حساس الكرنك قطعة صغيرة لكن كمبيوتر المكينة يعتمد عليها في كل شي: منها يعرف سرعة دوران المكينة ومكان البساتم، وعلى أساسها يقرر متى يعطي شرارة ومتى يفتح البخاخات. لهذا إذا انقطعت إشارته تماماً، في أغلب السيارات المكينة تلف طبيعي بالسلف لكنها ما تشتغل أبداً، ولا تكح حتى. وإذا صارت الإشارة تنقطع وترجع، تظهر أعراض أغرب: انطفاء مفاجئ وأنت ماشي، أو السيارة تطفي بعد مشوار في الحر وما ترجع تشتغل لين تبرد.
العلامة اللي يلاحظها كثير من السواق: عداد الدورات (RPM) ما يتحرك أبداً والمكينة تلف، في السيارات اللي يظهر فيها العداد وقت التشغيل. الكلام هنا عن الحساس نفسه وطريقة فحصه، أما حساس الكام اللي يشتغل معه جنباً إلى جنب فله صفحة مستقلة، ولو ما حددت بعد إن العطل من الحساسات أصلاً، ابدأ بدليل عدم تشغيل السيارة.
إذا السيارة تلف وما تشتغل أو تطفي بالحر، فني الفحص بالكمبيوتر يقرأ إشارة حساس الكرنك في مكانك قبل ما تشتري أي قطعة.
ملخص سريع: أخطر العلامات
- المكينة تلف بالسلف بشكل طبيعي لكنها ما تكح أبداً
- عداد الدورات ثابت على الصفر أثناء التشغيل
- انطفاء مفاجئ أثناء المشي وعداد الدورات يسقط للصفر مباشرة
- السيارة تطفي بعد ما تسخن وترجع تشتغل بعد ما تبرد
- لمبة المكينة مع أكواد من P0335 إلى P0339
- تقطيع أو نتعات متفرقة مع عداد دورات يرجف بدون سبب
محتويات الصفحة (11)
الأعراض التي يلاحظها السائق
- تلف وما تشتغل أبداً: بدون إشارة الكرنك ما في شرارة ولا بخ في أغلب السيارات. المكينة تلف بسرعتها الطبيعية لكن ما في أي محاولة احتراق.
- عداد الدورات ما يتحرك وقت التشغيل: العداد يأخذ قراءته من نفس الإشارة في كثير من السيارات. إذا عادةً يتحرك وقت التشغيل وصار ثابت، فهذي علامة قوية على انقطاع الإشارة.
- انطفاء مفاجئ أثناء القيادة: المكينة تطفي كأنك سكرت المفتاح، والعداد يسقط للصفر فوراً. غالباً بعدها ترجع تشتغل بعد دقائق، وهذا النمط يميز الحساس أو فيشه.
- ما تشتغل وهي حارة: الحساس القريب من المكينة يتأثر بالحرارة. ملفه الداخلي أو الإلكترونيات فيه تنقطع مع السخونة وترجع بعد البرودة، وهالشي يزيد في صيف الكويت وبعد الوقوف في الزحمة.
- تأخر التشغيل: المكينة تلف فترة أطول من العادة قبل ما تشتغل، لأن الكمبيوتر يتأخر في التعرف على موقع الكرنك من إشارة ضعيفة أو فيها تشويش.
- رجفة وتقطيع متفرق: إشارة متقطعة تلخبط توقيت الشرارة والبخ، فتحس بنتعات أو تفتفة مو منتظمة، ممكن مع ارتفاع ونزول عداد الدورات بشكل غير طبيعي.
- لمبة المكينة وأكواد محددة: أكواد مثل P0335 وP0336 وP0337 وP0338 وP0339 تخص دائرة حساس الكرنك، وكود P0016 يعني عدم توافق بين الكرنك والكام وله أسباب أوسع.
- عداد الدورات يقفز وأنت ماشي: قفزات مفاجئة في العداد بدون تغيير فعلي في صوت المكينة ممكن تكون من تشويش في الإشارة أو فيش مرتخي.
