
محتويات الصفحة (21)
- الأسعار
- أعراض خراب طرمبة الماء
- أنواع طرمبات الماء
- الخدمات
- تبديل طرمبة ماء متنقل عند البيت
- تصليح وإصلاح طرمبة الماء: تنصلح ولا تتبدل؟
- مصلح طرمبات ماء قريب مني — ورشة متنقلة
- حر الكويت ونظام التبريد
- الحرارة ارتفعت على الطريق
- Mobile Water Pump Repair Kuwait
- شلون تبرد المكينة
- تشخيص ارتفاع الحرارة
- الحرارة والضغط الطبيعي
- الماركات والموديلات
- أصلي وتجاري
- الطرمبة وحدها أو مع الطقم
- أنواع سائل التبريد
- خطوات الخدمة
- نصائح
- أعطال مرتبطة
- أسئلة شائعة
أسعار تصليح وتبديل وتركيب طرمبة الماء في الكويت
| الخدمة | تشمل | السعر |
|---|---|---|
| فحص طرمبة الماء | فحص التسريب وفتحة التنفيس وصوت البلي وحركة المروحة والسير | يبدأ من 4 د.ك |
| فحص نظام التبريد كامل | طرمبة، رديتر، ليّات، ثرموستات، مروحة، غطا الرديتر، وفحص الضغط | يبدأ من 9 د.ك |
| تصليح طرمبة ماء ميكانيكية | وجه أو جلدة، تسريب من الوصلات، شد السير والبكرات | يبدأ من 9 د.ك |
| تصليح طرمبة ماء كهربائية | فحص الفيشة والكهرباء والأكواد وتنظيف الوصلات | يبدأ من 14 د.ك |
| تبديل طرمبة ماء — سيارات يابانية وكورية | أجرة الفك والتركيب مع جلدة جديدة وتعبئة وتنفيس | يبدأ من 24 د.ك |
| تبديل طرمبة ماء — سيارات أمريكية | أجرة الفك والتركيب مع جلدة جديدة وتعبئة وتنفيس | يبدأ من 29 د.ك |
| تركيب طرمبة جديدة مع تعبئة الكولانت والتجربة | تركيب كامل مع سائل التبريد والتنفيس والتجربة على الحرارة | يبدأ من 34 د.ك |
| تبديل طرمبة ماء — سيارات أوروبية | أجرة الفك والتركيب للطرمبة الميكانيكية أو الكهربائية | يبدأ من 39 د.ك |
| طرمبة ماء مع سير التيمنج | في المحركات اللي الطرمبة فيها على سير التوقيت | حسب السيارة — اسأل |
أعراض خراب طرمبة الماء وأسبابها

| العَرَض | السبب المحتمل | شنو نسوي |
|---|---|---|
| عداد الحرارة يرتفع أو لمبة الحرارة | طرمبة ما تدفع الماء، ثرموستات ماسك، رديتر مسدود، مروحة، أو نقص كولانت | وقّف وطفّ المكينة، ونفحص النظام كامل |
| تسريب ماء أخضر أو وردي أو برتقالي قدام المكينة | جلدة الطرمبة الداخلية تهرب من فتحة التنفيس، أو وصلة أو ليّة | فحص ضغط وتحديد مكان التسريب |
| أثر ناشف أو قشرة حول الطرمبة | تسريب بطيء يتبخر قبل ما ينزل | فحص ضغط ومراقبة |
| صفير أو زنة من قدام المكينة | بلي الطرمبة أو السير أو الشداد | نحرك البكرة ونفحص السير |
| بكرة الطرمبة تتحرك يمين ويسار | بلي الطرمبة خربان | تبديل الطرمبة قبل ما تقطع السير |
| بخار من الكبوت | سخونة شديدة أو ليّة مقطوعة | وقّف فوراً ولا تفتح الغطا وهو حار |
| ماء علبة الرديتر ينقص | تسريب خارجي، أو داخلي من الكلسة | فحص ضغط، وفحص الزيت والدخان |
