كراسي المكينة هي قواعد مطاطية (وبعضها فيها زيت هيدروليك) تربط المكينة والقير بقاعدة السيارة. شغلتها شيئين: تشيل وزن المكينة، وتمتص رجفتها حتى ما توصل للطبلون والدركسون والكراسي. لما يتشقق المطاط أو يهرّب الزيت اللي داخل الكرسي، تبدأ الرجفة توصل للمقصورة، وتصير المكينة تتحرك أكثر من اللازم مع كل دعسة بنزين أو تبديل قير.
أوضح علامة تميّز الكراسي عن غيرها: السيارة ترجف وهي واقفة على D عند الإشارة، وتخف الرجفة بوضوح لما تحط N أو P. ويرافقها غالباً طقة مكتومة لما تبدّل من P إلى D أو R، أو لما تدعس بنزين فجأة من الوقوف. أما إذا الرجفة موجودة بنفس القوة على N وعداد RPM يتذبذب، فالأرجح أن السبب احتراق (بواجي أو كويلات) وليس الكراسي.
رجفة بالوقوف أو طقة عند التبديل؟ اطلب فني يفحص الكراسي والاحتراق عندك بالمكان.
ملخص سريع: أخطر العلامات
- رجفة في الدركسون والكرسي عند الوقوف على D تخف على N
- طقة مكتومة من قدّام عند التبديل بين D وR
- المكينة تتحرك أو ترتفع بشكل واضح عند دعسة البنزين
- رجفة تزيد لما يشتغل المكيف وأنت واقف
- بقعة زيت أسفل كرسي هيدروليك أو مطاط مفصول عن الحديد
- صوت احتكاك أو اهتزاز الإكزوز أو المروحة بسبب ميلان المكينة
محتويات الصفحة (11)
الأعراض التي يلاحظها السائق
- رجفة بالوقوف على D: تحس الرجفة في الدركسون وأرضية السيارة عند الإشارة، ولما تحط N تخف. السبب أن القير على D يحمّل المكينة عزماً خفيفاً فتضغط على الكرسي التالف.
- طقة عند التبديل: طقة واحدة مكتومة من جهة المكينة لما تنقل من P إلى D أو R، لأن المكينة تلتف قليلاً قبل ما يوقفها الكرسي المتشقق فتضرب.
- نتعة مع الانطلاق والتوقف: مع الانطلاق من الإشارة أو رفع رجلك فجأة تحس دفعة للأمام أو للخلف، وكأن القير ينتع، والسبب حركة المكينة نفسها وليس القير دائماً.
- رجفة أقوى مع المكيف: تشغيل كمبروسر المكيف يزيد الحمل على المكينة وهي واقفة، فيطلع ضعف الكرسي أوضح. هالشي ملحوظ في صيف الكويت لما المكيف شغال طول الوقت.
- حركة واضحة للمكينة: لو أحد يشوف المكينة والغطا مفتوح وأنت تبدّل (والفرامل مدعوسة)، يلاحظ أنها ترتفع أو تلتف بشكل زائد في جهة الكرسي التالف.
- تهريب زيت من الكرسي: بعض الكراسي هيدروليك فيها سائل؛ إذا هرّب تشوف أثر زيت أو بلل على جسم الكرسي أو تحته، ويصير الكرسي قاسي ينقل الرجفة.
- أصوات احتكاك جانبية: ميلان المكينة ممكن يخلي الإكزوز يضرب في القاعدة، أو المروحة تقرب من غطائها، أو الليات والأسلاك تنشد.
الأسباب المحتملة (من الأكثر شيوعاً)
- تقادم المطاط مع الحرارة شائع جداً
المطاط يقسى ويتشقق مع السنين، وحرارة غرفة المكينة في صيف الكويت تسرّع هالشي، خصوصاً الكراسي القريبة من الإكزوز. - تهريب زيت الكرسي الهيدروليك شائع
الكرسي الهيدروليك يعتمد على سائل داخلي لامتصاص الرجفة؛ إذا انشق الغشاء الداخلي وهرّب السائل يفقد فائدته ويصير ينقل الرجفة. - زيت المكينة على المطاط شائع
تهريب زيت من الغطا أو الفلتر ينزل على كرسي قريب، وزيت المكينة يليّن المطاط وينفخه فيضعف بسرعة. لذلك عالج التهريب نفسه مع تبديل الكرسي. - القيادة العنيفة والزحمة شائع
الانطلاق القوي المتكرر ووقف وتحريك الزحمة على الدائري يحمّل الكراسي عزماً متكرراً، خصوصاً ذراع العزم وكرسي القير. - ضربة أو حادث أقل شيوعاً
صدمة من تحت (حجر أو رصيف أو مطب عالي بسرعة) ممكن تكسر قاعدة الكرسي الحديد أو تفصل المطاط. - تركيب غلط أو قطعة غير مناسبة أقل شيوعاً
كرسي غير مطابق أو ربط براغي والمكينة مو في وضعها الطبيعي يخلي الكرسي مشدود دائماً فيتلف أسرع. - عطل كرسي إلكتروني أو فاكيوم أقل شيوعاً
بعض السيارات فيها كراسي نشطة يتحكم فيها كمبيوتر السيارة أو فاكيوم؛ إذا انقطع الخرطوم أو تعطل الصمام تزيد الرجفة بالوقوف مع أن المطاط سليم.
