحل بتبديل البطارية، لكن البطارية الضعيفة ممكن تكون نتيجة لها. وحرف L يرمز لطرف اللمبة وF لطرف المجال في كثير من المخططات.
الاثنين عن طرف مجال الدينمو: P0625 يعني الإشارة منخفضة، وP0626 يعني مرتفعة. الأسباب المحتملة قصر في السلك أو قطع أو فيش متأكسد أو عطل داخل الدينمو. وفحص الفيش يشمل البحث عن رطوبة أو أسلاك متآكلة قرب الدينمو.
لما ينزل الجهد بقوة ممكن تسجل وحدات مختلفة أكواد انقطاع اتصال أو أعطال عشوائية. بعد تركيب بطارية سليمة نمسح الأكواد ونشوف أي منها يرجع، لأن الراجع هو اللي يحتاج متابعة. ولهذا نقرأ الأكواد ونسجلها قبل ما نفك البطارية، ثم نقارن بعد التركيب.
أكواد OBD-II العامة اللي تبدأ بـ P0 موحدة المعنى تقريباً، لكن كل شركة عندها أكواد خاصة تختلف من ماركة لماركة. لذلك نقرأ الكود بجهاز يدعم نوع سيارتك ونرجع لبيانات الصانع. وتفسيرها يحتاج بيانات الشركة وليس التخمين.
لا، المسح يطفي اللمبة مؤقتاً فقط. إذا السبب ما انحل يرجع الكود، عشان كذا ما نمسح إلا بعد الإصلاح والتأكد بالقياس. وإذا رجع بعد المسح ندور على السبب من جديد. وتقدر تتابع بعد كم يوم إذا اللمبة رجعت.
أعطال مرتبطة بالبطارية
تبديل بطاريات في مناطق قريبة
أرسل موقعك في الرابية وصورة الطبلون إذا تقدر، ونجي بالأجهزة المناسبة.