| الدفاية تطلع هوا بارد والمكينة حارة | هوا في النظام، أو طرمبة ضعيفة، أو نقص ماء | تعبئة وتنفيس وفحص الطرمبة |
| الحرارة ترتفع في الزحمة وتنزل في السرعة | مروحة الرديتر أو الريليه أو الحساس غالباً | فحص المروحة وكهرباءها |
| الحرارة ترتفع في السرعة والطلعة | طرمبة ضعيفة أو رديتر مسدود | فحص الطرمبة والرديتر |
| لمبة مكينة مع كود طرمبة الماء أو الحرارة | طرمبة كهربائية، حساس حرارة، أو ثرموستات إلكتروني | قراءة الأكواد والبيانات الحية |
| ريحة حلوة من المكيف أو المكينة | كولانت يتبخر على المكينة أو تسريب من الهيتر | فحص التسريب |
أنواع طرمبات الماء في السيارات

| نوع طرمبة الماء | شلون تشتغل | في أي سيارات | ملاحظة |
|---|---|---|---|
| ميكانيكية على سير المكينة | بكرة يدورها السير الخارجي مع الدينمو والكمبروسر | أغلب السيارات اليابانية والأمريكية والكورية | الأسهل في الوصول والتبديل |
| ميكانيكية على سير التيمنج | يدورها سير التوقيت داخل غطا التيمنج | بعض محركات هيونداي وكيا وميتسوبيشي وهوندا V6 وفولكس فاجن | تتبدل مع سير التيمنج والشداد |
| داخلية على الكاتينة | مركبة داخل المكينة وتدورها كاتينة التوقيت | بعض المحركات مثل فورد 3.5 V6 في موديلات إكسبلورر وإيدج وتوروس القديمة | تسريبها ممكن يوصل للزيت؛ شغل أطول |
| كهربائية | موتور كهربائي يتحكم فيه كمبيوتر المكينة حسب الحاجة | بي إم دبليو وكثير من موديلات مرسيدس والهايبرد مثل بريوس | تحتاج جهاز فحص للأكواد والتنفيس |
| طرمبة إضافية (مساعدة) | طرمبة كهربائية صغيرة للتيربو أو الدفاية أو تبريد بعد الإطفاء | السيارات الأوروبية والتيربو والهايبرد | عطلها يطلع رسالة أو كود |
| طرمبة متغيرة (قابلة للفصل) | ميكانيكية مع صمام يفصلها وقت التحمية | بعض المحركات الأوروبية الحديثة | تحتاج فحص الصمام والكهرباء |
طرمبة الماء الكهربائية

في كثير من موديلات بي إم دبليو ومرسيدس والهايبرد، طرمبة الماء كهربائية ويتحكم فيها كمبيوتر المكينة: تشتغل أسرع أو أبطأ حسب الحرارة، وتكمل تشتغل شوي بعد الإطفاء. خرابها يطلع رسالة حرارة أو كود في الكمبيوتر، وتبديلها يحتاج تنفيس الهوا ببرنامج خاص بجهاز الفحص في بعض الموديلات.
خدمات تصليح وصيانة طرمبة الماء المتنقلة — نجيك لين مكانك
فحص طرمبة الماء
نشوف فتحة التنفيس (Weep Hole) تحت الطرمبة، ونفحص حركة البكرة والبلي، ونسمع الصوت، ونشيك على السير والشداد. أي تسريب بسيط اليوم يصير عطل كبير بكرة.
تصليح وإصلاح تسريب الطرمبة
تسريب الوصلات والجلدة وحزامات الليّات ينصلح أحياناً بدون تبديل الطرمبة. وإذا التسريب من الطرمبة نفسها (من فتحة التنفيس) فالحل الصحيح تبديلها.
تبديل وتركيب طرمبة ماء ميكانيكية
نفك السير والبكرة، ونطلع الطرمبة، وننظف وجه المكينة من الجلدة القديمة، ونركب الجديدة بجلدة جديدة ونربط البراغي بالعزم الصحيح.