رجفة الكراسي أم رجفة الاحتراق؟ اختبارات بسيطة للتفريق
| الاختبار | إذا السبب كراسي المكينة | إذا السبب احتراق (بواجي/كويلات) |
|---|---|---|
| من D إلى N وأنت واقف | الرجفة تخف بوضوح على N | الرجفة تبقى تقريباً نفسها |
| رفع الدورات قليلاً على N | غالباً الرجفة تهدأ | التفتفة تبقى أو تظهر أكثر مع الحمل |
| عداد RPM | ثابت | يتذبذب أو ينزل ويرجع |
| لمبة المكينة | عادة ما تشتغل | ممكن تشتغل أو ترمش مع كود تفتفة |
| التبديل بين D وR | طقة مكتومة وحركة مكينة | ما فيه طقة، الرجفة مستمرة |
| تشغيل المكيف واقف | الرجفة تزيد بوضوح | تزيد أيضاً لكن مع تذبذب الدورات |
طريقة الفحص والتشخيص الصحيحة
- نظرة بالكشاف — افتح الغطا ودوّر على الكراسي الظاهرة: شقوق في المطاط، مطاط مفصول عن القطعة الحديد، أو بلل زيت على الكرسي الهيدروليك. الكرسي السليم مطاطه متماسك وبدون فراغات.
- مقارنة D وN — والسيارة واقفة والفرامل مدعوسة بقوة، حط D ولاحظ الرجفة، بعدين N. فرق واضح يرجح الكراسي، وعدم وجود فرق يوجهك للاحتراق.
- اختبار الحركة مع مساعد — الغطا مفتوح، هاند بريك مشدود، والفرامل مدعوسة بقوة. حط D وادعس بنزين خفيف لثانية أو ثانيتين، ثم R بنفس الطريقة، والمساعد يراقب من الجنب وليس من قدّام السيارة. ارتفاع أو التفاف المكينة بشكل زائد يدل على الكرسي التالف.
- فحص بالعتلة على الرافعة — الفني يحرك المكينة أو القير بعتلة بشكل مدروس ويراقب الكرسي: إذا المطاط ينفتح أو القطعتين تتحركان بعيداً عن بعض فهو تالف.
- استبعاد التفتفة بالكمبيوتر — قراءة الأكواد وعداد التفتفة لكل سلندر. إذا فيه تفتفة مسجلة لازم تنعالج أولاً، لأنها تسبب رجفة تشبه رجفة الكراسي.
- فحص ما حول المكينة — التأكد من أن الإكزوز ما يلامس القاعدة، والمروحة بعيدة عن غطائها، والليات والأسلاك غير مشدودة بسبب ميلان المكينة.
- فحص الكراسي النشطة — في السيارات اللي فيها كراسي إلكترونية أو فاكيوم، يُفحص الخرطوم والفيش وأوامر الكمبيوتر قبل تبديل الكرسي نفسه.
أخطاء لازم تتجنبها
- تبديل البواجي والكويلات مرة ورا مرة والرجفة أصلاً تخف على N، يعني المشكلة في الكراسي.
- تبديل كرسي واحد متشقق وترك ذراع العزم أو كرسي القير اللي حالته نفس الشيء، فترجع الشكوى بسرعة.
- تبديل الكرسي بدون علاج تهريب الزيت اللي فوقه، فيتلف الكرسي الجديد بنفس الطريقة.
- الوقوف قدّام السيارة أثناء اختبار الحركة، أو دعس بنزين قوي ولفترة طويلة وهي على D.
- ربط براغي الكرسي الجديد والمكينة مرفوعة بزاوية غلط، فيبقى الكرسي مشدود ويرجف.
- اعتبار كل طقة من قدّام أنها كرسي مكينة؛ طقة المطبات غالباً من التعليق وليس من الكراسي.