الأسباب المحتملة (من الأكثر شيوعاً)
- تلف داخلي بسبب الحرارة شائع جداً
الحساس يعيش بجانب مكينة حارة، ومع السنين وحرارة الصيف الإلكترونيات أو الملف فيه تضعف وتصير تفصل مع السخونة. - فيش أو أسلاك متضررة شائع
الضفيرة قريبة من الإكزوز أو أجزاء متحركة، فتذوب العازل أو ينكسر سلك من الداخل، أو يتأكسد الفيش. - زيت أو برادة على رأس الحساس شائع
تهريب زيت من الصبة أو الكرنك سيل يوصل للحساس. والحساسات المغناطيسية تجذب البرادة الحديدية على رأسها فتضعف الإشارة. - قطعة غير مطابقة أو تركيب خطأ أقل شيوعاً
حساس بمواصفات مختلفة أو فجوة غير صحيحة بعد التركيب يعطي إشارة ضعيفة أو غير مفهومة للكمبيوتر. - تلف العجلة المسننة أقل شيوعاً
سن مكسور أو عجلة متحركة من مكانها بعد تصليح سابق يغير شكل الإشارة ويعطي أكواد رغم أن الحساس جديد. - خلل التغذية أو الأرضي أقل شيوعاً
في حساسات الهول الحساس يحتاج تغذية من الكمبيوتر وأرضي نظيف. قصر في حساس ثاني على نفس خط التغذية ممكن يقطعها عن الكرنك. - خلل في كمبيوتر المكينة أقل شيوعاً
نادر، ويُحكم عليه فقط بعد التأكد من الحساس والأسلاك والتغذية بالقياس.
أنواع حساس الكرنك وكيف يُفحص كل نوع
| النقطة | الحساس المغناطيسي (2 سلك) | حساس الهول (3 أسلاك) |
|---|---|---|
| طريقة العمل | يولّد فولت متردد بنفسه مع مرور الأسنان | يحتاج تغذية ويعطي نبضات مربعة |
| التغذية | ما يحتاج تغذية | تغذية 5 أو 12 فولت حسب السيارة |
| شكل الإشارة | موجة متناوبة يزيد حجمها مع السرعة | موجة مربعة ثابتة الارتفاع |
| فحص بالملتي ميتر | مقاومة الملف وفولت متردد وقت الدوران | فولت التغذية والأرضي ونبض الإشارة |
| أفضل فحص | أوسيلوسكوب لرؤية شكل الإشارة والفجوة | أوسيلوسكوب أو جهاز فحص يعرض الدورات |
| عطل شائع | ضعف الإشارة مع زيت أو برادة | انقطاع مع الحرارة أو فقدان التغذية |
طريقة الفحص والتشخيص الصحيحة
- قراءة الأكواد — جهاز الفحص يعرض أكواد دائرة الكرنك المخزنة حتى لو لمبة المكينة طافية الحين. الكود يعطي اتجاه لكنه ما يحكم على الحساس وحده.
- مراقبة الدورات وقت التشغيل — على شاشة الجهاز، الدورات أثناء التشغيل بالسلف المفروض تظهر قراءة واضحة. قراءة صفر والمكينة تلف تعني إن الكمبيوتر ما يستلم إشارة.
- فحص الفيش والأسلاك بالنظر — يتتبع الفني الضفيرة من الحساس للكمبيوتر، يدور على عازل ذايب أو سلك مشدود أو فيش فيه زيت أو أكسدة.
- قياس التغذية والأرضي — لحساس الهول: فولت التغذية موجود مع المفتاح على ON، والأرضي سليم. غياب التغذية يوجه للأسلاك أو حساس ثاني يقصر على نفس الخط.
- قياس الإشارة — بالأوسيلوسكوب تظهر الموجة وفجوة السنون الناقصة. إشارة مقطعة أو ضعيفة أو غائبة مع تغذية سليمة تعني الحساس.
- اختبار الحرارة — في حالات الانطفاء بالحر، الفني يراقب الإشارة والمكينة حارة، أو يسخّن الحساس بحذر ويشوف إذا تنقطع الإشارة.
- بعد التبديل — مسح الأكواد وتجربة تشغيل وقيادة. بعض السيارات تحتاج إجراء تعليم للحساس بجهاز الفحص حتى يتعلم الكمبيوتر إشارته الجديدة.
أخطاء لازم تتجنبها
- تبديل الحساس لمجرد ظهور كود بدون فحص الأسلاك والتغذية
- شراء حساس رخيص بجودة مجهولة، بعضها يعطي إشارة مختلفة ويرجع العطل بسرعة
- تبديل حساس الكام بدل الكرنك بسبب تشابه الشكل أو الأعراض
- تنظيف رأس الحساس وإرجاعه بدون علاج تهريب الزيت اللي وسخه
- إهمال مسح الأكواد وإجراء التعليم إذا السيارة تحتاجه
- الاستمرار بالقيادة على الطريق السريع رغم انطفاءات متكررة
هل أكمل القيادة أو أوقف السيارة؟
حساس الكرنك اللي يقطع ويرجع خطير في مكان واحد: الطريق. انطفاء المكينة فجأة يعني يثقل الدركسون والفرامل تحتاج قوة أكبر بعد ما تخلص قوة المساعد. إذا صار عندك انطفاء ولو مرة وحدة وأنت ماشي، خفف المشاوير لين تنفحص وابتعد عن الطريق السريع والدائري.