طرمبة ماء كهربائية
في سيارات مثل بي إم دبليو وبعض موديلات مرسيدس والهايبرد، الطرمبة كهربائية وتشتغل بكمبيوتر. نقرأ الأكواد ونفحص الكهرباء، ونبدلها ونسوي التنفيس بجهاز الفحص إذا السيارة تحتاجه.
طرمبة ماء مع سير التيمنج
في المحركات اللي الطرمبة فيها على سير التوقيت، ننصح نبدلها مع السير والشداد بنفس الوقت، لأن خراب الطرمبة بعدين يعني تفك السير مرة ثانية.
تعبئة الكولانت وتنفيس الهوا
الهوا المحبوس في نظام التبريد يسبب سخونة حتى مع طرمبة جديدة. نعبي السائل الصحيح لسيارتك وننفس الهوا بالطريقة المناسبة للموديل.
فحص ضغط نظام التبريد
نركب جهاز الضغط على علبة الماء أو الرديتر ونرفع الضغط، فيبين أي تسريب خفي في الطرمبة أو الليّات أو الرديتر أو الهيتر.
الثرموستات
ثرموستات ماسك مسكّر يرفع الحرارة بسرعة، ومفتوح دايماً يخلي المكينة باردة ويزيد الاستهلاك. نفحصه ونبدله مع الطرمبة إذا يحتاج.
الرديتر والليّات وغطا الرديتر
رديتر مسدود أو ليّة متشققة أو غطا ما يمسك الضغط كلها تسبب سخونة وتسريب. نفحص النظام كامل مو بس الطرمبة.
مروحة الرديتر
إذا الحرارة ترتفع في الزحمة وتنزل في الطريق السريع، غالباً المروحة أو ريليه المروحة أو حساس الحرارة. نفحصها ونصلحها.
سير المكينة والبكرات
سير متشقق أو شداد ضعيف يخلي الطرمبة تدور أبطأ أو يطلع صفير. نبدل السير والشداد والبكرات حسب الحاجة.
صيانة نظام التبريد
تبديل الكولانت في وقته، وفحص الليّات والغطا والطرمبة، قبل الصيف خصوصاً، عشان ما توقفك الحرارة في عز القيظ.
تبديل طرمبة ماء متنقل عند البيت

ما تحتاج تسوق السيارة وهي تسخن لين الورشة وتخاطر بالمكينة. نجيك عند البيت أو في مواقف الدوام بورشة متنقلة فيها الطرمبة المناسبة لسيارتك وجهاز فحص الضغط والكولانت والعدة، ونبدل في مكانك. نحتاج المكينة باردة قبل ما نفتح نظام التبريد، لأن الماء الحار تحت ضغط ويحرق.
تصليح وإصلاح طرمبة الماء: تنصلح ولا تتبدل؟

الطرمبة نفسها إذا البلي خرب أو المروحة (الريشة) تآكلت أو الجلدة الداخلية صارت تهرب من فتحة التنفيس، تتبدل. لكن أعطال كثيرة حولها تنصلح: جلدة الوصلة، حزام الليّة، السير والشداد، كهرباء الطرمبة الكهربائية. نفحص أول، ونقول لك بالضبط.
مصلح طرمبات ماء قريب مني — ورشة متنقلة

إذا تدور على «مصلح طرمبة ماء قريب مني» أو «ورشة تبديل طرمبة ماء»، إحنا نجيك وين ما كنت في كل مناطق الكويت: العاصمة، حولي، الفروانية، الأحمدي، الجهراء ومبارك الكبير. أرسل اللوكيشن على الواتساب مع نوع السيارة وسنة الصنع وصورة مكان التسريب إذا تقدر، ونعطيك السعر المتوقع ووقت الوصول.
حر الكويت ونظام التبريد

حرارة الجو في الصيف توصل فوق 50 درجة، والمكينة تشتغل ساعات في الزحمة والمكيف على الآخر. هذا يحط ضغط كبير على طرمبة الماء والرديتر والمروحة. الطرمبة الضعيفة اللي تمشي في الشتا، تبين في الصيف. افحص نظام التبريد قبل الصيف، وبدّل الكولانت في وقته.