هل أكمل القيادة أو أوقف السيارة؟
غالباً تقدر تكمل مشوارك إذا الشكوى رجفة بالوقوف أو طقة خفيفة عند التبديل، لأن الكرسي المتشقق ما يوقف السيارة فجأة. لكن الكرسي المكسور بالكامل يخلي المكينة تتحرك بحرية، وهنا ممكن تشد الليات والأسلاك وتضرب المروحة أو الإكزوز، وفي بعض السيارات تتأثر حركة القير. قلل الانطلاق القوي، ولا تأجل الفحص كثير.
تقدر تكمل بحذر إذا
- رجفة بالوقوف على D تخف على N بدون أي أصوات احتكاك
- طقة مكتومة خفيفة عند التبديل فقط
- بلل زيت بسيط على كرسي هيدروليك بدون ميلان واضح للمكينة
وقّف السيارة فوراً إذا
- المكينة مايلة أو نازلة بشكل ظاهر، أو تسمع صوت حديد يضرب حديد
- المروحة أو السير يحتك بشي بعد ميلان المكينة
- القير ما يدخل صح أو يطلع من السرعة بعد الطقة
- ريحة احتراق أو صوت إكزوز جديد مع الرجفة
متى تحتاج فني أو جهاز فحص؟
- عند وجود رجفة مع لمبة مكينة أو تفتفة مسجلة، لأنها تحتاج فحص كمبيوتر للتفريق
- عند الشك في كرسي نشط إلكتروني أو فاكيوم
- لما تكون الكراسي مخفية تحت المكينة وتحتاج رافعة وعتلة لفحصها
- إذا الطقة مع التبديل ممكن تكون من القير أو العكس وليس من الكراسي
- إذا فيه تهريب زيت فوق الكرسي يحتاج تحديد مصدره
كيف يساعدك الكراج المتنقل في الكويت؟
في الكراج المتنقل الفني يوصل لك البيت أو الدوام، ويفحص الكراسي بالكشاف واختبار الحركة، ويقرأ الأكواد بجهاز الفحص حتى يتأكد أن الرجفة مو من البواجي أو الكويلات. بعدها يقول لك أي كرسي بالضبط تالف: كرسي المكينة الجانبي، كرسي القير، أو ذراع العزم، بدل ما تبدل كل شي على التخمين.
كثير من الكراسي الظاهرة وذراع العزم تنبدل في مكانها باستخدام رافعة أو دعامة تسند المكينة، خصوصاً في السيارات الصغيرة والمتوسطة. أما الكراسي اللي تحتاج نزول قاعدة المكينة أو فك أجزاء كبيرة، أو إذا المكينة نازلة بشكل خطر، فنرتب نقل السيارة بالسطحة لورشة مجهزة. التكلفة تعتمد على نوع السيارة وسبب العطل والقطع المطلوبة ومكان الخدمة، ونحددها بعد الفحص.
اطلب فحص كراسي المكينة عندك بالبيت: نفرق لك بين رجفة الكراسي ورجفة الاحتراق قبل أي تبديل.
أسئلة شائعة
لا يسبب زيادة مباشرة في الصرفية بشكل ملحوظ. لكن إذا الرجفة سببها تفتفة وليس الكراسي، فالتفتفة هي اللي تزيد الصرفية، لذلك التفريق بين السببين مهم.
أغلب السيارات فيها ثلاثة أو أربعة: كرسي من جهة المكينة، كرسي من جهة القير، وذراع عزم أو كرسي خلفي. ما يلزم تبدلهم كلهم؛ يتبدل التالف، ومعه أي كرسي حالته قريبة من التلف إذا الفحص بيّن ذلك.
الكمبروسر يضيف حمل على المكينة، والكمبيوتر يرفع الدورات قليلاً ليعوض، فيزيد العزم على الكراسي. إذا الكرسي ضعيف تطلع الرجفة أوضح مع المكيف، وهذا ما يعني أن المكيف فيه عطل.
هو نفس الفكرة لكنه يشيل جهة القير. تلفه يعطي غالباً طقة عند التبديل بين D وR ونتعة عند الانطلاق، وأحياناً يُفهم غلط على أنه عطل في القير نفسه.
كل سيارة تجي بالنوع المصمم لها. الهيدروليك يمتص الرجفة بشكل أنعم، لكن إذا هرّب سائله يفقد ميزته. الأفضل تركيب نفس نوع الكرسي الأصلي للسيارة وليس بديل مختلف التصميم.
صفحات مرتبطة
أسباب رجفة السيارة وتفتفة المحرك أثناء الوقوف
نتعة القير وتأخير تبديل السرعات: وش السبب وكيف ينفحص؟
أعراض تلف العكس أو الكوبلن وأسباب الطقطقة عند اللف← كل أعطال السيارات في دليل واحد
الرجفة اللي تخف على N رسالة واضحة من الكراسي؛ افحصها مبكراً قبل ما تتعب الليات والإكزوز.