تقدر تكمل بحذر إذا
- تأخر بسيط في التشغيل بدون أي انطفاء أثناء المشي
- لمبة المكينة مع كود متقطع، والسيارة تمشي عادي، ومشوار قصير للفحص
- السيارة اشتغلت بعد ما بردت وتروح بها مسافة قصيرة لمكان آمن
وقّف السيارة فوراً إذا
- انطفاء المكينة أثناء المشي ولو مرة وحدة، خاصة على طريق سريع
- عداد الدورات يسقط للصفر وأنت ماشي
- رجفة قوية ونتعات متكررة مع لمبة مكينة وامضة
- إذا انطفأت في مسار سير: إشارات الطوارئ، اطلع من المسار بأمان، ولا تقف بجانب السيارة في الطريق، وعند الخطر اتصل 112
متى تحتاج فني أو جهاز فحص؟
- السيارة ما تشتغل والدورات صفر على جهاز الفحص
- انطفاء مع الحرارة يحتاج مراقبة الإشارة والمكينة حارة
- أكواد الكرنك ترجع بعد تبديل الحساس
- كود عدم توافق الكرنك والكام، لأن سببه ممكن يكون ميكانيكي في التايمنق
- الحساس مكانه على جسم القير أو يحتاج رفع السيارة
- سيارات تحتاج تعليم الحساس بالجهاز بعد التبديل
كيف يساعدك الكراج المتنقل في الكويت؟
في أعطال حساس الكرنك يوصل الفني ومعه جهاز فحص يقرأ الأكواد ويعرض الدورات مباشرة، وملتي ميتر لقياس التغذية والأرضي. هذا يكفي في أغلب الحالات لمعرفة هل الإشارة واصلة أو لا، وهل المشكلة في الحساس أو الأسلاك. في حالات الانطفاء بالحرارة، الفحص في مكان السيارة وهي حارة يعطي نتيجة أدق من نقلها وهي باردة.
إذا الحساس مكانه قريب من بكرة الكرنك أو على جنب البلوك ويوصَل له، يتم تبديله في موقعك ومسح الأكواد وتجربة السيارة. أما إذا الحساس على جسم القير ويحتاج رافعة، أو المشكلة في العجلة المسننة أو في التايمنق، نرتب نقل السيارة لورشة. التكلفة تعتمد على نوع السيارة وسبب العطل والقطع المطلوبة ومكان الخدمة، ونحددها بعد الفحص.
اطلب فحص حساس الكرنك بالكمبيوتر في موقعك، وخلّ القراءة تحدد هل هو الحساس أو الأسلاك.
أسئلة شائعة
في أغلب السيارات لا، لأن الكمبيوتر ما يعرف متى يعطي شرارة وبنزين. بعض السيارات تقدر تعتمد على حساس الكام كبديل مؤقت وتشتغل بصعوبة وبأداء ضعيف، لكن هذا يختلف من سيارة لسيارة ولا يعتمد عليه.
مو لازم. كل حساس يُفحص لحاله، وتبديل الاثنين بدون سبب يضيع فلوس. الاستثناء إذا الاثنين فيهم أعطال مؤكدة أو سيارات معروف فيها نفس السبب يضرب الاثنين، مثل تهريب زيت يوصل لهم.
الأسباب المعتادة: الأسلاك أو الفيش ما انصلحت، القطعة الجديدة غير مطابقة أو جودتها ضعيفة، العجلة المسننة فيها تلف، أو السيارة تحتاج تعليم الحساس بالجهاز. ولو الكود عدم توافق كرنك وكام، ممكن السبب ميكانيكي في التايمنق.
يختلف حسب المكينة: بعض السيارات عند بكرة الكرنك من قدام، وبعضها على جنب البلوك، وبعضها على جسم القير يقرأ أسنان الفلايويل. مكانه يحدد هل التبديل سهل في الموقع أو يحتاج رافعة.
الوقوف بعد مشوار يرفع حرارة ما تحت الكبوت لأن الهواء ما يمر، والحساس الضعيف يفصل مع هالحرارة. إذا هالنمط تكرر، سجّل متى يصير واطلب فحص وهي حارة، لأن نفس النمط ممكن يكون طرمبة أو ريليه.
صفحات مرتبطة
أسباب عدم اشتغال السيارة رغم أن البطارية سليمة
أعراض عطل حساس الكام وتأثيره في أداء المحرك
توقف محرك السيارة فجأة أثناء القيادة: تصرّف صح ثم اعرف السبب← كل أعطال السيارات في دليل واحد
إشارة الكرنك هي نبض المكينة. افحصها بالجهاز قبل ما تبدل، ولا تخاطر بالطريق السريع مع انطفاء متكرر.