الحرارة ارتفعت على الطريق
إذا عداد الحرارة طلع للأحمر أو طلعت لمبة الحرارة: طفّ المكيف وشغّل الدفاية على الآخر تساعد شوي، ووقّف على الكتف اليمين بأمان مع الفلشر، وطفّ المكينة. لا تفتح غطا الرديتر وهي حارة أبداً، لأن الماء المغلي يطلع بقوة ويحرق. أرسل لنا اللوكيشن ونجيك نفحص الطرمبة والنظام في مكانك، وإذا يحتاج نقل نرتب سطحة. وعند أي خطر اتصل 112.
Mobile Water Pump Repair Kuwait
Mobile car water pump diagnosis, repair, replacement and installation in Kuwait at your home, office or roadside, 24/7: coolant leak detection, cooling system pressure test, mechanical belt-driven and timing-belt water pumps, electric water pumps (BMW, Mercedes, hybrids), thermostat, radiator hoses, radiator fan, coolant refill and air bleeding. From 4 KWD. Call or WhatsApp 65574477.
شلون تبرد المكينة؟

تشخيص ارتفاع الحرارة: الطرمبة ولا غيرها؟

ما نبدل طرمبة على التخمين. نفحص والمكينة باردة: مستوى الماء، وفتحة التنفيس تحت الطرمبة، وحركة البكرة، ونركب جهاز الضغط على النظام عشان يبين أي تسريب. وإذا ما فيه تسريب، نشوف هل الماء يدور فعلاً، والثرموستات يفتح، والمروحة تشتغل في وقتها.
الحرارة والضغط الطبيعي لنظام التبريد
| القيمة | التقريبي | ملاحظة |
|---|---|---|
| حرارة التشغيل الطبيعية | 90 – 105 °م تقريباً | العداد يكون في النص |
| فتح الثرموستات | 82 – 95 °م تقريباً | حسب الموديل، والإلكتروني يتغير |
| ضغط غطا الرديتر | 0.9 – 1.5 بار تقريباً | مكتوب على الغطا نفسه |
| فحص ضغط النظام | حسب ضغط الغطا | ما نرفع فوق الضغط المسموح |
الأرقام تقريبية للتوضيح، وكل محرك له قيم محددة. المهم: إذا العداد طلع فوق النص بوضوح أو طلعت اللمبة، وقّف.
طرمبات الماء لكل الماركات والموديلات
| الماركة | موديلات منتشرة في الكويت | نوع طرمبة الماء الشائع | ملاحظة |
|---|---|---|---|
| تويوتا | لاندكروزر، برادو، كامري، كورولا، يارس، راف فور، هايلكس، FJ، سيكويا | ميكانيكية على السير في أغلبها، وكهربائية في الهايبرد | تويوتا تستخدم كولانت وردي (SLLC) في الموديلات الحديثة |
| لكزس | LX، GX، ES، RX، IS، NX | ميكانيكية، وكهربائية في موديلات الهايبرد | نفس عائلة محركات تويوتا |
| نيسان وإنفينيتي | باترول، صني، التيما، ماكسيما، إكس تريل، باثفايندر، QX80 | ميكانيكية على السير غالباً، وبعض محركات V6 داخل غطا الكاتينة | نحدد مكانها من رقم المحرك |
| هيونداي وكيا | سوناتا، إلنترا، أكسنت، توسان، سنتافي، سيراتو، أوبتيما/K5، سبورتاج، سورنتو | على السير في كثير منها، وعلى سير التيمنج في بعض محركات V6 | إذا على التيمنج ننصح بتبديل الطقم كامل |
| شفروليه وجي إم سي وكاديلاك | تاهو، سوبربان، سلفرادو، يوكن، سييرا، كابرس، ماليبو، إسكاليد | ميكانيكية على السير في أغلب محركات V8 | جي إم تستخدم كولانت Dex-Cool البرتقالي |
| فورد ولينكون | إكسبلورر، إكسبدشن، F-150، إيدج، توروس، موستنج، نافيجيتور | على السير في أغلبها، وداخلية على الكاتينة في محرك 3.5 V6 القديم | الداخلية تحتاج شغل أطول وفحص الزيت |
| دودج وكرايسلر وجيب | تشارجر، دورانجو، رام، شيروكي، جراند شيروكي، رانجلر | ميكانيكية على السير غالباً | بعض محركات Pentastar فيها الطرمبة خلف غطا الكاتينة |
| هوندا | أكورد، سيفيك، سي آر ڤي، بايلوت، أوديسي | على سير التيمنج في محركات V6، وعلى الكاتينة أو السير في محركات 4 سلندر | نتأكد من نوع المحرك قبل السعر |
| ميتسوبيشي | باجيرو، لانسر، أوتلاندر، L200 | على سير التيمنج في كثير من محركاتها | ننصح بطقم التيمنج مع الطرمبة |
| مازدا وسوزوكي | مازدا 3، 6، CX-5، CX-9، سويفت، جمني، ڤيتارا | ميكانيكية غالباً | وصولها سهل في أغلب الموديلات |
| مرسيدس | C، E، S، GLE، GLS، G | ميكانيكية أو كهربائية حسب المحرك، مع طرمبات مساعدة | تحتاج جهاز فحص للتنفيس في بعض الموديلات |
| بي إم دبليو | الفئة 3، 5، 7، X3، X5، X6، X7 | كهربائية في كثير من محركات N وB | خرابها يطلع رسالة حرارة أو كود؛ والتنفيس بجهاز الفحص |
| أودي وفولكس فاجن وبورش | A4، A6، Q5، Q7، تيجوان، طوارق، كايين، ماكان | ميكانيكية على التيمنج أو مع وحدة الثرموستات، مع طرمبات مساعدة | كثير من الموديلات فيها وحدة طرمبة وثرموستات بلاستيك |
| لاند روڤر ورينج روڤر | رينج روڤر، سبورت، ڤيلار، ديسكفري، ديفندر | ميكانيكية مع طرمبات مساعدة كهربائية | نظام التبريد فيها حساس للتسريب |
| جينيسيس وشانجان وجيلي وإم جي وهافال | G80، GV80، CS75، كولراي، MG5، ZS، H6 | ميكانيكية غالباً، وكهربائية في بعض محركات التيربو | نحدد القطعة من رقم الشاصي |
الفرق بين طرمبة الماء الأصلية والتجارية

| الخيار | المميزات | العيوب | متى يناسب |
|---|---|---|---|
| أصلي (وكالة / OEM) | مطابق تماماً، مروحة معدن أو بلاستيك أصلي، وعمر أطول | سعره أعلى | الطرمبات الكهربائية والمحركات الأوروبية والتيمنج |
| تجاري ممتاز (Aftermarket) | سعر أقل، ومن شركات معروفة جودته قريبة من الأصلي | الجودة تختلف كثير بين الشركات | أغلب الطرمبات الميكانيكية على السير |
| مقلد رخيص | الأرخص | مروحة ضعيفة أو جلدة تهرب بسرعة وبلي يصفّر | ما ننصح فيه أبداً |
الطرمبة الرخيصة جداً ممكن تدفع ماء أقل من المطلوب، فتسخن المكينة في الصيف حتى لو ما فيها تسريب. نقول لك الخيارات المتوفرة لسيارتك وفرق السعر بينها، وإنت تختار.
الطرمبة وحدها أو مع الثرموستات وطقم التيمنج؟

| الطرمبة وحدها | الطرمبة مع الثرموستات أو طقم التيمنج | |
|---|---|---|
| تشمل | طرمبة الماء وجلدتها | الطرمبة مع الثرموستات وجلدته، أو مع سير التيمنج والشداد |
| السعر | أقل الحين | أعلى الحين، لكن يوفر أجرة فك ثانية |
| مناسبة إذا | الطرمبة على السير الخارجي وباقي القطع سليمة | الطرمبة على التيمنج، أو الثرموستات قديم والمكينة تفك نفس المكان |
| ملاحظة | نفحص السير والشداد مع التبديل | الأوفر على المدى البعيد |
أنواع سائل التبريد (الكولانت)

| نوع سائل التبريد | ألوان شائعة | ملاحظة |
|---|---|---|
| IAT (قديم، سليكات) | أخضر غالباً | في السيارات القديمة، وعمره أقصر |
| OAT (أحماض عضوية) | برتقالي أو أحمر | مثل Dex-Cool في سيارات جي إم، عمره طويل |
| HOAT / Si-OAT (هجين) | أصفر، وردي، بنفسجي | كثير من السيارات الأوروبية والأمريكية الحديثة |
| P-HOAT (فوسفات) | وردي أو أزرق | كثير من السيارات اليابانية والكورية، مثل وردي تويوتا وأزرق هوندا ونيسان |
اللون مو قاعدة ثابتة؛ الأهم المواصفة المكتوبة في دليل السيارة. لا تخلط أنواع مختلفة لأنها ممكن تتفاعل وتسوي ترسبات تسد الرديتر وتخرب الطرمبة، ولا تحط ماء عادي بدال الكولانت إلا في الطوارئ، وبعدها بدّله.
خطوات تبديل وتركيب طرمبة الماء عندك
- الوصف — نوع السيارة والموديل وسنة الصنع، وشنو صار (حرارة، تسريب، صوت)، مع اللوكيشن وصورة مكان التسريب إذا تقدر.
- السعر — نقول لك السعر المتوقع للفحص والتبديل قبل ما نتحرك.
- الفحص — والمكينة باردة: نفحص التسريب وفتحة التنفيس، ونركب جهاز الضغط على النظام، ونحرك البكرة، ونقرأ الأكواد إذا فيه.
- التشخيص — نقول لك بالضبط: الطرمبة، أو الثرموستات، أو الرديتر، أو الليّات، أو المروحة.
- التفريغ — نفرغ الكولانت القديم في وعاء مخصص بدال ما ينكب على الأرض.
- التبديل — بعد موافقتك: نفك السير والبكرة، ونطلع الطرمبة، وننظف الوجه، ونركب الجديدة بجلدة جديدة وبالعزم الصحيح.
- التعبئة والتنفيس — نعبي الكولانت المناسب لسيارتك وننفس الهوا، وفي الطرمبات الكهربائية نشغل برنامج التنفيس بجهاز الفحص.
- التجربة — نشغل المكينة لين توصل حرارة التشغيل وتشتغل المروحة، ونتأكد إنه ما في تسريب والحرارة ثابتة في النص.
نصائح عشان تعيش طرمبة الماء
- راقب عداد الحرارة دايماً، خصوصاً في الزحمة والصيف.
- لا تفتح غطا الرديتر أو علبة الماء والمكينة حارة.
- استخدم الكولانت المكتوب في دليل السيارة، ولا تخلط الأنواع.
- بدّل الكولانت حسب جدول الصيانة؛ القديم يفقد حمايته ويخرب الطرمبة من داخل.
- افحص نظام التبريد قبل الصيف.
- أي نقطة ماء ملونة تحت قدام السيارة لا تتجاهلها.
- إذا طرمبتك على سير التيمنج، بدّلها مع السير والشداد.
- إذا ركبت طرمبة جديدة، افحص السير والشداد وغطا الرديتر معها.
- الماء العادي حل طوارئ بس؛ بدّله بالكولانت بأسرع وقت.
أعطال وخدمات مرتبطة
أسئلة شائعة عن طرمبة الماء
أشهر العلامات: تسريب ماء ملون من قدام المكينة أو من فتحة التنفيس تحت الطرمبة، صفير أو زنة من البكرة، بكرة تتحرك يمين ويسار، وارتفاع الحرارة. الفحص بجهاز الضغط يأكد قبل التبديل.
الفحص يبدأ من 4 د.ك، وأجرة التبديل تبدأ من 24 د.ك للسيارات اليابانية والكورية، و29 د.ك للأمريكية، و39 د.ك للأوروبية، والتركيب الكامل مع تعبئة الكولانت والتجربة يبدأ من 34 د.ك. سعر الطرمبة حسب السيارة، ونعطيك السعر النهائي قبل ما نبدأ.
نعم، خدمتنا متنقلة بالكامل: نبدل ونركب طرمبة الماء في الحوش أو قدام البيت أو في مواقف الدوام.
لا ننصح. إذا الطرمبة ما تدفع الماء، الحرارة ترتفع بسرعة وممكن تخرب الكلسة أو تعوج الراس. إذا التسريب خفيف والحرارة طبيعية، سوق مسافة قصيرة بحذر لين نفحصها.
فتحة صغيرة تحت الطرمبة (Weep Hole). إذا طلع منها ماء أو أثر ناشف، يعني الجلدة الداخلية للطرمبة بدت تهرب، والحل تبديل الطرمبة.
الطرمبة نفسها غالباً تتبدل لما يخرب البلي أو الجلدة الداخلية. لكن أعطال حولها تنصلح: جلدة الوصلة، حزام الليّة، السير والشداد، كهرباء الطرمبة الكهربائية.
كثير طرمبات تعيش أكثر من 100 ألف كم، لكن العمر يقل مع الكولانت القديم أو الخلط أو الماء العادي أو سير مشدود زيادة.
غالباً مروحة الرديتر أو الريليه أو حساس الحرارة، لأن في السرعة الهوا يبرد الرديتر بدون المروحة. نفحص المروحة والطرمبة مع بعض.
غالباً هوا محبوس في النظام أو نقص كولانت أو طرمبة ضعيفة ما تدفع الماء للهيتر. يحتاج فحص وتعبئة وتنفيس.
الميكانيكية يدورها سير المكينة وتشتغل دايماً مع المكينة. الكهربائية فيها موتور يتحكم فيه كمبيوتر السيارة ويشغلها حسب الحاجة، وتحتاج جهاز فحص للتشخيص والتنفيس.
لأن في بعض المحركات الطرمبة يدورها سير التوقيت. إذا خربت بعد ما تبدل السير، تحتاج تفك كل شي مرة ثانية وتدفع الأجرة مرتين.
مو دايماً، لكن إذا الثرموستات قديم ومكانه قريب أو في نفس الوحدة، تبديله مع الطرمبة يوفر عليك فكة ثانية.
النوع المكتوب في دليل السيارة أو على علبة الماء. الياباني غالباً وردي أو أزرق، وجي إم برتقالي، والأوروبي له مواصفات خاصة. لا تخلط الأنواع.
ممكن تسريب صغير يتبخر على المكينة الحارة، أو من الهيتر داخل السيارة، أو تسريب داخلي من الكلسة. فحص الضغط وفحص الزيت والدخان يحددون السبب.
ممكن بلي الطرمبة، وممكن السير أو الشداد أو بكرة ثانية. نفحص كل بكرة بحالها ونحدد.
الطرمبة على السير الخارجي غالباً تخلص في نفس الزيارة. الطرمبة على التيمنج أو الداخلية تطول أكثر. نقول لك الوقت التقريبي قبل ما نبدأ.
نعم: نقرأ الأكواد، ونفحص الكهرباء والفيشة، ونبدل الطرمبة ونشغل برنامج التنفيس بجهاز الفحص للموديلات اللي تحتاجه، مثل بي إم دبليو.
طفّ المكيف، وشغّل الدفاية على الآخر، ووقّف بأمان وطفّ المكينة، ولا تفتح الغطا وهي حارة. اتصل فينا ونجيك لين مكانك.
نعم، خدمة طريق 24 ساعة في كل مناطق الكويت. أرسل اللوكيشن ونجيك، وإذا يحتاج نقل نرتب سطحة.
اتصل أو أرسل على الواتساب 65574477 نوع السيارة والموديل وسنة الصنع ووصف المشكلة مع اللوكيشن. نعطيك السعر ونجيك لين مكانك.
الحرارة ترتفع أو فيه تسريب ماء؟ أرسل نوع السيارة وصورة التسريب واللوكيشن، ونجيك نفحص طرمبة الماء في مكانك.
